Proizvajalci avtodomov so uživali v razmahu pandemije, vendar bi se zadovoljili s prodajo pred letom 2020

Proizvajalci rekreacijskih vozil so uživali rekordno desetletje prodaje po veliki recesiji, pri čemer so časi razcveta industrije brez primere sovpadali s povečanjem števila Američanov v prestižni demografski skupini, obdobjem razmeroma poceni bencina in obdobjem množičnih upokojitev na vodilnem robu industrije. baby boom, pa tudi drugi ugodni dejavniki.

Potem, ko je leta 2020 izbruhnila pandemija, se je prodaja avtodomov dvignila na še višjo raven, ki jo je spodbudilo zanimanje potrošnikov za »socialno distanciranje«, svobodo, ki so jo mnogi pridobili, da so fizično odvezani od svojih delovnih mest, in dodaten denar, ki se je našel v Bančni računi Američanov zaradi velikodušnosti zvezne vlade.

Zdaj se izdelovalci avtodomov soočajo z negotovo prihodnostjo, v kateri se je prodaja izrazito zmanjšala glede na vrhunce v obdobju Covida, vendar pokrajina omogoča tudi določeno mero optimizma kljub makroekonomskim trendom, ki se zdijo sluteči.

»Na 19 razstavah avtodomov, na katerih smo že sodelovali od začetka leta, je bila udeležba zelo velika,« mi je povedal Jon Ferrando, vodja maloprodajne verige avtodomov Blue Compass, druge največje v državi. »Dobili smo tudi veliko prodajo na sejmu v Tampi, našo drugo največjo prodajo vseh časov« na ikoničnem sejmu Florida RV SuperShow januarja. "Na splošno je bil obisk razstav zelo močan, kar je dober zgodnji pokazatelj pozitivnega trenda."

Huw Bower, predsednik znamke Winnebago RV, se je strinjal, da je bilo "maloprodajno povpraševanje na nekaterih zgodnjih razstavah enako kot v začetku lanskega leta, na drugih pa nekoliko nižje."

Bower mi je povedal, da je bil "konica covida res velika prednost za industrijo, zdaj pa se vračamo k bolj normaliziranim količinam." Toda med dejavniki, za katere verjame, da bodo industriji pomagali uživati ​​novo rast povpraševanja, je ta, da bodo "ljudje, ki so kupili vse, kar je bilo na voljo med Covd, zdaj začeli kupovati pravo vozilo zanje, inovacije v cenovnih točkah pa bodo pomagale podpirati tudi nas."

Prodaja avtodomov v ZDA se je močno povečala v letu 2020 in dosegla rekordne ravni v letu 2021, pri čemer je pred dvema letoma zabeležila več kot 600,000 veleprodajnih pošiljk, kar je za 19 % več od prejšnjega rekorda 505,000 prodaj v letu 2017. Tudi prva polovica leta 2022 je bila obetavna. Nato so makroekonomski dejavniki začeli močno prizadevati, vključno z skokovitimi obrestnimi merami, ki so vplivale na financiranje nakupov, rekordno inflacijo potrošniških cen in višje cene bencina.

"Zaupanje potrošnikov je tesno povezano s prodajo avtodomov in [ta mera] je junija dosegla najnižjo vrednost v zadnjih 40 letih," je opozoril Ferrando. »Padec prodaje lani je bil v drugem polletju precejšen. Imeli smo dober maloprodajni zagon, dokler makro dejavniki niso dohiteli.”

Skupaj so veleprodajne pošiljke avtodomov lani dosegle približno 495,300 enot ali približno 17 % manj od rekorda iz leta 2021. Združenje RV Industry Association je za letos predvidelo veleprodajno prodajo v ZDA od 379,000 do 404,000 enot, z najverjetnejšo skupno 392,500 ob koncu leta. To bi pomenilo 21-odstotno zmanjšanje v primerjavi z letom 2022 in bi se približalo skupni vrednosti 2019 enot v letu 406,000. Združenje je napovedalo nadaljnji umik pošiljk avtodomov v prvi polovici tega leta zaradi gospodarskih težav, vendar začetek okrevanja v drugi polovici leta 2023.

Bower je dejal, da je bila ena od trajnih prednosti industrije avtodomov po recesijskem razcvetu ta, da »smo inovirali okoli cenovnih točk. Hitro smo uvajali inovacije glede cen in bili smo zelo tesno povezani s pričakovanji potrošnikov glede cen. Videli bomo, da bo industrija še naprej uvajala inovacije z novimi cenovnimi razredi in k življenjskemu slogu pritegnila nove potrošnike.«

Predsednik in izvršni direktor RV Industry Association Craig Kirby je v nedavnem sporočilu za javnost dejal: "Dolgoročno zdravje industrije ostaja močno zahvaljujoč množici mlajših in bolj raznolikih kupcev, ki so v zadnjih nekaj letih vstopili v življenjski slog avtodomov."

Ferrando se je strinjal, da čeprav so »osnovni demografski podatki za avtodome močni, si potrošnik vzame več časa in upošteva dejavnike cenovne dostopnosti, zlasti ob še vedno visokih obrestnih merah. Ukvarjajo se s tem, kar želijo.«