Šef Porscheja prevzame VW po odstavitvi bojevitega izvršnega direktorja

(Bloomberg) -

Najbolj brano iz Bloomberga

Volkswagen AG je odstavil Herberta Diessa, arhitekta največjega prizadevanja za elektrifikacijo v avtomobilski industriji, potem ko je zaradi spopadov s sindikati in težav z izvedbo izvršni direktor ostal brez podpore ključnih deležnikov.

Šef Porscheja Oliver Blume bo prevzel vodenje v nekaj tednih, s čimer se bo končal štiriletni mandat, v katerem je Diessovo trdo vodenje vedno znova povzročalo trenja in spodkopavalo njegovo učinkovitost. Napačni koraki pri ključnih projektih, vključno z zamudami pri VW-jevi programski enoti, so prav tako spodbudili pretres, so povedali poznavalci zadeve.

Upravni odbor VW-ja stavi, da bo Blume bolj sodelujoč in stabilen vodja, so povedali ljudje, ki so želeli ostati neimenovani med razpravami o zasebnih posvetovanjih. Ostal bo vodja Porscheja, ki ga VW poskuša konec tega leta uvrstiti na seznam, kar bi lahko bila ena največjih evropskih prvih javnih ponudb.

63-letni Diess postane zadnji v dolgi vrsti voditeljev, ki jih je VW-jeva kompleksna mešanica centrov moči odpravila. Spori med družino večjih delničarjev proizvajalca, sindikati in nemško zvezno deželo Spodnja Saška, ki ima pomemben delež, so spodkopali uspešnost in končali kariero. Blume bo četrti izvršni direktor podjetja od leta 2015.

"Čas je nesrečen in še ena ilustracija disfunkcije pri VW," je v poročilu zapisal Philippe Houchois, analitik Jefferies z enakovredno prodajno oceno delnic. "Tukaj smo že bili, z novim vodstvom ali krizo, ki je prinesla upanje na spremembe."

Preberite več: Diessova vladavina pri VW je bila razburjena in nikoli dolgočasna

Diessa so leta 2015 zaposlili pri BMW AG, malo preden je VW priznal, da je prirejal milijone dizelskih vozil za goljufanje na testih emisij. Nekaj ​​tednov po tem, ko je leta 2018 dosegel najvišji položaj, je napisal ček za baterije za električna vozila, ki so skoraj ustrezali takratni tržni vrednosti Tesla Inc. Njegov zadnji načrt porabe je predvideval vlaganje 89 milijard evrov (90.9 milijarde dolarjev) v programsko opremo in električna vozila v pol desetletja.

Zgodba se nadaljuje

"Herbert Diess je skupino Volkswagen strateško usmeril k elektromobilnosti," sta v skupni izjavi povedala Wolfgang Porsche in Hans-Michel Piech, voditelja družine z večinsko glasovalno pravico pri VW. "Njegova posebna zasluga je, da je skupina Volkswagen danes v močnem položaju za nadaljnjo transformacijo."

54-letni Blume je nekaj časa veljal za morebitnega Diessovega naslednika, čeprav je bila kakršna koli zamenjava videti oddaljena še leta. VW-jev upravni odbor je lani približno ob tem času podaljšal Diessovo pogodbo do leta 2025.

VW bo Blumeju stal Arno Antlitz, ki bo poleg glavnega finančnega direktorja VW postal tudi VW-jev glavni operativni direktor. Njihova prva delovna naloga bo vključevala reševanje motenj v programski enoti podjetja Cariad, ki je odložila pomembne projekte, vključno z linijo naslednje generacije Audijevih električnih vozil in posodobljenim SUV Porsche Macan.

"Nadzorni odbor upa, da bo novi izvršni direktor skupine Blume uspešnejši pri vodenju programske strategije skupine," je dejal Daniel Roeska, analitik Bernsteina, ki VW ocenjuje kot enakovredno prodaji. "Vendar bodo potrebni meseci, da pripravimo nov načrt, in ustvarjanje nemirov, ko se skupina odpravlja v zahtevno leto 2023, je po našem mnenju napačen čas."

Prej: VW-jev izvršni direktor za baterije, ki osrečuje kupce Porscheja 911

Ključnega pomena bo tudi ohranjanje potencialne IPO Porscheja na pravi poti. VW je najel več kot ducat bank, da svoje najbolj cenjeno premoženje uvrstijo na seznam od 80 do 90 milijard evrov, so povedali ljudje, ki so seznanjeni z zadevo.

Blume je začel pri VW kot pripravnik pri Audiju, nato se je povzpel pri Seatu in istoimenski znamki podjetja, preden se je leta 2013 pridružil Porscheju kot vodja proizvodnje. Uspelo mu je v veliki meri omejiti vpletenost Porscheja v škandal z dizelskimi emisijami, ki je proizvajalca stal več kot 30 milijard evrov (30.7 milijarde dolarjev).

Glej: Porsche verjame, da lahko ustvari več dobička s prodajo električnih avtomobilov

Blume je prevzel vodenje od izvršnega direktorja, ki je užival podporo med analitiki in vlagatelji, čeprav je cena delnice VW v zadnjih mesecih padla. Njegove prednostne delnice so letos upadle za 24 %, s čimer je tržna vrednost podjetja padla pod 84 milijard evrov, kar je daleč od cilja 200 milijard evrov, začrtanega leta 2019.

»Na začetku smo bili navdušeni nad strateško vizijo dr. Diessa in agresivnim prerazporeditvijo skupine na področju električnih vozil, med njegovim mandatom pa smo opazili operativni napredek,« je zapisal Houchois. "Vendar menimo, da ni spremenil svojega razumevanja izzivov in svoje sposobnosti sodelovanja z vlagatelji, da bi povzročil notranje spremembe v VW, in je odtujil ključne sestavine VW."

Diessov izpad je bil nenaden. Manj kot dve uri preden je VW objavil svoj odhod iz uprave, je na tvitu LinkedIn zaželel zaposlenim vesele poletne počitnice in zapisal, da je podjetje v drugi polovici leta v dobri formi.

Blumeju bo prav tako ostala nedokončana naloga oživitve pomembnosti VW v ZDA. Diess si je zadal cilj podvojiti tržni delež v državi in ​​nameraval porabiti milijardo dolarjev za oživitev znamke Scout kot proizvajalca električnih SUV in pickupov, da bi se spopadel s Ford Motor Co., General Motors Co. in Rivian Automotive Inc. .

Preberite več: VW-jev odgovor na Rivian je počasna in draga oživitev znamke

Blagovna znamka VW, ki je lani v ZDA dosegla dobičkonosnost, ima dolgo težave zaradi pomanjkanja priljubljenih modelov SUV. Marca je VW obljubil 7.1 milijarde dolarjev v naslednjih petih letih za izboljšanje svoje ponudbe v ZDA ter povečanje raziskav baterij in proizvodnih zmogljivosti.

VW-jev odbor se je ta teden sestal v Chattanoogi v zvezni državi Tennessee, kjer proizvajalec avtomobilov proizvaja terenska vozila Atlas in električni ID.4. Scott Keogh, ki je znamko VW prvič po letih vrnil k dobičkonosnosti, je bil izbran za vodjo znamke Scout, medtem ko je bil Pablo Di Si, Argentinec, zadolžen za VW Južno Ameriko, imenovan za Keoghovega naslednika na čelu Amerike.

"To se dogaja v času, ko se bodo morali veliki proizvajalci osredotočiti na oslabljeno potrošniško okolje," je v poročilu zapisala Roeska iz Bernsteina. "Nadaljevanje upravljavskega vrtiljaka ne bo pomagalo povečati organizacijske učinkovitosti v bližnji prihodnosti."

Najbolj brano iz Bloombergovega poslovnega tedna

© 2022 Bloomberg LP