Rivian je rastoče podjetje (pravi Rivian) Mladi proizvajalec električnih vozil upa, da bo preostanek leta 2022 manj nenaden. Rivian, ki šteje Amazon (AMZN Pridobite poročilo Amazon.com, Inc , ford (F Pridobite poročilo Ford Motor Company , milijarder George Soros kot delničarji, je na Timeovem seznamu 100 najvplivnejših podjetij .
Podjetje je pravkar sprožilo prošnjo, naj vlagatelje prepriča, naj se oborožijo s potrpežljivostjo, ker je Rivian "podjetje za rast".
"Smo podjetje v fazi rasti z zgodovino izgub in pričakujemo, da bomo imeli znatne stroške in stalne izgube v predvidljivi prihodnosti," je podjetje zapisalo v nedavno vložitev pri Komisiji za vrednostne papirje in borze (SEC). "Ne pričakujemo, da bomo dobičkonosni v bližnji prihodnosti, saj vlagamo v naše poslovanje, gradimo zmogljivosti in povečujemo poslovanje, in ne moremo vam zagotoviti, da bomo kdaj dosegli ali lahko ohranili dobičkonosnost v prihodnosti."
Rivian je bil ustanovljen leta 2009 in je šel v javnost leta 2021. Podjetje, ki proizvaja tri vozila – električni tovornjak R1T, električni SUV R1S in električni gospodarski kombi RCV – v Normalu v Illinoisu, bo kmalu začelo graditi svojo drugo proizvodnjo mesto, vzhodno od Atlante.
It razglasitve čista izguba v višini 2.46 milijarde dolarjev v letu 2021, medtem ko so se njeni stroški povečali na 3.75 milijarde dolarjev z 1.02 milijarde v letu 2020. Negativni bruto dobiček je znašal 465 milijonov dolarjev, od tega 383 milijonov dolarjev v četrtem četrtletju.
Rivian je leta 1,015 proizvedel le 2021 vozil, medtem ko je avtomobilska skupina načrtovala proizvodnjo 1,200. Leta 2022 je do 1,410. marca izdelal 8 vozil. Rivian je leta 929 dobavil 2021 vozil
"Tudi če smo sposobni uspešno razvijati svoja vozila in pritegniti stranke, ne more biti nobenega zagotovila, da bomo finančno uspešni," je podjetje opozorilo v svoji vlogi SEC. "Ko na primer širimo naš portfelj izdelkov, vključno z uvedbo vozil z nižjimi cenami, in se širimo na mednarodni ravni, bomo morali učinkovito upravljati stroške za prodajo teh izdelkov z našimi pričakovanimi maržami."
Rivian mora premagati veliko ovir Leta 2022 se pričakuje, da se bodo kapitalski izdatki povečali na 2.6 milijarde dolarjev, kar je 45 % več v primerjavi z letom 2021, "kar jih vodijo dodatne naložbe v našo tovarno Normal za razširitev skupne zmogljivosti na 200,000 enot letno," so sporočili iz podjetja.
"Naše začetne dobave za R1T in R1S so bile odložene, naša proizvodna rampa pa zaradi številnih razlogov traja dlje, kot je bilo prvotno pričakovano," je pojasnil Rivian. "Kaskadni vplivi pandemije Covid-19 in v zadnjem času konflikta v Ukrajini so vplivali na naše poslovanje in delovanje od gradnje objektov do namestitve opreme do dobave komponent vozil."
Rivian nadaljuje z izvajanjem transparentnosti, katere cilj je preprečiti morebitna presenečenja za vlagatelje.
»Kot organizacija nimamo izkušenj v proizvodnji velikih količin električnih vozil in ne pričakujemo, da bomo dosegli stopnjo proizvodnje vozil, ki bi, če bi bila letna, povzročila, da bi uporabljali 100 % trenutne nameščene zmogljivosti objekta do 150,000 vozil. do konca leta 2023,« so sporočili iz podjetja.
Dodajanje: »V zadnjih mesecih so se stroški ključnih kovin, vključno z litijem, nikljem, aluminijem in kobaltom, zelo povečali, pri čemer se pričakuje, da bo nestanovitnost cen v bližnji prihodnosti vztrajala.« V bistvu bodo operativne marže zelo trpele.
In na koncu Rivian opozarja, da je skupina zelo odvisna tudi od svojih dobaviteljev.
"Naši izdelki vsebujejo na tisoče delov, ki jih kupujemo od več sto večinoma dobaviteljev z enim ali omejenim virom, za katere ne obstaja takojšen ali takoj dostopen alternativni dobavitelj," je dejal proizvajalec avtomobilov.
Teža dobaviteljev v Rivianovi proizvodnji je pomembna. V začetku marca je skupina na primer objavila, da ima njena tovarna Normal v letu 50,000 zmogljivosti za proizvodnjo 2022 vozil, a bi jih Rivian zaradi težav z dobavno verigo izdelal le polovico (25,000).