Tesla je pravkar poročala o čistem dobičku v prvem četrtletju v višini 3.31 milijarde dolarjev. To je 658-odstotni skok v primerjavi s prvim četrtletjem 2021. Takrat je Tesla zaslužil 438 milijonov dolarjev.
Za primerjavo, GM je v prvem četrtletju zabeležil čisti dobiček v višini 2.93 milijarde dolarjev, kar je 3.04 % manj kot v prvem četrtletju 2021.
Ford pa je šel v minus, saj je skupina, ki jo vodi Jim Farley, od januarja do marca objavila čisto izgubo v višini 3.1 milijarde dolarjev. V prvih treh mesecih leta 2021 je proizvajalec izjemno priljubljenega pickupa F-150 ustvaril čisti dobiček v višini 2.3 milijarde dolarjev.
Ford, ki se ne obotavlja z javnim napadom na Teslo, pojasnjuje, da je njegova izguba posledica elementov, ki so zunaj njegovega delovanja.
"Čista izguba v višini 3.1 milijarde dolarjev je bila v prvi vrsti posledica tržne izgube v višini 5.4 milijarde dolarjev pri naložbi podjetja v Rivian (RIVN Pridobite poročilo Rivian Automotive, Inc. razreda A . Prilagojeni dobiček pred obrestmi in davki je znašal 2.3 milijarde dolarjev,« je dejal Ford.
Fordov delež v Rivianu je bil 5.1. marca ocenjen na 31 milijarde dolarjev, kar je manj od 10.6 milijarde dolarjev konec leta 2021, so sporočili iz družbe. Mladi proizvajalec električnih vozil je imel zelo težaven začetek leta, ki so ga zaznamovale velike težave pri obvladovanju povečanja stopenj proizvodnje in PR kriza po kontroverznem dvigu cen njegovih vozil. Delnice Riviana so tako med 51.5. decembrom in 31. marcem izgubile 31 odstotka vrednosti.
Kljub temu je Tesla po dobičku postala vodilna ameriška avtomobilska skupina. Muskova skupina je bila že največji ameriški proizvajalec avtomobilov, ko gre za tržno kapitalizacijo. Ta trenutno znaša 853.48 milijarde dolarjev ob zadnjem preverjanju, medtem ko Fordova znaša 56.48 milijarde dolarjev, GM pa 54.83 milijarde dolarjev.
Presenetljivo je, da je Tesli uspelo ukrasti naslov najbolj dobičkonosnega ameriškega proizvajalca avtomobilov, saj je na splošno dobavila bistveno manj vozil kot svoja tekmeca: 310,048 vozil v prvem četrtletju, kar je 68 % več kot pred letom dni, v primerjavi z 970,000 vozili pri Fordu, 9 % manj, GM pa 1.427 milijona (-19.5 %).
Tesla ne porabi ničesar za oglase Skupina Elona Muska naredi razliko na več točkah. Njegova prilagojena marža EBITDA – marža pred obrestmi, davki, amortizacijo in amortizacijo – je bila v prvem četrtletju 26.8 % v primerjavi s 17.7 % pred letom dni.
Prilagojena marža EBIT – marža pred obrestmi in davki – je znašala 11.2 %, kar je 2.4 odstotne točke. Fordova prilagojena marža EBIT znaša 6.7 % v primerjavi z 10.8 % v prvem četrtletju 2021. V bistvu je Tesla bistveno bolj dobičkonosna kot Ford in GM.
Tesla naredi razliko pri stroških. Zdi se, da ima podjetje boljši nadzor nad svojimi stroški, kar je enostavno, če za trženje porabite 0 $, medtem ko tekmeci preplavljajo potrošnike z oglasi, ki omenjajo prednosti njihovih najnovejših modelov.
"Druga podjetja porabijo denar za oglaševanje in manipuliranje z javnim mnenjem, Tesla se osredotoča na izdelek," je 27. aprila na Twitterju objavil izvršni direktor Musk. "Ljudem zaupam."
Tesla je deležna množičnega medijskega poročanja od Muska, katerega priljubljenost zdaj presega avtomobilske in tehnološke kroge. Tajkun ima na Twitterju skoraj 88 milijonov sledilcev (TWTR Pridobite poročilo družbe Twitter, Inc , družbeno omrežje, ki ga namerava pridobiti za 44 milijard dolarjev.
Tesli sta na torbi ostala le še dva ostanka: naziv prvega ameriškega proizvajalca avtomobilov glede na prihodke in glede na proizvedena in dostavljena vozila na leto. V prvem četrtletju je imel GM obe trofeji s prihodkom v višini 35.98 milijarde dolarjev, sledil pa mu je Ford s 34.48 milijarde dolarjev.
Toda Tesla ne zaostaja veliko z 18.76 milijarde dolarjev.