Ruska vojna mobilizacija je nesmiselna, dokler njena vojska nima tovornjakov

Ruske oblasti so začele zbirati prvih 300,000 nabornikov, za katere Kremelj upa, da bodo nadomestili velike izgube – 80,000 ali več mrtvih in ranjenih –, ki jih je ruska vojska utrpela v prvih sedmih mesecih svoje širše vojne v Ukrajini.

Na papirju je 300,000 novih rekrutov … a Veliko novih kadrov. Ruska vojska je šla v vojno v Ukrajini s samo 900,000 aktivnimi vojaki na svojih seznamih. Toda trenutna mobilizacija, tudi če gre gladko,in naj bo jasno, ne bo— skoraj zagotovo ne more proizvesti veliko ofenzivne bojne moči.

Če pustimo ob strani grozljivo kakovost teh nabornikov – starejši so in slabše sposobni, kot bi si želela katera koli vojska – ter pomanjkanje izkušenih častnikov in narednikov v ruski vojski, ki bi jih vodili, ter sodobnega orožja, ki bi jih oborožilo, obstaja problem tovornjaka.

Ruski vojski je pred meseci zmanjkalo zanesljivih oskrbovalnih tovornjakov. Zaradi pomanjkanja tovornjakov je vojska privezana na svoje železniške proge.

Najboljše, na kar lahko Kremelj upa, kar zadeva rezultate mobilizacije, je povečanje obstoječih bataljonov z veliko premalo usposobljenih, slabo oboroženih nabornikov, ki morda biti sposoben sedeti v jarku nedaleč od železniškega skladišča in nenatančno streljati na vse ukrajinske sile, ki jih napadajo, vendar nimajo nobene sposobnosti za izvedbo lastnih napadov. Napadov ruske vojske uničene logistične brigade preprosto niso mogle prenesti.

Ruska vojska je imela že pred vojno premalo tovornjakov. Samo 11 logističnih brigad, vsaka s približno 400 tovornjaki, je podpiralo celotno frontno črto. Vse te brigade niso bile polno opremljene. Vsi njihovi tovornjaki niso bili v delovnem stanju. Brigade so bile tudi močno odvisne od pomoči premalo motiviranih civilnih izvajalcev.

O krhkost vojaške transportne infrastrukture je smiselno, če pomislite na tradicionalno odvisnost Kremlja od železnic za vojaško logistiko. V ruski vojski je navada, da se skoraj vse zaloge prevažajo z vlaki. Glavna naloga logističnih brigad je črpanje zalog iz železniških skladišč in prevoz po cesti do sil na fronti.

Logistika, ki temelji na vlaku, je smiselna, če upoštevamo tradicionalno rusko vojsko ne. Prvič, brani Rusijo, misija, ki ne zahteva, da bojne sile potujejo zelo daleč od ruske infrastrukture.

Drugič, izvaja zunanjo politiko Moskve vzdolž meja države. V navadni angleščini pomaga ruski vladi ustrahovati nekdanje sovjetske države – Gruzijo, Moldavijo, Kazahstan, baltske države, Ukrajino. Majhne vojne proti šibkim državam vzdolž ruske meje prav tako ne zahtevajo, da ruske sile potujejo daleč od železniških postaj svoje države.

Pomanjkanje tovornjakov ni problem za rusko vojsko, dokler ne poskuša prodreti globoko v sovražnikovo ozemlje. Kar je seveda natanko tisto, kar je vojska poskušala narediti, ko je proti koncu februarja izvedla večstranski napad na Ukrajino. Zlasti napad na Kijev je povzročil, da so se ruske brigade valile sto milj ali več od glavne železniške postaje v Gomelu v Belorusiji.

Vsaka ruska brigada okoli Kijeva - in bilo jih je več -potreben dnevni obisk skoraj 300 tovornjakov potovanje po avtocestah med Gomelom in fronto. Ukrajinska pehota, topništvo in brezpilotna letala hitro opravil s temi konvoji, uničil na stotine tovornjakov in ubil potencialno na tisoče podpornih enot.

So seveda napad na Kijev je spodletel že po enem mesecu. Zmanjkalo je zalog, ker je zmanjkalo tovornjakov.

Izgube ruskih tovornjakov so še naprej naraščale, ko se je vojna vlekla. Neodvisni analitiki so potrdili skoraj 1,700 uničenih ali zajetih tovornjakov od predvojnega inventarja okoli 4,400.

Da, Kremelj je nadomestil nekatere od teh izgub z mešanico civilnih tovornjakov in zelo stare vojaške modele, ki jih je vzel iz dolgoročne hrambe. Vendar ni spora, da ruska vojska nima več enake logistične zmogljivosti za dolgotrajno ofenzivo na velikih razdaljah - ne da je bila ta zmogljivost na začetku tako velika.

Po uspešni protiofenzivi Ukrajine okoli Harkova in kasnejšem ruskem umiku s severovzhoda ostajata dve glavni komunikacijski liniji za ruske sile v Ukrajini – od Rostova na Donu na zahod v vzhodno ukrajinsko regijo Donbas in od zasedenega Krima na sever do okupiranega Hersona in zasedenega Melitopol. Oba sta večinoma na tirnicah.

Ko bo ruska vojska mobilizirala svojo novo legijo nesrečnih nabornikov, bi morala biti sposobna premakniti nadomestne enote in njihovo zastarelo opremo na jug in vzhod, kjer jih lahko sprejmejo močno izčrpani bataljoni in brigade.

Toda ti bataljoni in brigade so zaradi pomanjkanja tovornjakov že vezani na svoje tirnice. Vse bolj postajajo obrambna sila. Priliv nenavdušenih nabornikov tega ne bo spremenil.