Spirit Airlines je stisnjen z vseh strani – JetBlue, Frontier in nove regionalne pilotske pogodbe

Spirit Airlines je stisnjen na vse strani, dva prevoznika, ki ga želita pridobiti, in regionalni prevozniki, ki so pravkar dramatično izboljšali svoje pilotske pogodbe.

Spirit je v torek dejal, da se pogovarja z JetBlue, ki je oddal razpisno ponudbo za svoje delnice, kot tudi s Frontierjem, za katerega se je uprava Spirita že strinjala, da ga pridobi v poslu, ki ga želi JetBlue prekiniti. Izvršni direktor Spirita Ted Christie je dejal, da bo težava rešena do 30. junija, ko je predvidena skupščina delničarjev.

Spirit je dejal, da ga še naprej zavezujejo pogoji pogodbe o združitvi z družbo Frontier, v skladu s katero je "vrhunski predlog" opredeljen kot razumno sposoben za uresničitev in s finančnega vidika ugodnejši za delničarje Spirita.

Medtem pa drzna pogodba Piedmont Airlines pozno v petek grozi, da bo pretresla plačne lestvice pilotov, ne le za regionalne prevoznike, ampak tudi za ultra nizkocenovne prevoznike, kot je Spirit.

Ryan Muller, predsednik poglavja Spirit združenja letalskih pilotov, je dejal, da Spirit potrebuje revidirano pogodbo, če želi biti uspešen delodajalec pilotov. Letalska družba ima približno 3,000 pilotov.

Muller je dejal, da bi lahko Spirit stisnil izboljšane pogodbe ne le pri Piemontu in Envoy Airu, temveč tudi pri glavnih prevoznikih. Piloti Uniteda imajo okvirno pogodbo o pogodbi, medtem ko so ameriški in Delta piloti v pogajanjih.

Konec tedna je ALPA podpisala pogodbe s Piemontom in Envoyjem, s čimer je takoj dvignila standarde plač regionalnih pilotov in ponudila ugodne pogoje za selitev v American Airlines. Vsi trije prevozniki so subvencije skupine American AirlinesAAL
.

"Izboljšave pogodb o glavni liniji in pogodbah FFD [pristojbina za odhod] bodo zmanjšale sposobnost Spirit Airlines, da pritegne in zadrži pilote z obeh koncev industrijske dobavne verige pilotov," je Muller zapisal v ponedeljek v pismu pilotom. Prejšnji teden je Muller prosil Christieja, naj predčasno začne pogajanja o pogodbi: prosil je za odgovor do torka.

Do konca maja je Spirit najel 359 pilotov, medtem ko so 204 piloti odšli v druge letalske družbe, vključno s 54, ki so odšli v American, poroča Spirit ALPA. Medtem je Muller opozoril: "Več kot tretjina pilotov, ki so jih letos najeli pri Spiritu, prihaja iz prevoznikov v XNUMX-odstotni lasti AA - in zdaj imajo ti piloti veliko boljše spodbude, da ostanejo tam, kjer so."

"Ker zapuščine prihajajo z novimi plačilnimi stopnjami in prevozniki FFD ponujajo potencialno nadomestilo, ki presega Spirit, in pot do kariere pri zapuščinah, potrebujemo nadomestilo in delovna pravila, ki umeščajo Spirit kot karierno letalsko družbo," je zapisal.

Sporazum o Piemontu zagotavlja "najvišje plačilo za naše pilote (znatno višje od naslednjega vodilnega regionalnega prevoznika), povečuje našo zavezanost pretoku in zagotavlja najboljšo možno pot do glavnega letenja pri American Airlines," so v petek sporočili iz Piemonta in njegovega poglavja ALPA. pismo 700 pilotom prevoznika.

V skladu z novo pogodbo se štiriletna plača kapetana Piemonta takoj dvigne na 157 $ na uro, vključno s 50-odstotno plačilno premijo, ki ostane v veljavi do leta 2024. Ta naraste na 161 $ na uro leta 2023. Enoletna plača prvega častnika znaša 90 $ na uro, vključno s premijo 30 $ na uro. Leta 2023 se plača prvega uradnika dvigne na 93 $ na uro.

Poleg tega se v skladu s sporazumom o pretoku piloti ob koncu petega leta uvrstijo na najvišjo lestvico, če niso napredovali na ameriško glavno linijo.

Pri Spiritu kapitani zaslužijo 195 $ na uro v prvem letu, 221 $ na uro po petih letih in 245 $ na uro po desetih letih. Prvi častniki zaslužijo 61 $ na uro v prvem letu in 137 $ na uro po petih letih.

V pripravljeni izjavi, objavljeni v torek zjutraj, je Christie dejal: »Skladno s svojimi fiduciarnimi dolžnostmi se upravni odbor Spirita ukvarja z JetBluejem v zvezi s predlogom, prejetim 6. junija 2022, in prav tako nadaljuje sodelovanje s Frontierjem pod pogoji obstoječega sporazuma o združitvi med Spirit in Frontier.

"V okviru tega postopka imata Frontier in JetBlue dostop do istih informacij o skrbnem pregledu pod enakimi pogoji," je dejal Christie. "Upravni odbor pričakuje, da bo postopek zaključil in delničarjem zagotovil posodobitev pred posebno sejo delničarjev Spirit, ki je načrtovana za četrtek, 30. junija 2022."

Kar zadeva regionalne letalske družbe, je Faye Malarkey Black, predsednica Regionalnega združenja letalskih prevoznikov, dejala, da se njihove plačne lestvice nenehno zvišujejo, še pred dogovoroma Piemont in Envoy. "Regionalne letalske družbe nenehno vlagajo v svoje zaposlene in to je najnovejši razvoj v večletnem trendu," je dejala. "Plača še nikoli ni bila višja."