(Bloomberg) — Samo še dva tedna do začetka veljavnosti sankcij Evropske unije je Rusija izgubila že več kot 90 % svojega trga v severnih državah bloka, ki so bili prej glavni steber pošiljk iz baltskih in arktičnih terminalov. Rusija je pošiljala pravkar 95,000 sodčkov na dan v Rotterdam – njegovo edino preostalo evropsko destinacijo za dostavo po morju zunaj sredozemskega/črnomorskega bazena – v štirih tednih do 18. novembra. To je manj od več kot 1.2 milijona sodčkov na dan, poslanih v pristanišča v regiji vsak dan leta začetek februarja. Države, kot so Litva, Francija in Nemčija, so takšen uvoz ustavile že pred nekaj meseci, Poljska pa je temu sledila septembra.
Najbolj brano iz Bloomberga
Tri četrtine surove nafte, naložene v ruskih baltskih pristaniščih, je zdaj namenjenih v Azijo, pri čemer indijske rafinerije razgrajujejo sode, da bi izkoristile odlog, ki sta ga ponudili ZDA in Združeno kraljestvo in naj bi ga sprejela EU. To bi iz sankcij izvzelo tovore, ki so bili naloženi pred začetkom veljavnosti prepovedi 5. decembra, če bodo dostavljeni do 19. januarja. Pričakuje se, da bodo države skupine G7 takoj objavile raven svoje omejitve cen za pošiljke ruske surove nafte. kot v sredo. Tovor, kupljen po cenah nad to ravnjo, bi izgubil dostop do evropskih in britanskih ladij, zavarovanja in drugih storitev.
Skupne količine, odpremljene iz Rusije, so v sedmih dneh do 2.67. novembra padle na najnižjo raven v zadnjih devetih tednih, in sicer 18 milijona sodov na dan, medtem ko se je zmanjšalo tudi manj spremenljivo štiritedensko povprečje, čeprav je ostalo nad 3 milijoni sodov na dan nekaj časa. šesti teden. Nadaljevanje padcev je prispevalo k temu, da so tedenski prihodki Kremlja od trgovine z nafto padli na najnižjo raven od začetka januarja.
Količina surove nafte na ladjah, namenjenih na Kitajsko, Indijo in Turčijo, tri države, ki so se izkazale za največje kupce izpodrinjene ruske zaloge, in količine na ladjah, ki še niso pokazale končne destinacije, je narasla na rekordnih 2.45 milijona sodov. dan v štirih tednih do 18. novembra. Preusmeritev ruskega izvoza surove nafte v Azijo ovira trgovinske tokove in daje nov zagon starajočim se naftnim tankerjem, ki bi sicer morda šli v odpad.
In tankerji, ki prevažajo rusko nafto, postajajo vse bolj previdni glede svojih končnih destinacij. Prišlo je do velikega skoka v številu plovil, ki zapuščajo Baltik in prikazujejo svoj naslednji cilj kot Port Said ali Sueški prekop. Še vedno je verjetno, da bo večina teh plovil začela signalizirati indijska pristanišča, ko bodo šla skozi kanal.
Tovor surove nafte iz pristanišča Murmansk je dosegel Kitajsko po severni morski poti vzdolž ruske arktične obale. Naftni tanker Vasily Dinkov je v petek prispel iz pristanišča Rizhao, kjer je zdaj zasidran in čaka na iztovarjanje.
Pretoki surove nafte po destinaciji:
Na podlagi povprečja štirih tednov se je skupni izvoz po morju že drugi teden zmanjšal na povprečno 3.07 milijona sodčkov na dan. Pretoki so ostali nad 3 milijoni sodov na dan že šesti teden. Pošiljke v Azijo so dosegle nov vrh, medtem ko so se pošiljke v Evropo še naprej gibale v nasprotni smeri.
Vse številke ne vključujejo tovora, opredeljenega kot kazahstanski razred KEBCO. To so pošiljke, ki jih opravi KazTransoil JSC, ki potekajo v tranzitu Rusije za izvoz skozi Ust-Lugo in Novorossiysk.
Kazahstanski sodi so pomešani s surovo nafto ruskega izvora, da se ustvari enotna izvozna kakovost. Od invazije Rusije na Ukrajino je Kazahstan preimenoval svoj tovor, da bi ga razlikoval od tistega, ki ga pošiljajo ruska podjetja. Tranzitna nafta je posebej izvzeta iz sankcij EU.
Asia
Najbolj brano iz Bloomberga
Pošiljke ruskim azijskim strankam in pošiljke na ladjah brez končnega cilja, ki običajno končajo v Indiji ali na Kitajskem, so se povečale že četrti teden v sedmih dneh do 18. novembra. Količina surove nafte, namenjene v Azijo, je dosegla 2.1 milijona sodov. na dan na osnovi štiritedenskega drsečega povprečja, z nadaljnjimi 75,000 sodi na dan na tankerjih, katerih točka iztoka ni jasna. Skupna številka je postavila novo najvišjo vrednost v dosedanjem letu.
Vsi tankerji, ki prevažajo surovo nafto na neznane azijske destinacije, signalizirajo Port Said ali Sueški prekop, pri čemer je malo verjetno, da bodo končne točke izpusta vidne, dokler ne prečkajo vodne poti v Rdeče morje. Večina teh ladij konča v Indiji, nekatere pa se odpravijo na Kitajsko, občasna ladja pa na druge destinacije, kot so Združeni arabski emirati ali Šrilanka.
Evropa
Najbolj brano iz Bloomberga
Ruski izvoz surove nafte po morju v evropske države je padel na najnižjo raven v tem letu doslej, v povprečju 569,000 sodčkov na dan v 28 dneh do 18. novembra. Tokovi so se od obdobja do novembra zmanjšali za 131,000 sodčkov na dan ali 19 %. 11. Te številke ne vključujejo pošiljk v Turčijo.
Količina, poslana iz Rusije v severnoevropske države, je padla na novo nizko raven, pri čemer je Rotterdam že deveti teden edina destinacija za dostavo v regijo. Pretok v regijo je v štirih tednih do 95,000. novembra padel na 18 sodov na dan, kar je manj od več kot 1.2 milijona sodov na dan, preden so moskovske enote konec februarja vdrle v Ukrajino.
Izvoz v sredozemske države je v štirih tednih do 631,000. novembra v povprečju zdrsnil na 18 sodčkov na dan, s 693,000 sodčkov na dan v istem obdobju do 11. novembra. Tokovi v regijo, vključno s Turčijo, ki je izključena iz evropskega številke na vrhu tega razdelka, padle že drugi teden. Pošiljke v Turčijo že šesti teden ostajajo nad 300,000 sodčki na dan. To je več kot trikratna količina, ki je bila običajno opažena pred vdorom ruskih enot v Ukrajino, in pričakuje se, da bo država ostala pomembna destinacija za rusko surovo nafto, potem ko bodo sankcije EU začele veljati 5. decembra.
Skupni tokovi v Bolgarijo in Romunijo so ostali nespremenjeni pri 146,000 sodih na dan, kar je manj kot polovica najvišje količine, zabeležene junija. Skoraj ves obseg, namenjen strankam v Črnem morju, konča v Bolgariji. Država si je zagotovila delno izvzetje iz prepovedi EU o uvozu surove nafte po morju iz Rusije, kar naj bi podprlo pritok po uveljavitvi prepovedi tokov v druge države EU.
Teče po lokaciji izvoza
Skupni tokovi ruske surove nafte so se v sedmih dneh do 227,000. novembra zmanjšali za 8 sodov na dan ali za 18 % v primerjavi s prejšnjim tednom. Pošiljke iz Črnega morja in Tihega oceana so se zmanjšale, izvoz pa se je povečal iz arktičnega pristanišča Murmansk. Tokovi ruske nafte iz baltskih pristanišč Primorsk in Ust-Luga so ostali nespremenjeni. Številke ne vključujejo količin iz Ust-Luge in Novorossiysk, opredeljenih kot kazahstanska kakovost KEBCO.
Izvozni prihodki
Prilivi v kremeljsko vojno skrinjico iz izvoznih dajatev za surovo nafto so se v sedmih dneh do 9. novembra zmanjšali za 109 milijonov dolarjev na 18 milijonov dolarjev, pri čemer se je znižal tudi štiritedenski povprečni dohodek, in sicer za 3 milijone dolarjev na 127 milijonov dolarjev. Tedenski ukrep je bil najnižji po prvem tednu leta, kar je posledica padca obsega. Štiritedensko povprečje je bilo najnižje po februarju.
Novembrska dajatev znaša 5.83 dolarja za sod, kar je najnižja raven od januarja 2021, pri čemer je diskont Urals za brent v zadnjem obračunskem obdobju, ki je trajal od 15. septembra do 14. oktobra, znašal približno 25.50 dolarja za sod. Po podatkih ruskega ministrstva za finance bo decembrska dajatev višja za 8 centov na sod in bo znašala 5.91 dolarja.
Tokovi od izvora do lokacije
Naslednji grafikoni prikazujejo število ladij, ki zapustijo vsak izvozni terminal, in destinacije surovega tovora iz štirih izvoznih regij.
Skupaj 26 tankerjev je v tednu do 18.66. novembra naložilo 18 milijona sodov ruske nafte, kažejo podatki o sledenju plovil in poročila pristaniških agentov. To je za 1.6 milijona sodov ali 8 % manj kot prejšnji teden. Destinacije temeljijo na tem, kam plovila signalizirajo, da so namenjena v času pisanja, in nekatere se bodo skoraj zagotovo spremenile, ko bo potovanje napredovalo. Vse številke ne vključujejo tovora, opredeljenega kot kazahstanski razred KEBCO.
Skupna količina na ladjah, ki tovorijo rusko surovo nafto iz baltskih terminalov, je bila v tednu do 18. novembra nespremenjena, z eno pošiljko v severno Evropo. Tri četrtine surove nafte, naložene v baltskih pristaniščih, je zdaj namenjenih v Azijo.
Pošiljke iz Novorossiyska v Črnem morju so padle na najnižjo raven v štirih tednih, tokovi pa so bili najmanjši od aprila.
Pošiljke na Arktiko so se po padcu prejšnji teden znova okrepile. Tako kot pri pošiljkah iz Baltika so skoraj tri četrtine količine, poslane iz Murmanska v tednu do 18. novembra, namenjene v Azijo.
Pošiljke iz Pacifika so padle že drugi teden. Vseh sedem tovorov surove nafte ESPO, ki so bili natovorjeni, je namenjenih na Kitajsko. Medtem ko obe ladji, ki sta naložili Sokol, prikazujeta destinacijo Yeosu v Južni Koreji, je verjetno, da bosta izvedli prestop od ladje do ladje zunaj pristanišča, kot so to počeli prejšnji tankerji.
Opomba: Ta zgodba je del redne tedenske serije, ki spremlja pošiljke surove nafte z ruskih izvoznih terminalov in prihodke od izvoznih dajatev, ki jih je od njih zaslužila ruska vlada.
Opomba: vse številke ne vključujejo tovora v lasti kazahstanskega KazTransOil JSC, ki je v tranzitu čez Rusijo in je odpremljen iz Novorossiysk in Ust-Luga kot surova nafta KEBCO.
Opomba: podatke o tokovih surove nafte lahko najdete tudi na {DSET CRUDE }. Številke, ki jih ustvari bot, se lahko razlikujejo od tistih v tej zgodbi.
Opomba: Skupne tedenske pomorske tokove iz ruskih pristanišč v Baltiku, Črnem morju, Arktiki in Pacifiku lahko najdete na terminalu Bloomberg tako, da vnesete {ALLX CUR1 }.
Najbolj brano iz Bloombergovega poslovnega tedna
© 2022 Bloomberg LP
Vir: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html