Stellantis, Archer nameravata do leta 2025 izdelati električne leteče avtomobile

stellantis se zanaša na prihodnost, ki vključuje leteče avtomobile.

Proizvajalec Chryslerja podvoji svojo predanost pomoči Archer Letalstvo proizvede svojo prvo serijo električnih letečih vozil do leta 2025, sta v intervjuju za CNBC-jev Tech Check napovedala izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares in izvršni direktor Archerja Adam Goldstein.

Stellantis, peti največji proizvajalec avtomobilov na svetu, bo Archerju pomagal pri proizvodnem procesu za njegov model “Midnight” in v naslednjih nekaj letih v podjetje vložil do 150 milijonov dolarjev.

Fiat Chrysler, Stellantisov predhodnik, je sprva sodeloval z Archerjem v 2021 da zažene leteča vozila zagonskega podjetja, kar omogoči dostop do poenostavljene dobavne verige, inženirskih in materialnih virov. Sredina objava poglablja Stellantisovo naložbo v potencialno bilijon dolarjev električni vertikalni vzlet in pristanek ali trg eVTOL.

Archer pričakuje, da bodo njegovi električni leteči avtomobili na voljo za komercialno uporabo do leta 2025, če bodo prejeli ustrezno potrdilo Zvezne uprave za letalstvo. Da bi izpolnili ta rok, bo Stellantis, ki je navajen izdelati več kot 500,000 avtomobilov na mesec, pomagal pri Archerjevem proizvodnem procesu.

"Vidimo popolno komplementarnost, popolno sinergijo med tem, kar delajo, in tem, kar lahko prinesemo, in sicer ne le v proizvodnem sistemu," je dejal Tavares. "Proizvodnja in proizvodnja velikih količin je nekaj, kar mislimo, da znamo narediti."

Stellantis, ki je nastal z združitvijo Fiat Chryslerja in PSA Groupe, je že porabil milijarde za razvoj električnih vozil prek znamk, kot so Jeep, Ram, Dodge in Chrysler. Podjetje si prizadeva na trg eVTOL, čeprav strah pred recesijo pritiska na proizvajalce avtomobilov.

"Da, kriza je. Da, upočasnitev je. Uspelo nam bo. Imamo absolutno vse tehnike in finančno moč, da se s tem soočimo,« je dejal Tavares.

Električna leteča vozila so zasnovana tako, da se poganjajo navpično z uporabo motorjev na električni pogon in vrtljivih kril – kot manjši, tišji helikopterji.

O Vizija industrije eVTOL je sčasoma ustvariti širšo infrastrukturo, ki bo letečim avtomobilom omogočila, da postanejo potrošnikovo osebno prevozno sredstvo. Na primer, namestitev "vertistopov" - polnilnih postaj za vozila na vrhu stavb - v stanovanjskih območjih bi lahko leteče avtomobile spremenila v normo vožnje.

Preden lahko ta vizija postane resničnost in se lahko proizvodnja smiselno poveča, mora FAA certificirati vozila eVTOL kot varna in »sposobna za plovbo«.

"Videli smo neverjetno podporo in podporo FAA," je dejal Goldstein, ki pričakuje, da bodo Archerjeva vozila "zelo prisotna in široko uporabljena" na olimpijskih igrah leta 2028 v Los Angelesu. "Da bi se to zgodilo, bomo morali priti na trg leta 2025."

Archerjev prototip je zgrajena do leti 150 milj na uro do 60 milj, kar omogoča prevoz z 10-krat večjo hitrostjo kot tradicionalni avtomobil.

Poleg startupov, kot je Archer, glavni proizvajalci, kot so Boeing, Hyundai in NASA, eksperimentirajo s svojimi dizajni.

Glavne letalske družbe so prav tako videli potencial v prostoru. United Airlines je leta 100 naročil 2022 Archerjevih električnih zračnih vozil in v zagon vložil 10 milijonov dolarjev.