Tesla Model Y na evropskem testu prejme najvišjo oceno varnosti doslej

Teslin hitro prodajani križanec Model Y je prejel nagrado najvišjo varnostno oceno katerega koli avtomobila, analiziranega v okviru najnovejšega in najtežjega testa Euro NCAP. Model Y je dosegel 92 % rezultat, medtem ko njegovi najbližji konkurenti dosegajo 89 %.

Glede na rezultate je model Y dosegel:

• 97 % pri zaščiti odraslih potnikov
• 98 % v sistemu Safety Assist
• 87 % pri otrocih
• 82 % pri ranljivih udeležencih v prometu (pešci)

Euro NCAP je evropski program za ocenjevanje novih avtomobilov, ki ga je prvotno začela vlada Združenega kraljestva, zdaj pa je povezan z več državami in Evropsko unijo. Preizkuša čelni trk, bočni trk in trk od zadaj, kot tudi varnostne elemente za otroke in kako resni bodo verjetno trki na pešce ali kolesarje. Euro NCAP preizkuša tudi varnostne asistenčne funkcije, kot so ohranjanje voznega pasu, pomoč pri hitrosti, spremljanje stanja potnikov (je voznik pozoren? zaspi?) in sisteme za preprečevanje trčenja, kot sta avtonomno zaviranje v sili in opozorila o čelnem trku.

Upoštevajte pa, da ocena ranljivih udeležencev v prometu temelji na tem, ali avtomobil zbije pešca ali kolesarja. Izogibati se jim je očitno veliko bolje in model Y to očitno dobro počne.

"Sistem Vision samo s kamero modela Y deluje izjemno dobro pri preprečevanju trkov z drugimi avtomobili, kolesarji in pešci," pravi Euro NCAP.

Najbližji konkurenti Teslinega modela Y na področju varnosti so Lexus, Subaru, Mercedes, kar nekaj modelov Mercedes-Benz, več kitajskih znamk in še en EV konkurent.

1. Tesla Model Y: 92 %
2. Lexus NX: 89 %
3. Subaru Outback: 89 %
4. Genesis G80: 88 %
5. Wey Coffee 01: 88 %
6. Mercedes EQ EQS: 88 %
7. Nissan Qashqai: 88 %
8. Polestar 2: 88 %
9. Mercedes T-Class: 87 %
10. Mercedes razreda C: 87 %

"V preteklosti smo bili priča dobrim rezultatom nekaterih kitajskih proizvajalcev, a tudi nekaterim zelo slabim," je v izjavi dejal generalni sekretar Euro NCAP Michiel van Ratingen. »Letos bo Euro NCAP testiral več kitajskih avtomobilov kot kadarkoli doslej in Great Wall res postavlja standarde, ki jim morajo drugi slediti. Prav tako čestitamo Tesli za resnično izjemno, rekordno oceno modela Y. Tesla je pokazala, da zanje ni dovolj dobro le najboljše, in upamo, da bodo v prihodnosti še naprej stremeli k temu cilju.«

Po besedah ​​Tesle dejavniki, ki so prispevali k visoki oceni, vključujejo proizvodne tehnike za ulivanje zadnjega dela podvozja v enem velikem kosu in njegov okrepljen paket baterij, ki "varnostni celici zagotavlja izjemno trdnost pri trčenju, kar pomaga ohranjati celovitost prostora." Podjetje opozarja tudi na zračne blazine v sredini kabine, ki se sprožijo med sprednjima sedežema in pomagajo potnikom, da se izognejo poškodbam zaradi udarcev drug ob drugega.

Popolno razkritje: Vozim Teslo Model Y in lahko potrdim, da je preprečil številne možne nesreče prek varnostnih opozoril o upočasnjenih avtomobilih spredaj.

Tesla se ni sramežljivo hvalil z rezultati in poudarjal, da njegov sistem samo za vid – brez radarja, brez lidarja – po njegovem mnenju zadostuje za popolnoma varno delovanje. In seveda za avtonomno delovanje: Full Self Driving, v Teslovem žargonu.

"Sistem Vision samo s kamero modela Y deluje izjemno dobro pri preprečevanju trkov z drugimi avtomobili, kolesarji in pešci," so sporočili iz Euro NCAP.

To lahko velja za varnost. Vendar žirija še vedno ne ve, ali lahko Tesla doseže popolno avtonomno zmogljivost samo s sistemi vida. Fantomsko zaviranje, ko avtomobil močno zmanjša hitrost zaradi napačne ocene tveganja, je še vedno problem Teslinega avtopilota in sistemov samovozečega.

"Naša ekipa je predana izboljšanju varnosti vožnje," je dejal Tesla v a blog post. »Doseganje nekaterih najvišjih varnostnih rezultatov, ki so bili kdajkoli podeljeni, nas ne pusti zaustaviti – to nas motivira, da naredimo nekatera najvarnejša vozila na svetu še varnejša.«