Najcenejše države v ZDA za nakup EV — Quartz

Če želite kupiti električno vozilo (EV) v ZDA, verjetno ne boste našli boljše ponudbe kot New Jersey,

Raziskovalni center za podnebno politiko Energy Innovation je primerjal mesečne stroške nakupa in lastništva šestih modelov EV s šestimi podobnimi avtomobili na plin v vseh 50 ameriških zveznih državah, ob predpostavki, da kupci za nakup najamejo posojilo in morajo plačati mesečno plačilo avtomobila. . V povprečju je bilo šest modelov EV – ki vključujejo tovornjak Ford F-150 Lightning, kompaktni Nissan Leaf in električni SUV Hyundai Kona – cenejši od svojih bencinskih kolegov v 48 zveznih državah in Washingtonu DC.

Toda nobena država ni ponudila dosledno boljše ponudbe za EV kot država Garden (dom 3.9 milijona zasebnih avtomobilov). "Če želite kupiti EV, je New Jersey pravi kraj," je dejal Robbie Orvis, ki vodi ekipo za energetsko politiko pri Energy Innovation in je zbral podatke za študija, objavljena 12. maja (pdf). Njegova analiza poleg ocene stroškov vzdrževanja, zavarovanja in financiranja posameznega modela avtomobila upošteva finančne spodbude, specifične za državo, davčne olajšave, cene električne energije in plina.

New Jersey ponuja največ spodbud za EV od vseh ameriških zveznih držav

New Jersey ponuja kupcem EV velikodušen nabor ekonomskih spodbud: država ponuja 5,000 $ popusta za vsakogar, ki kupi ali najame EV, in se odpoveduje običajnemu 6.625-odstotnemu prometnemu davka na nakup avtomobila. Plus, za razliko od 30 drugih ameriških zveznih držav, New Jersey lastnikom električnih vozil ne zaračunava dodatnih stroškov, namenjenih nadomestilu denarja, ki ga voznikom ni več treba plačevati v obliki davkov na plin. (Te pristojbine se lahko gibljejo od $ 50 na $ 225 na leto.)

Ko dodate te spodbude k 7,500 $ davčnemu dobropisu za nakupe EV, ki jih ponuja ameriška zvezna vlada, imajo kupci avtomobilov v New Jerseyju precej ugodno ponudbo, ko izberejo EV namesto avtomobila na plin.

Toda Orvis poudarja, da so gospodarske spodbude, kot sta program popustov v New Jerseyju in zvezni davčni dobropis za EV, odvisne od financiranja zakonodajalcev. Lani je moral New Jersey ustavi svoj program rabatov ker je toliko ljudi kupilo EV, da je program porabil svoj letni proračun v višini 30 milijonov dolarjev v samo treh mesecih.

Medtem pa zvezni davčni dobropis za EV velja samo za proizvajalce avtomobilov, ki so prodali manj kot 200,000 EV; ko podjetje preseže ta prodajni prag, njegove stranke ne izpolnjujejo več pogojev za davčni dobropis. Kupci Tesle ne prejemajo več zvezne davčne olajšave v ZDA, Toyoti, Fordu in Nissanu lahko kmalu izključen razen če kongres spremeni pravila. (Ključni senatorji so signalizirali, da so ne zanima širitev davčnega dobropisa.)

Havaji in Rhode Island zaostajajo za cenovno dostopnostjo EV

Edini dve državi, kjer podatki Energy Innovation kažejo, da je na splošno dražji nakup EV kot avtomobila na plin, sta Havaji in Rhode Island. Del tega je povezan z manj velikodušnimi davčnimi spodbudami držav za prodajo EV. Toda večino razlike je mogoče razložiti z razmeroma visokimi cenami električne energije v državah in relativno nizkimi cenami plina, ki omejujejo količino denarja. vozniki prihranijo pri gorivu s prehodom na EV.

Na Havajih je na primer le 35 % ceneje polnjenje električnega Forda F-150 kot polnjenje rezervoarja pri Fordu F-150 na plin. To so resni prihranki pri gorivu, vendar so veliko nižji od 78-odstotnega prihranka pri stroških goriva, ki bi ga lastnik F-150 dosegel z električnim pogonom v zvezni državi Washington.