Kakšno grozno leto, bi rekel Rivian.
Mlademu proizvajalcu električnih vozil, ki velja za enega najresnejših tekmecev Tesle, je šlo na borzi vse narobe.
Oglejmo si številke, ki pripovedujejo o nočni mori podjetja s sedežem v Irvinu v Kaliforniji. Najprej pa si je treba zapomniti, da Rivian proizvaja SUV R1S, poltovornjak R1T in gospodarski kombi EDV.
Rivian (RIVN Pridobite brezplačno poročilo delnice so začele leto na Wall Streetu pri 103.69 USD. V času pisanja se delnice Riviana gibljejo okoli 19.14 USD. V enem letu so delnice skupine izgubile 81.5 % vrednosti.
Tržna kapitalizacija, ki je 91.6. decembra 31 znašala 2021 milijarde dolarjev, se je stopila na 16.9 milijarde dolarjev. V bistvu je skoraj 75 milijard dolarjev tržne vrednosti v enem letu popolnoma izhlapelo.
10. novembra 2021 je Rivian naredil izjemen vstop na Wall Street. Za to IPO je bila cena delnice Rivian 78 $. Podjetje je zbralo 12 milijard dolarjev v največji začetni javni ponudbi od Facebookovega prvenca leta 2012. Toda leto kasneje je padec delnic proizvajalca avtomobilov 75.5-odstoten v primerjavi z njegovo ceno IPO.
Ogromne napake Ne glede na parameter, s katerim primerjamo Rivian, je jasno, da gre za pravo borzno popotnico, skozi katero gre podjetje. Edina tolažba za Rivian je tista Lucid Group (LCID Pridobite brezplačno poročilo Slabo borzno leto je imel tudi drugi Teslin mladi tekmec, s katerim ga pogosto primerjajo. Lucidove delnice so letos izgubile 82.4 % svoje vrednosti.
Končno Tesla (TSLA Pridobite brezplačno poročilo je tudi v nemiru. Cena delnice skupine Elona Muska je letos padla za 65 %. Toda Rivian bi moralo biti zaskrbljeno, ko vidi, da so starejši proizvajalci avtomobilov, kot je Ford (F Pridobite brezplačno poročilo in GM (GM Pridobite brezplačno poročilo so doživele manj brutalne padce na borzi: -43.5 % za delnice skupine Dearborn in 42 % za delnice proizvajalca avtomobilov s sedežem v Detroitu v Michiganu.
Razlogi za Rivianove težave so od začetka leta enaki: nenehne motnje v dobavnih verigah, ki zvišujejo stroške in imajo ogromen vpliv na njegove ambicije po množični proizvodnji vozil.
Leto 2022 naj bi bilo leto povečanja proizvodnje, da bi zadostili močnemu povpraševanju, vendar se je izkazalo, da je šlo za enega dragih napačnih korakov, kot je nenadna rast cen, ki je očrnila ugled skupine.
Konec februarja je družba dvignila ceno svojega električnega poltovornjaka R1T za 17 % in SUV R1S za 20 % zaradi materialnih stroškov in pomanjkanja čipov, kot so takrat sporočili. Podražitev je veljala za vse kupce, tako nove kot tiste, ki so že oddali naročila. Zaradi negodovanja in odpovedi se je Rivian opravičil.
"Napačno smo se odločili, da te spremembe veljajo za vse prihodnje dobave, vključno z že obstoječimi konfiguriranimi prednaročili," se je takrat opravičil glavni izvršni direktor RJ Scaringe.
Rivian
Proizvajalec avtomobilov je pred dnevi prekinil tudi strateško partnerstvo z Mercedes-Benzom, ki bi mu omogočilo prodor na evropski trg in znižanje stroškov.
»Odločili smo se za prekinitev pogovorov z Mercedes-Benz Vans glede memoranduma o soglasju, ki smo ga podpisali v začetku tega leta za skupno proizvodnjo električnih dostavnih vozil v Evropi,« je 12. decembra dejal Scaringe. »Ko ocenjujemo priložnosti za rast, iščemo najboljše tveganjem prilagojene donose naših kapitalskih naložb.«
Nesrečni delničarji Rivian porabi veliko denarja in se sooča z naraščajočimi stroški, zlasti zaradi strmoglavih cen surovin in drugih logističnih stroškov. Kratkoročno konec partnerstva otežuje Rivianove ambicije, da konkurira Tesli, ki je prisotna na treh pomembnih trgih – v Severni Ameriki, na Kitajskem in v Evropi.
Nekateri vlagatelji začenjajo izgubljati potrpljenje, na primer milijarder George Soros, ki je v tretjem četrtletju dodatno zmanjšal svoj delež. Soros Fund Management je imel 16.36. septembra 30 milijona delnic Rivian, kar je 8.2 % manj kot v drugem četrtletju.
Ford je po znatnih odpisih sredstev prodal tudi velik del svojega deleža. Amazon (AMZN Pridobite brezplačno poročilo , ki je imel 17.34. septembra približno 29-odstotni kapital, pa je zaenkrat ohranil zaupanje v Rivian.
Drugo veliko vprašanje je, ali bo Rivian letos uspel izpolniti svoj konzervativni cilj proizvodnje 25,000 vozil. Podjetje ima neto knjigo naročil s 114,000 enotami poleg 100,000 naročil Amazona. Težava je v tem, da ne vemo, kdaj bo Rivian lahko dostavil ta vozila.
V tretjem četrtletju je podjetje povečalo svoje izgube in zabeležilo čisto izgubo v višini 1.72 milijarde dolarjev v primerjavi z 1.23 milijarde dolarjev v tretjem četrtletju 2021.
»V celotnem četrtletju so na naše stroške materiala vplivali inflacijski pritiski, za katere verjamemo, da bodo še naprej vplivali na našo bruto maržo v bližnji prihodnosti,« je dejal Rivian.
Vir: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo