Odpoklic Tesle je zadel skoraj 363,000 avtomobilov s programsko opremo za »popolno samovozečo«

Ključni odvzemi

• Tesla odpoklicuje skoraj 363,000 vozil zaradi pomislekov glede svoje programske opreme Full Self-Driving Beta
• Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu je obvestilo o odpoklicu objavila na svoji spletni strani prejšnji četrtek
• Tesla bo obravnavala odpoklic s posodobitvijo programske opreme po zraku, tako da voznikom ne bo treba pripeljati svojih vozil
• Odpoklic poudarja nekatere varnostne pomisleke, na katere so opozarjali kritiki avtonomne vožnje

Prejšnjo sredo je Tesla izdala varnostni odpoklic za svojih skoraj 363,000 vozil, ki uporabljajo kontroverzno nadgradnjo programske opreme FSD (Full Self-Driving) Beta. Podjetje bo težavo, na kateri temelji odpoklic, rešilo s posodobitvijo programske opreme po zraku.

Odpoklic je sprožila preiskava Nacionalne uprave za varnost v cestnem prometu (NHTSA). Po podatkih NHTSA lahko v »redkih okoliščinah« Teslina programska oprema FSD Beta poveča tveganje za nesrečo in ogrozi voznike.

Kot dobra novica je vladna agencija dodala, da Tesla ne ve za morebitne smrti ali poškodbe zaradi napake.

Po objavi so delnice Tesle padle za približno 1 %, preden so si v sredo EOD popolnoma opomogle. Na žalost se je v četrtek po povečanem poročanju medijev zmanjšal za skoraj 7 %, preden je izkrvavil dodatnih 1.8 % v trgovanje po urah.

Kljub temu so delnice Tesle še vedno zrasle za skoraj 93 % od leta do danes, potem ko je katastrofalno leto 2022 omajalo vrednotenje podjetja.

Če vas zanima izkoriščanje tržnih potez velikih igralcev, kot je Tesla, ne da bi pri tem skrbeli za svoje naložbe, ima Q.ai rešitev. S polno paleto Naložbeni kompleti, podprti z umetno inteligenco, uporabimo vaš kapital za ti. (Ne da bi morali sami slediti zapletenosti borznega trga.)

Kaj je Teslina »Full Self-Driving« Beta?

Teslina programska oprema Full Self-Driving Beta služi kot program za pomoč voznikom, ki naredi navigacijo po cestah manj stresno.

Glavna »atrakcija« FSD Beta je znana kot »Autosteer on City Streets«, ki Teslam omogoča navigacijo v urbanih okoljih z omejenim vnosom voznika. Funkcije programske opreme omogočajo Teslasu samodejno:

• Pospeševanje, zaviranje in krmiljenje
• Ostanite znotraj njihovega pasu
• Izvajajte varne menjave pasov
• Vzporedni park
• Počasi in se ustavite zaradi prometnih znakov in luči

Toda v nasprotju s splošnim prepričanjem programska oprema FSD ni zasnovana tako, da je brez človeka.

Pravzaprav, kljub imenu, Tesla sama meni, da je program funkcija "pomoč vozniku" ali "podpora vozniku". Proizvajalec avtomobilov vključuje krmilne elemente, ki zagotavljajo, da človeški vozniki gledajo na cesto in roke na volanu. Teoretično to ohranja voznike pripravljene, da prevzamejo nadzor v zapletenih ali nevarnih voznih situacijah.

Tudi varnostni odpoklic NHTSA ugotavlja, da so vozniki "odgovorni za delovanje vozila, kadar koli je ta funkcija vklopljena." Kot taki "morajo stalno nadzorovati funkcijo in posredovati ... kot je potrebno za ohranitev varnega delovanja vozila."

Začetki FSD Beta

Tesla je leta 2020 prvotno izdal FSD Beta peščici voznikov, ki jih je odobrila Tesla. Stranke so morale imeti zgodovino praks varne vožnje, preden so izkoristile program.

Novembra 2021 je Tesla to funkcijo izdal vsem, ki so imeli paket FSD. (FSD Beta trenutno stane neverjetnih 15,000 $ poleg cene vozila.) Lastniki Tesle morajo kupiti in namestiti vrhunski paket FSD, da se pridružijo programu Beta.

S tem programom Tesla dovoljuje voznikom testiranje in zagotavljanje podatkov za še nedokončan program na cestah v ZDA.

Do danes Tesla ni razkrila natančnega števila gonilnikov FSD. Toda v zadnjem razpisu zaslužka podjetja je izvršni direktor Elon Musk opozoril, da je "približno 400,000 strank v Severni Ameriki" prejelo izdajo FSD Beta.

O odpoklicu Tesle

Vpoklici so v avtomobilski industriji precej pogosti, saj proizvajalci avtomobilov vseh velikosti pripeljejo vozila na varnostna popravila in zamenjave. Toda Teslin odpoklic je rahlo nenavaden. Prvič, obsega ga ogromno: sodelovati mora vseh 362,758 vozil, opremljenih z njegovo novo programsko opremo FSD.

Razlog za odpoklic je prav tako nov.

Glede na Obvestilo NHTSA o odpoklicu, Tesline funkcije FSD predstavljajo "nerazumno tveganje za varnost motornih vozil, ki temelji na nezadostnem spoštovanju zakonov o prometni varnosti." Agencija je dodala, da bi lahko FSD kršil prometne zakone, "preden nekateri vozniki morda posredujejo" na določenih križiščih.

V obvestilu o odpoklicu je zapisano: »Sistem FSD Beta lahko dovoli, da se vozilo v križiščih obnaša nevarno, kot je vožnja naravnost skozi križišče, medtem ko je na zavijalnem pasu, vstop v križišče, ki ga nadzorujejo znaki stop, ne da bi se popolnoma ustavilo, ali vožnja v križišče med stalnim rumenim semaforjem brez ustrezne previdnosti."

Obvestilo dodaja, da FSD Beta "omogoča vozilu, da prekorači omejitve hitrosti ali potuje skozi križišča na nezakonit ali nepredvidljiv način [ki] poveča tveganje za nesrečo."

Tesla pa se menda ne strinja z analizo agencije. Vendar se je strinjal, da bo razvil in izdal programski popravek za naslednja vozila, ki so opremljena s FSD Beta ali čakajo na namestitev:

• 2016-2023 Model S
• 2016-2023 Model X
• 2017-2023 Model 3
• 2020-2023 Model Y

NHTSA pravi, da bo Tesla v naslednjih tednih odpravila težave s "posodobitvijo programske opreme po zraku". Vozniki bodo ohranili dostop do sistema FSD Beta, medtem ko bo Tesla gradila in izvajala programski popravek.

Poudarjanje znanih pomislekov

Strokovnjaki za varnost že leta oglašajo alarm glede zmogljivosti trenutne tehnologije »samovozečega«.

Odpoklic Tesle izpostavlja eno skrb, ki je še posebej pereča: da ljudje niso zasnovani za predajo nadzora, medtem ko ostanejo v pripravljenosti.

Argument pravi, da lahko nevarne razmere na cesti nastanejo dobesedno v delčkih sekunde. To pušča ljudem malo časa, da zaznajo, se nanje pripravijo in se odzovejo na morebitne situacije življenja ali smrti.

Z drugimi besedami, govoriti voznikom, da njihova vozila zmorejo razmere na cestah, hkrati pa jih opozarjati, naj ostanejo pozorni, je samo moledovanje.

Beseda Elona Muska

Predvsem Tesla se ni odzvala na zahtevo nobenih medijev za komentarje, glede na to, da je leta 2020 razpustila celoten oddelek za odnose z javnostmi.

Toda izvršni direktor Elon Musk je, kar ni presenetljivo, tvitnil na to temo, ki pravi: "Beseda "odpoklic" za posodobitev programske opreme po zraku je anahronistična in popolnoma napačna!"

NHTSA je v odgovor navedla, da morajo "proizvajalci sprožiti odpoklic za vsako popravilo, vključno s posodobitvijo programske opreme, ki odpravlja nerazumno tveganje za varnost." Agencija je dodala, da bo "še naprej spremljala učinkovitost pravnih sredstev za odpoklic."

Preiskave v teku

Musk in Tesla sta FSD pogosto napovedovala kot prihodnost podjetja – vendar je njegova varnostna evidenca še vedno dvomljiva. Odpoklic Tesle samo poudarja to resničnost.

Teslin mešani varnostni rekord

Tesla in Musk sta pogosto trdila, da je celo FSD Beta varnejši od človeških voznikov. Musk je prejšnji mesec v komentarjih za vlagatelje izpostavil "objavljene podatke" iz več kot 100 milijonov milj neavtocestne vožnje FSD.

Tesla objavlja tudi četrtletna varnostna poročila, za katera pravi, da je manj verjetno, da bodo avtomobili, ki uporabljajo avtopilota – manj zmogljivega predhodnika FSD – trčili kot povprečno vozilo.

Vendar te primerjave ne upoštevajo zunanjih spremenljivk, kot je lokacija ceste ali tip in starost avtomobila. (Na splošno so prometne nesreče manj pogoste v mestnih območjih ter med novejšimi in luksuznimi vozili.)

In to seveda ne pomeni, da Tesle nikoli niso bile vpletene v nesreče, povezane s samovozenjem. Zvezni podatki kažejo, da so bile Tesle z avtopilotom od julija 630 udeležene v več kot 2021 nesrečah.

Več teh nesreč je bilo še posebej odmevnih glede na nesreče avtopilota navidezna sorodnost zaradi trčenja v parkirana vozila reševalcev.

Pravzaprav se je zadnja odmevna nesreča zgodila ravno v soboto, ko je Tesla trčila v parkirano gasilsko vozilo na avtocesti v Kaliforniji. Na kraju dogodka so poročali o eni smrtni žrtvi in ​​eni poškodovani. Ni znano, ali je bilo vozilo pod nadzorom voznika ali je uporabljalo Teslin avtopilot ali sistem FSD Beta.

Odpoklic je le prvi korak

NHTSA je izjavila, da je odpoklic Tesle le del v tekoči preiskavi Tesle. Čeprav "skuša ta odpoklic obravnavati določen niz pomislekov, ki jih je ugotovila agencija," pravi, odpoklic ne obravnava prejšnjih težav. "V skladu s tem ostaja preiskava agencije o Teslovem avtopilotu in povezanih sistemih vozila odprta in aktivna."

NHTSA je dodal, da je Tesla med majem 18 in septembrom 2019 poročala o najmanj 2022 garancijskih zahtevkih v zvezi s programi za pomoč voznikom. (Tesla je dejala, da ne pozna nobenih poškodb ali smrti, povezanih s temi incidenti.)

Agencija za varnost je sama identificirala skoraj 275 prometnih nesreč, ki so vključevale vsaj enega od Teslinih programov za pomoč voznikom.

Vršilka dolžnosti vodje NHTSA Ann Carlson je januarja dejala: »Vlagamo veliko sredstev. Viri zahtevajo veliko tehničnega znanja, pravzaprav nekaj pravnih novosti, zato se premikamo čim hitreje, želimo pa biti tudi previdni in zagotoviti, da imamo vse informacije, ki jih potrebujemo.«

In prejšnji mesec je Tesla vlagateljem razkrila, da je "prejela zahteve Ministrstva za pravosodje ZDA za dokumente, povezane s funkcijami Teslinega avtopilota in FSD."

Toda Tesla je nedavno prejel tudi nekaj pozitivnih medijev.

Prejšnji teden je Bidnova administracija napovedala, da bo Tesla sodelovala v vsedržavni javni polnilni mreži za električna vozila. V prihodnje bo Tesla električnim vozilom drugih proizvajalcev avtomobilov dovolila polnjenje goriva v svojem nacionalnem omrežju Supercharger.

Bistvo Teslinega odpoklica

Elon Musk in co. imajo objavil novice to leto…veliko. kot, veliko veliko. Ne, počakaj, več je. (In še en, samo za dobro mero.)

In to je le eno podjetje na našem radarju in radarju milijonov drugih vlagateljev.

S toliko novicami, ki jih je treba prebrati na določen dan za vsa možna podjetja v vašem portfelju, ni čudno, da se sodobno vlaganje lahko zdi izjemno.

Toda to je problem, ki ga lahko pomaga rešiti umetna inteligenca Q.ai.

Naš AI nenehno preiskuje trg za najboljša sredstva, ki ustrezajo vsakemu od naših edinstvenih naložbenih kompletov. Z drugimi besedami, namesto vas opravi trdo delo – celo ponovno uravnoteži tveganje med posameznimi vašimi kompleti – tako da se lahko osredotočite na skoraj vse drugo.

Če vas zanima vlaganje v napredna podjetja, kot je Tesla, brez drame in težav s spremljanjem cikla novic, Q.ai's Nastajajoči Tech in Čista tehnika Kompleti olajšajo delo.

Ko izberete svoje komplete in dodelite sredstva, se lahko sprostite in sprostite. Naš AI bo poskrbi za ostalo.

Prenesite Q.ai danes za dostop do naložbenih strategij, ki jih poganja AI.