Rožnati evropski scenariji prodaje avtomobilov so odpravljeni po šoku v Rusiji/Ukrajini

Strokovnjaki raztrgajo svoje napovedi o prodaji avtomobilov, saj obetavne in izboljšane scenarije, ki jim je pomagala pojenjala pandemija koronavirusa, po ruski invaziji na Ukrajino nadomeščajo postaje za paniko.

Ko nastopijo slabi časi, je prodaja avtomobilov na množičnem trgu uničena, saj povprečni zaslužkarji zmanjšajo porabo in pozabijo na ambiciozne nakupe v korist potrebščin, kot sta prehrana in ogrevanje. Vrhunska prodaja ostaja mirna. Enako velja tudi tokrat, saj se vlagatelji sprašujejo, kako dolgo bodo trajali pretresi v Ukrajini in ne morejo izključiti neizrekljivega preobrata dogodkov. Pričakuje se, da bo tokratna prodaja električnih avtomobilov ostala močna, kar je še en način, da rečemo, da gre za vrhunski trg, ki ni povezan z vsakodnevnimi potrebami običajnih ljudi.

Prejšnji mesec so se strokovnjaki prepirali o tem, kako močan bi bil vzpon v Evropi, čeprav so se strinjali, da ne bi bil dovolj močan, da bi spodbudil vrnitev v nebesa pred pandemijo. svetovalci LMC Automotive nato je pričakovala, da se bo prodaja v Zahodni Evropi leta 8.3 povečala za 2022 % na 11.47 milijona, čeprav je zmanjšala svojo napoved 8.6-odstotnega povečanja, doseženo mesec prej. Ta mesec je LMC znižal svojo projekcijo na plus 3.6%.

O Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov, znana po francoski kratici ACEA, je pred invazijo dejala, da bo prodaja leta 2022 v Evropski uniji (EU) narasla za 7.9 % na 10.5 milijona. Zahodna Evropa vključuje vse velike trge Nemčije, Velike Britanije, Francije, Španije in Italije. EU izključuje Veliko Britanijo, vključuje pa večino majhnih trgov vzhodne Evrope.

LMC je dejal, da tedaj pomanjkanje oskrbe še vedno boli, vendar bi se moralo z letom izboljšati.

ACEA je dejala, da se mora pomanjkanje čipov stabilizirati do konca leta.

Toda zadnje misli LMC so postale negativne.

"(popravki navzdol so) v primerjavi z našimi prejšnjimi pričakovanji, saj je gospodarstvo v Ukrajini uničeno, Rusiji uvedene nove sankcije, izdelava vozil pa je prizadeta zaradi motenj pri dobavi surovin in komponent," je dejal LMC v poročilu.

»Propad ruskega trga bi lahko še povzročil, da to vodi v večjo ponudbo vozil drugod po Evropi, saj se redki deli preusmerjajo stran od vozil, namenjenih v Rusijo. Na trgih z omejeno ponudbo bi to lahko dejansko povečalo evropsko prodajo. Vendar menimo, da je to večje tveganje za napovedi – dvig osnovnih napovedi za zahodnoevropske države je težko opravičiti, saj na vzhodu divja vojna,« je zapisano v poročilu.

„Namesto tega smo znižali obete za Evropo, saj se je grožnja za dobavne verige še povečala. Krhkost oskrbe v Evropi je bila poudarjena zaradi pomanjkanja polprevodnikov in preudarno je predvideti nadaljnji vpliv na proizvodnjo vozil v regiji v naslednjih nekaj letih. Še naprej pričakujemo, da se bodo prodajne stopnje v Evropi v letu 2022 na splošno povečevale, čeprav se zdaj ne predvideva izrazitejši dvig prodaje v drugi polovici leta zaradi velikega izboljšanja ponudbe komponent. ,« piše v poročilu.

Po mnenju Fitch Solutions bo povpraševanje po električnih vozilih (EV) v Evropi prezrlo neurje na vzhodu.

"V letu 2022 pričakujemo, da bo svetovno povpraševanje po električnih vozilih ostalo močno, vendar ugotavljamo, da bo naraščajoče tveganje pomanjkanja baterije pomenilo veliko tveganje za napovedi za obdobje 2022-2025, saj bi upočasnilo dobavo vozil industriji, ki se že težko vzdržuje. stabilna proizvodnja vozila zaradi pomanjkanja polprevodnikov," je zapisano v poročilu.

Po podatkih investicijske banke UBS naj bi skok cen surovin, ki ga je povzročila vojna med Ukrajino in Rusijo, dodal med 775 in 2,500 $ k povprečni ceni avtomobila, ki ga poganjata aluminij in paladij, ki se uporabljata v katalizatorjih. Ruski konflikt je zvišal tudi ceno niklja, ki je ključnega pomena za večino baterij za električna vozila, vendar UBS ne vidi, da bi to škodilo prodaji, saj konkurenčno prodajo ICE ovirajo velika povišanja cen bencina in dizla.

"Vidimo, da imajo EV na splošno relativno prednost glede skupnih stroškov lastništva kljub višjim stroškom baterije," je dejal UBS v poročilu.

Ko je invazijska kriza prvič prizadela, so bili nemški proizvajalci avtomobilov pod največjim pritiskom, medtem ko je Renault zaradi velike prisotnosti v Rusiji imel največ izgube.

UBS je dejal, da se zdaj proizvajalci množičnega trga soočajo z največjim tveganjem za svoja podjetja, medtem ko bi BMW, Mercedes in Tesla ostali relativno mirni.

Fitch Solutions je dejal, da bodo tudi EV v veliki meri ostali nepoškodovani.

»Napovedujemo, da se bo svetovna prodaja EV leta 43.2 povečala za 2022 %. Če pogledamo posebej Evropo, napovedujemo, da se bo prodaja EV leta 34.4 povečala za 2022 %, saj so vlade, kot sta Francija in Nemčija med drugimi, začele odlašati rok za iztekanje spodbud za nakup EV. . Edina resnična ovira za rast prodaje električnih vozil v letu 2022 bo dobava vozil,« je dejal Fitch Solutions.