Začasno ali "Novo normalno?" Seveda imajo trgovci raje slednje

To je dobro dokumentirano za narod prodajalci avtomobilov imajo nizko ponudbo in veliko povpraševanje jim v prid – vendar to ni vse, kar jim gre pri trgovcih, zato bi morali potrošniki pričakovati visoke cene vztrajati.

Seveda se bo proizvodnja novih avtomobilov začela vračati v normalno stanje, morda že naslednje leto ali tako, ko se bodo zaloge izboljšale za računalniški čipi ki jih je primanjkovalo, pravijo analitiki. Tudi takrat bo potreben čas, da bo ameriška avtomobilska industrija dohitela na milijone avtomobilov in tovornjakov, ki so vredni zadržanega povpraševanja.

Toda sčasoma bo prišel dan, ko se bodo današnje rekordno visoke cene nekoliko umirile. S tem v mislih skupine ameriških trgovcev že gledajo naprej in delajo na načinih, kako bi še naprej zaslužili višje marže v primerjavi s pred pandemijo koronavirusa.

Na primer, Michael Manley, izvršni direktor AutoNation, pravi, da skupina prodaja višje razmerje med rabljenimi avtomobili in novimi ter prodaja več finančnih in zavarovalnih produktov, kot so pogodbe o podaljšanem servisu.

Dobički na teh področjih običajno "ločijo" dobičkonosnost od obsega prodaje novih vozil, je dejal Manley v nedavnem konferenčnem klicu, da bi objavil dobiček v prvem četrtletju.

"Učinkovitost delovanja in učinkovitost na teh področjih je po mojem mnenju trajnostna," je dejal.

V podporo višjim maržam so skupine trgovcev, kot je AutoNation in njeni konkurenti, preprečile ponovno zaposlovanje vseh položajev, ki so jih izgubili na začetku pandemije. Pozorno spremljajo stroške. Z večjo uporabo digitalne maloprodaje prodajajo več vozil na prodajalca.

AutoNation, Fort Lauderdale, Florida, je 21. aprila poročal, da so njegovi prodajni, splošni in administrativni stroški v prvem četrtletju 56.6 predstavljali 2022 % bruto dobička, kar je manj od 62.7 % pred letom dni. Čisti dobiček je znašal 362.1 milijona dolarjev in se je povečal za 51 %.

V ločenem razpisu 20. aprila Lithia Motors in dovoz, Medford, Ore., je dejal, da se je njen čisti dobiček v prvem četrtletju več kot podvojil v primerjavi z letom prej, na 342.2 milijona dolarjev. Poleg celotnega trga prodajalcev, ki ga poganjata nizka ponudba in veliko povpraševanje potrošnikov, se je dobiček Lithie delno povečal tudi zaradi prevzemov.

Trgovci trdijo, da se je kljub visokim cenam zadovoljstvo strank izboljšalo s prehodom na digitalna maloprodaja, in stranke, ki naročajo avtomobile s posebnimi funkcijami in možnostmi, ki jih želijo, namesto da bi ogrozili vse, kar ima zastopstvo na zalogi.

Hkrati je jasno, da so visoke cene tudi mnoge stranke spodbudile k odlašanju nakupov. Je tudi jasno dostopnost je težava, zlasti za stranke, ki nimajo najvišje bonitetne ocene.