Zagon električnih vozil Rivian izgublja s tekmeci v nenehni bitki za zaščito mikročipov, kar predstavlja potencialno velike izgube velikemu delničarju Amazon.
Malo več kot teden dni v mesecu je ustanovitelj Rivian RJ Scaringe že preživel grozljiv marec.
Najprej je izvršni direktor zažgal dragoceno dobro ime z nepremišljenim in slabo sporočenim dvigom cen, ki je prizadel zgodnje stranke. V želji, da bi si povrnil njihovo zaupanje, je napako obrnil komaj več kot dan pozneje, a kljub temu izgubil na tisoče strank in ni uspel zaustaviti množičnega izseljevanja iz zalog.
Zaradi omejitev dobavne verige in pomanjkanja mikročipov, ki ga zdaj silijo, da učinkovito zmanjša proizvodne cilje za leto 2022 za polovico na 25,000 vozil, s čimer se poslabša predvidena operativna izguba, Rivianova nenehna beda zdaj grozi, da bo iztirila tudi maloprodajni imperij Jeffa Bezosa.
Amazon ima v lasti približno 18 % lastniškega kapitala družbe Rivian kot del posla za nabavo 100,000 električnih dostavnih vozil. Velikan e-trgovine ima trenutno v svojih knjigah vrednost 15.6 milijarde dolarjev, kažejo dokumenti podjetja.
Zaradi velikosti deleža in dejstva, da ima vpliv na Rivian prek pooblaščenca v upravnem odboru, so računovodska pravila postavila Amazon v nezavidljiv položaj, da redno pregleduje svoje lastništvo za morebitne odpise.
Pomanjkanje čipov se bo še poslabšalo
Rivian naj bi v petek odprl 13-odstotno nižjo vrednost pri 35.93 dolarja, kar je zgodovinsko najnižja vrednost delnice, kar pomeni vrtoglavo padec podjetja, ki je lansko leto praznovalo največjo IPO po ceni 78 dolarjev na delnico. Njegova celotna tržna kapitalizacija bi se zdaj lahko zmanjšala na samo 30 milijard dolarjev, le še nekaj tednov do zaprtja poslovnih knjig v prvem četrtletju, kar bi Amazonu naložilo morebitno oslabitev v višini 10 milijard dolarjev.
Slabe novice za Rivian in Amazon pa se tu ne končajo.
Hitra posodobitev:$ AMZN odpis med tržno vrednostjo na $RIVN zdaj 10.9 milijarde dolarjev ali več kot 2-krat več kot četrtletni operativni operativni program AWS.
Popolna brezbrižna poteza Jassyja, ki se je odločila za to upoštevati na način, kako je to storil on. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) Marec 10, 2022
Za razliko od drugih proizvajalcev avtomobilov, ki začenjajo videti luč na koncu predora v smislu polprevodniške krize z zalogami, ki se sčasoma postopoma izboljšujejo, je Rivian dejal, da pričakuje ravno nasprotno. Težave bodo dejansko postale bolj akutne, ko bo skušal proizvodnjo povečati v stalno pomanjkanje.
»Tve dodelitve, ko začenjamo višati stopnje proizvodnje, zlasti v zadnji polovici letošnjega leta, vidimo tveganje. In to je tisto, zaradi česar smo se prilagodili,« je dejal Scaringe. "Če ne bi bilo omejitev dobaviteljev, smo prepričani, da bi letos lahko dosegli več kot 50,000 vozil."
Po besedah izvršnega direktorja Riviana je zaradi tega, ker je zagonsko podjetje, v izrazito slabšem položaju od svojih obstoječih vrstnikov, ko gre za nabavo potrebnih procesorjev in vezij za vgrajeno elektroniko.
Ker industrija polprevodnikov ne more biti prepričana o dejanskem povpraševanju, saj proizvajalci avtomobilov naročajo več, kot jih resnično potrebujejo kot dodatno zavarovalno polico, je Scaringe dejal, da so obrati za proizvodnjo čipov razporejali ponudbo na podlagi preteklih količin prodaje.
Pomanjkanje zgodovine škodi Rivianovim priložnostim
Toda Rivian je resno začel s proizvodnjo šele v zadnjih mesecih lanskega leta. To je pomenilo, da svojim dobaviteljem polprevodnikov ne more ponuditi enake stopnje gotovosti.
“Izziv, ki ga imamo v zvezi s tem, je, da se nimamo na kaj ozreti, da bi rekli, kakšno je bilo prvo četrtletje 1 glede na naš profil povpraševanja. In vsakemu od teh ponudnikov polprevodnikov jim moramo dati zaupanje, da smo sposobni rasti,« je pojasnil.
Medtem ko Rivianovo pomanjkanje žičnih snopov – več kot kilometer dolge kable v avtomobilu, ki služijo kot njegov živčni sistem – lahko pomagamo z namestitvijo ekip za pomoč dobavitelju, te možnosti ni, ko gre za fabriko mikročipov.
V četrtkovem poročilu o zaslužku je bila ena prednost. Po Rivianu se povpraševanje ni zmanjšalo, odkar je začelo veljati povišanje cen za nove kupce 1. marca. Od 83,000. marca se je nabralo približno 8 neto prednaročil strank iz ZDA in Kanade, v primerjavi s 71,000 sredi decembra, kar je približno podobno kot prej.
Kljub temu so vodstveni delavci potrdili, da precejšnja manjšina zgodnjih strank, ki so prekinile nakup, ni zahtevala ponovne vzpostavitve svojih prednaročil, kljub temu, da je Rivian v zadnjem poskusu, da bi ponovno pridobil dobro ime, znižal povišanje cen.
Ta zgodba je bila prvotno objavljena na Fortune.com
Vir: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html