Hitrost dostave Tesle se je v drugem četrtletju zmanjšala zaradi upočasnitve Kitajske

Tesline dobave novih avtomobilov in križancev na baterijski pogon so se v drugem četrtletju ohladile glede na prve tri mesece leta, saj je dolgotrajna upočasnitev proizvodnje na Kitajskem zaradi strogih protokolov, povezanih s Covidom, trajala dlje, kot je CEO Elon Musk pričakovano in ko je podjetje delalo skozi začetniške glavobole v novih obratih v Nemčiji in Teksasu.

Proizvajalec avtomobilov s sedežem v Austinu je rekel, da je dostavil 254,695 vozil strankam po vsem svetu v treh mesecih, ki so se končali 30. junija, kar je 26 % več kot pred letom dni, vendar 18 % manj od rekordnih 310,048 v prvem četrtletju. Številka je bila tudi pod pričakovanimi 258,000 dostavami, kar je povprečje analitiki, ki jih je anketirala Forbes.

V svoji četrtletni objavi je Tesla navedel "nenehne izzive v dobavni verigi in zaustavitve tovarn, na katere nimamo vpliva."

Upočasnitev na Kitajskem, Teslinem najdonosnejšem trgu, prihaja po obdobju relativne stabilnosti v smislu dobička in rasti proizvodnje za elektrarno električnih vozil Elona Muska. Skupaj s počasnejšim tempom dobav je četrtletje Tesli prineslo tudi prvo obsežno ukinitev delovnih mest, za katero je Musk, ki pričakuje, da bo ameriško gospodarstvo padlo v recesijo, prizadel približno 3.5 % zaposlenih po vsem svetu. Ta teden so ta odpuščanja vključevala odstranitev približno 200 delovnih mest za ljudi, ki delajo s Teslino ekipo Autopilot v San Mateu, Kalifornija. Musk se je pred kratkim tudi pritožil nad težkimi zagonskimi pogoji v novih tovarnah Gigafactories v Berlinu in Austinu, ki podjetje stanejo "milijarde".

"Tovarne v Berlinu in Austinu so trenutno ogromne denarne peči," je dejal Musk v pogovoru 31. intervju z oboževalci iz Silicijeve doline lastnikov Tesle. "Berlin in Austin trenutno izgubljata milijarde dolarjev, ker je veliko stroškov in skoraj nič."

Musk je bil veliko bolj optimističen v objavi rezultatov podjetja za prvo četrtletje 20. aprila, saj je sprva pričakoval, da bi lahko v tekočem trimesečnem obdobju dobave ostale podobno močne.

»Ne glede na nova vprašanja, ki se pojavljajo, mislim, da bomo v tem četrtletju priča rekordni tedenski proizvodnji Giga Shanghai, čeprav nam manjka nekaj tednov,« je milijarder podjetnik povedal analitikom in vlagateljem 20. aprila. »Najverjetneje bo proizvodnja vozil v Q2 bo podoben Q1, morda nekoliko nižji. Možno pa je tudi, da potegnemo zajca iz klobuka in bomo nekoliko višji.”

Proizvodnja za pravkar zaključeno četrtletje je znašala 258,580, kar je več od 206,421 pred letom dni, vendar 15 % manj od rekordnih 305,407 v prejšnjem četrtletju.

Za razliko od drugih proizvajalcev avtomobilov, ki prodajo vozil rezervirajo takoj, ko so odpremljena iz tovarn trgovcem, Tesla svojih modelov ne beleži kot prodanih, dokler niso dostavljeni strankam. Modela 3 in Modela Y sta predstavljala levji delež Teslinih dobav v četrtletju, skupaj 238,533 enot. Vrhunska limuzina Model S in križanec Model X, ki staneta več kot 100,000 $ vsak, sta objavila skupno dostavo 16,162.

Podjetje bo svoje finančne rezultate za četrtletje objavilo pozneje ta mesec.

Delnice Tesle so se v petek v Nasdaq trgovanju podražile za 1.2 % in zaključile pri 681.79 $, potem ko so v drugem četrtletju padle za 38 %.