Stellantis debitira z električnim Jeepom, obljublja nov energetski cilj

Predsednik uprave stellantis je za CNBC v ponedeljek povedal, da bo podjetje do sredine tega desetletja uporabljalo lastna mesta za proizvodnjo polovice energije, ki jo potrebuje za proizvodnjo.

"Odločili smo se za ustrezne naložbe za Stellantis, da bi lahko leta 2025 s proizvodnega vidika proizvedli 50 % naših potreb po energiji v lastnih obratih," je Carlos Tavares, ki je govoril s Charlotte Reed iz CNBC na avtomobilskem salonu v Parizu, rekel.

Tavaresovi komentarji so prišli, ko se je Stellantis pripravljal na predstavitev tega, kar je poimenoval "prvi čisti električni jeep", potem ko so bile podrobnosti o vozilu objavljene prejšnji mesec.

Po Stellantisu je »ciljni električni doseg« Jeepa Avengerja 400 kilometrov ali nekaj manj kot 249 milj.

Podjetje - katerega blagovne znamke vključujejo Fiat, Chrysler in Citroen - naj bi odprlo rezervacije za Avengerja v ponedeljek, v prodajne salone pa naj bi prišel naslednje leto.

Stellantis želi, da bi do leta 2030 vsa potniška prodaja v Evropi potekala na električni pogon. V ZDA želi v istem časovnem okviru "50-odstotno mešanico prodaje osebnih avtomobilov in lahkih tovornjakov BEV".

Zgornji cilji prihajajo, ko velika gospodarstva pripravljajo načrte za odmik od motorjev z notranjim zgorevanjem v korist baterijskih električnih vozil.

Med intervjujem za CNBC so Tavaresa vprašali, ali bi govorjenje o recesiji, krizi življenjskih stroškov, inflaciji in cenah energije imelo zakasnilni učinek na prehod na električna vozila.

»Seveda je energija prvi pogoj za uspeh elektrifikacije, kar ni presenečenje,« je odgovoril.

"Vprašanje, ki mi ga zastavljate, je vprašanje, ki bi ga morali zastaviti političnim voditeljem, ker, kot veste, so elektrifikacijo sprožili predpisi," je dejal.

"Torej, da, seveda je neravnina na cesti," je kasneje dodal. "Upam, da je to kratkoročna ovira, ki jo bomo lahko vsi premagali, in Stellantis je zdaj v polnem koraku z vsemi električnimi vozili, začenši z novim Jeepom Avengerjem, prvim čistim EV Jeepom."

Na vprašanje o načrtih EU za postopno opustitev prodaje novih avtomobilov in kombijev z motorjem ICE do leta 2035 je Tavares dejal, da je "jasno, da je odločitev o prepovedi čistih motorjev z motorjem ICE povsem dogmatična odločitev."

Šef Stellantisa je v nadaljevanju svoje točke dejal, da bi evropskim političnim voditeljem priporočil, naj bodo "bolj pragmatični in manj dogmatični".

"Mislim, da obstaja možnost - in potreba - za bolj pragmatičen pristop za upravljanje prehoda."

Stellantisovi načrti za električna vozila ga postavljajo v konkurenco podjetjem, kot je Elona Muska Tesla kot tudi podjetja, kot so Volkswagen, Fordin GM. Po podatkih Mednarodne agencije za energijo bo prodaja električnih vozil letos dosegla najvišjo raven v zgodovini.

V zadnjih letih je vrsta dejavnikov ustvarila točke pritiska, ko gre za dobavo materialov, ki so ključni za električna vozila, kar je problem IEA poudarila v začetku tega leta v svojem Global EV Outlook.

"Hitro povečanje prodaje električnih vozil med pandemijo je preizkusilo odpornost dobavnih verig baterij, ruska vojna v Ukrajini pa je izziv še poslabšala," je zapisano v poročilu IEA in dodano, da so cene materialov, kot so litij, kobalt in nikelj, "poskočile .”

"Maja 2022 so bile cene litija več kot sedemkrat višje kot na začetku leta 2021," je dodal. "Ključna dejavnika sta povpraševanje po baterijah brez primere in pomanjkanje strukturnih naložb v nove dobavne zmogljivosti."

Glede surovin, potrebnih za električna vozila in njihove baterije, je generalni direktor Mercedes-Benza Kallenius orisal trenutno stanje, kot ga je videl.

"Cene surovin so bile v zadnjih 12 do 18 mesecih precej spremenljive - nekatere so močno poskočile, nekatere pa so se spet znižale," je dejal.

»Ampak res je, ko postajamo električni, popolnoma električni in vse več proizvajalcev avtomobilov gre v električni prostor, obstaja potreba po povečanju rudarskih zmogljivosti in zmogljivosti rafiniranja litija, niklja in nekaterih tistih surovin, ki so potrebne za izdelujejo električne avtomobile."

"Zdaj imamo vse, kar potrebujemo, vendar moramo pogledati na srednji in dolgi rok in sodelovati z rudarsko industrijo, da povečamo zmogljivosti."