Teslina prodaja na Kitajskem je na udaru, ko se zapora Covida vleče

Teslin Elon Musk je prejšnji mesec po tritedenskem zaprtju njegove tovarne v Šanghaju skušal zmanjšati zaskrbljenost glede delovanja proizvajalca električnih avtomobilov na Kitajskem, vendar so zapore v tej državi in ​​stroge omejitve, namenjene zajezitvi Covid-19, ogrozile proizvodnjo in prodajo podjetja aprila in vpliv bi se lahko nadaljeval ves ta mesec.

Tesla je aprila prodala le 1,512 baterijskih modelov 3 in Y, kar je 87 % manj kot pred letom dni in 98 % s 65,814 v marcu. Kitajsko združenje osebnih vozil rekel ta teden. To je bil najnižji obseg prodaje podjetja na Kitajskem od aprila 2020, kmalu po tem, ko je njegova Shanghai Gigafactory začela proizvajati avtomobile. Reuters. Teslin upad je bil veliko večji od celotnega padca prodaje novih osebnih vozil na Kitajskem, ki je padla za 34 % od marca in 36 % od aprila 2021.

"Epidemija se je aprila razširila v 29 provinc in mest po vsej državi," so v izjavi zapisali v panožni zvezi. "Aprila je bilo celotno mesto Šanghaj tiho, kar je vplivalo na dobavo in logistiko delov in komponent v delti reke Jangce in zunaj nje, kar je poudarilo status Šanghaja kot središča v nacionalni avtomobilski industriji."

Kitajska je v preteklem letu podprla Teslino dobičkonosnost, saj je povpraševanje države po električnih vozilih v kombinaciji z nižjimi deli in stroški dela hitro spremenilo njeno tovarno v Šanghaju v najboljši vir proizvodnje leta 2021, manj kot dve leti po odprtju. Med objavo rezultatov podjetja za prvo četrtletje, ko je zabeležili rekordni dobiček in dobave vozilMusk je dejal, da bo podjetje kljub zaprtju prejšnjega meseca morda še vedno nadomestilo proizvodne izgube na Kitajskem v drugem četrtletju.

"Giga Shanghai se vrača z maščevanjem," je dejal izvršni direktor podjetja milijarder na razpisu o zaslužkih 20. aprila. "Ne glede na nova vprašanja, ki se pojavijo, mislim, da bomo v tem četrtletju videli rekordne rezultate Giga Shanghai na teden - čeprav nam manjka nekaj tednov."

Proizvodnja se je nadaljevala v tovarni v Šanghaju konec aprila, sprva so delavci v obratu živeli XNUMX ur na dan, čeprav se zdi, da se proizvodnja ne vrne na normalno raven. Zapleten dejavnik je pomanjkanje delov, glede na Reuters.

"Za Teslo, proizvajalce avtomobilov na splošno in panoge po vsem svetu, je lažji del enačbe vzpostaviti in zagnati svoje lastne tovarne in svoje ljudi nazaj na delo," Michael Dunne, dolgoletni specialist za kitajsko avtomobilsko industrijo, Rekel Forbes prejšnji mesec. "Resne velike in težko odstranljive ovire ostajajo dobavitelji v teh obratih."

Giga Shanghai, ki je prekinila delovanje od 28. marca do 17. aprila, je bila leta 2021 prvič Teslin najboljši proizvodni vir, 473,078 vozil v primerjavi s 462,949 proizvedenimi v tovarni v Fremontu v Kaliforniji. Podjetje je pred kratkim odprlo obrate v Berlinu in Austinu, ki bodo pomagali premagati Tesline izzive na Kitajskem, čeprav se omejitve Covida nadaljujejo.

"Kitajska je očitno zelo pomemben trg, vendar je verjetno dolgoročno 25 do 30 odstotkov našega trga," je Musk za Financial Times na konferenci Future of the Car v torek. Trenutno je Kitajska "nekakšna težava z omejitvami Covida v Šanghaju."

Tesla je v sredo na trgovanju z Nasdaqom padla za 8.3 % na 734 $. Delnice so se letos znižale za 39 odstotkov.