Šanghajska zapora Covida udari proizvodnim ciljem Elona Muska za Tesla

Zdi se, da Tesla čaka leto dramatične rasti ob naraščajočem povpraševanju po svojih električnih vozilih in dodajanju dveh novih tovarn v Nemčiji in Teksasu. Toda dolgotrajna zaustavitev njegove ogromne tovarne v Šanghaju zaradi strogih lokalnih pravil za zaustavitev širjenja Covid-19 otežuje njene kratkoročne obete.

Giga Shanghai, ki je po lokalnih poročilih prekinila delovanje od 28. marca do približno 17. aprila, je bila leta 2021 prvič Teslin najboljši proizvodni vir, 473,078 Model 3 limuzine in kombilimuzine Y v primerjavi s 462,949 vozili v tovarni podjetja Fremont v Kaliforniji. Na podlagi ocenjene dnevne stopnje proizvodnje 2,100 vozil v prvem četrtletju je zaprtje Covida morda povzročilo izgubo v proizvodnji približno 45,000 vozil, kar predstavlja vsaj 2 milijardi dolarjev prihodka. Tesla zaprtja ni komentirala, čeprav vlagatelji in analitiki pričakujejo, da bodo zanj slišali v sredo, ko bo proizvajalec avtomobilov, ki ga vodi milijarder Elon Musk, objavil rezultate za prvo četrtletje.

"Vse oči" bodo uprte v "brutalne proizvodne težave" podjetja," je v raziskovalni opombi dejal Dan Ives, analitik lastniškega kapitala pri Wedbushu. Ocenjuje, da je podjetje verjetno izgubilo 50,000 enot proizvodnje v Šanghaju, ki je zdaj "daleč" Teslin najdonosnejši objekt. "Musk & Co. je v težkem položaju, saj je okoli proizvodnje v drugem četrtletju Kitajske toliko spremenljivk, ki bodo zagotovo vplivale na smernice za preostanek leta, zato so bile v zadnjem mesecu očitno previsoke na delnicah."

Muskov velikan električnih vozil, tako kot vsi drugi proizvajalci avtomobilov, se že mora soočati z motnjami v dobavni verigi, zlasti s pomanjkanjem polprevodnikov, in naraščajočimi cenami surovin, ki gredo v baterije in druge komponente, ki poganjajo njegova vozila. Tudi če je Tesla ta teden znova zagnala proizvodnjo v Šanghaju, ni jasno, ali je podjetje vrnilo 100 % svoje lokalne delovne sile in ali prejema dele in komponente z enako hitrostjo kot pred trenutno krizo Covida. Splošni cilj podjetja je 50-odstotna letna rast prodaje v bližnji prihodnosti.

Poročila medijev pravijo, da Teslo in druge proizvajalce spodbujajo k ponovnemu zagonu proizvodnje po sistemu "zaprte zanke", v katerem delavci v bistvu živijo v tovarni in se ne vračajo na svoje domove. "Ljudje bodo morali spati na tleh v določenem prostoru, drugi prostori pa bodo namenjeni za prhanje, zabavo (tako, ki še nista dokončana) in gostinstvo," je dejal Bloomberg, pri čemer se sklicuje na beležko, ki jo je Tesla poslala zaposlenim.

Zaradi obsežnih motenj v delovanju celotne proizvodnje v regiji, vključno z dobavitelji Teslinih delov, je malo verjetno, da bo podjetje kmalu znova zagnalo proizvodnjo s prejšnjim tempom, pravi analitik Michael Dunne.

"Za Teslo, proizvajalce avtomobilov na splošno in panoge na splošno, je lažji del enačbe vzpostaviti in zagnati svoje lastne tovarne in svoje ljudi nazaj na delo," je dejal Dunne, dolgoletni specialist za kitajsko avtomobilsko industrijo in katerega San Svetovalno podjetje s sedežem v Diegu svetuje strankam na EV in azijskih avtomobilskih trgih. "Resne velike in težko odstranljive ovire ostajajo dobavitelji v teh obratih."

Na primer, različne kitajske jurisdikcije imajo različna pravila o tem, kdo in kaj lahko potuje čez meje, znotraj provinc in med provincami, je dejal Dunne. »To bo uganka, ki jo bomo rešili v prihodnjih dneh ali tednih. Mislim, da to ne bo pomenilo prekinitve, bo pa to stanje ustavi in ​​pojdi in stalno spremljanje. To je proces, ki zahteva zelo veliko časa in sredstev."

Vsekakor se je zdelo, da se leto začenja v vzponu. Tesla je ta mesec sporočila, da je v četrtletju, ki se je končalo 310,048. marca, takoj po začetku zaustavitve v Šanghaju, dostavila rekordnih 31 vozil. V tem obdobju je izdelal tudi 305,407 vozil, kar je zarezo pod najboljšimi 305,840 enotami doslej v četrtem četrtletju 2021.

Družba s sedežem v Austinu lahko poroča o zaslužku 2.26 USD na delnico v prvem četrtletju leta, razen nekaterih postavk, ko objavi rezultate po zaključku rednega trgovanja v sredo, na podlagi soglasnih ocen. Prihodki lahko dosežejo najboljših 17.8 milijarde dolarjev.

Strogi protokoli v tovarni v Šanghaju bodo verjetno veljali vsaj do 1. maja, "vendar bi se lahko spremenili na podlagi lokalnih mandatov," je v raziskovalnem zapisu dejal analitik Deutsche Bank Emmanuel Rosner.

Ni povsem jasno, zakaj Tesla pred objavo rezultatov ni zagotovil smernic o razmerah v Šanghaju. Keven Callahan, tiskovni predstavnik komisije za vrednostne papirje in borze, ni želel komentirati zadeve, vendar je zagotovil podrobnosti o vrstah dogodkov ki sprožijo obveznost javnega podjetja, da opozori delničarje.

"V ZDA (za razliko od nekaterih drugih držav) ni stalne, 8-urne obveznosti razkritja," je dejal profesor pravne fakultete Univerze Columbia John Coffee. "Razen če podjetje kupuje ali prodaja svoje delnice, mora razkriti samo bistvene dogodke v okvirih poročanja SEC, ki so lahko kratki do dva delovna dneva za nekatere super-bistvene dogodke, ki jih je treba prijaviti na obrazcu XNUMX-K."

Odprtje Giga Berlin in Giga Texas v zadnjih tednih zagotavljata Tesli dodatne vire proizvodnje, čeprav niti ne bodo delovali s polno zmogljivostjo več mesecev, niti ne bodo uživali nižjih stroškov za delo in dele, ki jih je mogoče dobiti na Kitajskem.

Kljub temu je delniški analitik Morgan Stanley Adam Jonas v raziskovalni opombi dejal, da se "tržni pogled na odvisnost Tesle od Kitajske glede obsega in dobičkonosnosti spreminja. Dolgoročno še naprej spodbujamo vlagatelje, da zavrnejo pričakovanja glede kitajske izpostavljenosti v Teslinem dolgoročnem geografskem odtisu.

Delnice Tesle so se v torek na trgovanju z Nasdaqom podražile za približno 2.4 % na 1,028.15 $.