V poznem trgovanju so se delnice Boeinga pocenile za 3.6 %. Takoj po odprtju trga je bil precej bolj uganjen. Ta padec bo zmanjšal tržno kapitalizacijo Boeinga za približno 5 milijard dolarjev.
Vlagatelji so zaskrbljeni, ker so imeli veliko srčnih bolečin od drugega padca Maxa. Delnice so se znižale za skoraj 60 odstotkov od najvišje vrednosti v preteklosti, ki je bila določena tik pred smrtnim letom, ki ga je opravila letalska družba Ethiopian Airlines.
Preostali del letalske dobavne verige doživlja nekoliko turbulenc, vendar nič takega, kar je Boeing preživljal v ponedeljek.
Motor za letalo 737-800 prihaja iz CFM International, 50/50 spoj podvig med
General Electric
(GE) in
Saffron
(SV. Francija).
Saffron
delnice so se v trgovanju v tujini znižale za 2.8 %. Ta poteza kaže, da je nervoza vlagateljev presegla tudi Boeing. Delnice GE so se pocenile za približno 0.9 %. Uspešnost GE je bila podobna širšemu trgu –
S&P 500
in
Industrijski indeks Dow Jones
so se znižale za 0.5% oziroma 0.9%.
Delnice proizvajalca motornih komponent
Woodward
(WWD) so se pocenile za 0.2 % in delnice razpršenega letalskega in vesoljskega dobavitelja
Raytheon Technologies
(RTX) so se zvišale za 2.1 %. Na zalogi
Honeywell International
(HON), še en konglomerat z veliko letalsko vesoljsko franšizo, se je pocenil za približno 1.2 %.
Dobavitelj letalskih materialov
Howmet
(HWM) delnice so se pocenile za 0.3 %. Na zalogi proizvajalec komponent na trgu
TransDigm
(TDG) je bila nižja za približno 1.5 %.
Dobavitelj letalskih konstrukcij Boeing
Spirit AeroSystems
(SPR) ima morda najbolj motečo reakcijo. Njegove delnice so se pocenile za približno 3.8 odstotka.
Spirit
večino svoje prodaje ustvari pri Boeingu, vendar ne posluje veliko z letali NG.
Če dodamo vse spremembe v letalski dobavni verigi, se tržna kapitalizacija zmanjša za približno 2.4 milijarde dolarjev – približno 0.5 % skupne zgornje meje vseh omenjenih zalog letalske oskrbe. Zaradi te reakcije je v celoti videti, kot da celoten trg poganja letalske zaloge.
Zaloga Boeinga je seveda drugačna. Vlagatelji bodo verjetno trgovali na podlagi tragedije na vzhodu Kitajske, dokler ne bodo poznali vzroka.
Medtem ko zaloge Boeinga ostajajo nižje za skoraj 60 % glede na najvišjo vrednost v preteklosti, se je preostali del letalske dobavne verige v celoti odrezal veliko bolje. Vrednost zalog dobaviteljev za vesoljsko letalstvo se je zmanjšala za približno 10 % v primerjavi z njihovo vrednostjo v začetku leta 2019 – pred drugim strmoglavljenjem MAX in pandemijo.
Delnice
Southwest Airlines
(LUV), ki leti z floto Boeing, se je znižala za 1.8 %. Kljub temu so imele težave tudi delnice drugih letalskih družb.
Delta Air Lines
(DAL) je bil 4.4-odstoten.
American Airlines
(AAL) se je znižal za 4.7 %. in
JetBlue
(JBLU), ki v glavnem leti
Airbus
(AIR. France) letala, je bil za 3.8 % nižji.