Tesla odpokliče več kot 360,000 avtomobilov zaradi nevarnosti samovozečega trka

Topline

Tesla odpoklicuje več sto tisoč vozil zaradi pomislekov, da bi lahko njegova funkcija samostojne vožnje povzročila prometne nesreče, kar je zadnji in najpomembnejši udarec trditvam podjetja, da so njene funkcije samovozeče varne.

Ključna dejstva

Prostovoljni odpoklic vpliva na 362,758 avtomobilov, v skladu z regulativo vložitev z državno upravo za varnost v prometu, vključno z vozili Model Ys 2020–2023, Model 2017s 2023–3 in Model S 2016–2023.

Sistem popolne samostojne vožnje bi lahko povzročil težave, kot je vodenje vozila naravnost skozi križišče na zavijalnem pasu, vožnja z znakom stop in vožnja skozi križišče brez upoštevanja previdnosti pri rumeni luči, je zapisano v prijavi.

Tesla je izjavila, da ni seznanjena s kakršnimi koli poškodbami ali smrtnimi žrtvami zaradi težav s sistemom Full-Self Driving, po na poročilo o odpoklicu.

Podjetje namerava izdati posodobitev programske opreme "over-the-air", da odpravi težavo, medtem ko bodo lastniki prizadetih avtomobilov prejeli obvestilo do 15. aprila.

Tesla še vedno meni, da je njegova funkcija popolne samovozeče v fazi »beta« ali testiranja.

Ključni citat

"V nekaterih redkih okoliščinah in v okviru omejitev delovanja FSD Beta, ko je funkcija vklopljena, bi lahko ta potencialno kršila lokalne prometne zakone ali običaje," je zapisano v poročilu o odpoklicu.

Ključno ozadje

Tesline trditve o varnosti samovozeče so predmet Pravosodje, Securities and Exchange Commission in preiskave NHTSA. NHTSA je dejala, da se je prejšnji mesec obrnila na Teslo in zahtevala obvestilo o odpoklicu, potem ko je "ugotovila morebitne pomisleke v zvezi z nekaterimi operativnimi značilnostmi FSD Beta", pri čemer se je Tesla prejšnji teden strinjala, da nadaljuje s "prostovoljnim odpoklicem". Milijarder CEO Elon Musk več let promoviral Tesline samovozeče funkcije kot varne, vendar se je njegov ton pred kratkim spremenil. V oktobrskem konferenčnem klicu je vlagateljem povedal, da vozila Tesla "niso povsem pripravljena, da bi imeli nikogar za volanom", medtem ko Tesla na svoji spletni strani vključuje številne izjave o zavrnitvi odgovornosti, ki pravijo, da njena vozila še vedno "vedno zahtevajo aktiven nadzor voznika".

Tangent

Tesla naj bi bil leta 2016 posnel videospot prikaz avtomobila, ki se varno vozi in sam parkira. Po navedbah se je avtomobil dejansko zaletel v ograjo, ko je voznik pustil vozilo samo parkirati Reuters.

Nadaljnje branje

Tesla v zvezni kazenski preiskavi zaradi trditev o samovozečih avtomobilih, pravi poročilo (Forbes)

SEC preiskuje Teslo zaradi trditev o varnosti avtopilota, pravi poročilo (Forbes)

Tesla je uprizorila videoposnetek samovozečega, pravi inženir - v zadnjem udarcu trditvam o avtopilotu (Forbes)