Izvršni direktor Spirita se sprašuje, ali je ponudba JetBlue nameravala blokirati posel Frontier

Spirit Airlines Izvršni direktor Ted Christie je v četrtek razkril razloge, zakaj je njegovo podjetje zavrnilo JetBlue Airways" 3.6 milijarde dolarjev ponujajo za nakup ultra nizkocenovnega prevoznika, in šel tako daleč, da je predlagal, da je bila ponudba morda namenjena ustavitvi načrtovane združitve Spirita z Frontier Airlines.

»Tudi delničarji JetBlue ne podpirajo tega dogovora glede na uspešnost delnic družbe. Kljub jasni zaskrbljenosti delničarjev JetBlue, JetBlue še naprej išče motnje v kombinaciji Spirit-Frontier,« je dejal Christie med Spiritovim razpisom o dobičku v prvem četrtletju.

"Spraševal sem se, ali je blokiranje našega dogovora s Frontierom dejansko njihov cilj," je dodala Christie.

JetBlue se ni takoj odzval na prošnjo CNBC za komentar o Christiejevih pripombah.

Februarja sta Spirit in Frontier objavila načrte za združitev v tisto, kar bi ustvarilo ogromno letalsko družbo s popusti, peti največji prevoznik v nenaročeni ponudbi ameriškega JetBlueja za Spirit je sprva postavil to povezavo pod vprašaj. Toda v ponedeljek je Spirit zavrnil ponudbo JetBlueja v korist dogovora Frontier in navedel zaskrbljenost, da odkup JetBlue ne bi odpravil regulativnih ovir.

JetBlue ima partnerstvo z American Airlines v tako imenovanem severovzhodnem zavezništvu (NEA), da bi bolje tekmoval s podobnimi United Airlines in Delta Air Lines na večjih letališčih. JetBlue trdi, da bi mu pridobitev Spirit pomagala pri nadaljnjem tekmovanju.

Christie je v četrtek to poudarila Ministrstvo za pravosodje že toži, da blokira partnerstvo JetBlue-American, obenem pa poudarja, da bi »polovico pričakovane sinergije« JetBlue absorbiral Spirit »prišla zaradi zmanjšane zmogljivosti in višjih cen vozovnic za potrošnike«.

"Ni vam treba biti protimonopolni odvetnik, da bi videli težave tukaj," je dejala Christie. "Prepričanje, da bi nakup Spirit s strani JetBlue odobrilo ministrstvo za pravosodje, medtem ko toži, da blokira NEA, je precej zdrav razum."

Spirit je dejal, da je JetBlueju predložil nasprotno ponudbo – vključno z opustitvijo NEA z American – vendar je JetBlue zavrnil alternativni predlog.

Izvršni direktor JetBlue Robin Hayes je v pismu direktorju Spirita in njegovemu predsedniku 29. aprila zapisal, da ima njegova ponudba več možnosti za poravnavo regulatorjev kot združitev Frontier.

"Trdno verjamemo, da je v najboljšem interesu vaših delničarjev, da sprejmete naš predlog, ki ima bistveno večje možnosti za dosego regulativne potrditve glede na močnejšo regulativno zavezo z naše strani v primerjavi z Frontierjem," je takrat zapisal Hayes.