Načrtovanje za omejitve vodne logistike

23. marca 2021 so težave z dobavno verigo postale glavna novica, ko je Kdaj dano, 20,000 TEU kontejnerska ladja, blokirala Sueški prekop. V zadnjih dveh letih so dobavno verigo pestile težave s transportom, ki so vplivale na stroške in zanesljivost. Ta teden je padel še en čevelj. 24. maja je Uprava Panamskega prekopa (ACP) objavila omejitev teže čezoceanskih plovil, ki se premikajo skozi zapornice. Druga omejitev, objavljena 30. maja, zmanjša ugrez na 44 čevljev. Pa kaj? Komu bi moralo biti mar? Mislim, da je to kanarček v rudniku. Če bo poletje dolgo, vroče, pričakujte več logističnih omejitev.

Gladina vode v Panamskem prekopu se je zmanjšala zaradi hude suše, zaradi česar so morala plovila zmanjšati tovor, pošiljatelji pa so morali plačati višje stopnje. Po objavi je Hapag Lloyd napovedal PCC (pristojbina za Panamski prekop) v višini 500 USD na zabojnik, ki začne veljati 1. junija za ves tovor, naložen na njegovih plovbah od Azije do vzhodne obale ZDA prek prekopa. Poleg tega je ta suša še en dejavnik, ki vpliva na variabilnost pretočnega časa dobavne verige, zaradi česar je težko predvideti vhodne dobave.

Pričakujte povečane stroške in spremenljivost dobavnih rokov skozi poletje, saj se Panama bori s sušo. Problem suše ni nov, vendar se zaostruje. Skozi Panamski prekop poteka približno 6 % letne svetovne pomorske trgovine.

Koraki

Zasnova dobavne verige predvideva predvidljivost plovne poti, da se omogoči gibanje ladij in barž skozi zapornice, kanale in reke. Motnje, kot so trenutne težave v Panamskem prekopu, niso nove, vendar je malo podjetij proaktivnih. (Lani so na primer zaradi sušnih razmer zmanjšali promet z barkami na rekah Ren in Mississippi. Leta 2018 je bil zaradi gladine reke Ren za 132 dni zaprt promet z barkami.)

Posledično morajo vodilni v dobavni verigi vlagati v tehnologije za optimizacijo omrežja, da nenehno ocenjevajo dobavne roke transporta, relativne stroške in načrtujejo izvedljivost, da zagotovijo neprekinjenost poslovanja z optimizacijo "kaj če". To delo zahteva tesno sodelovanje med financami, nabavo, proizvodnjo in načrtovanjem. S trenutno stopnjo motenj je zahtevana pogostost vsak mesec in bi morala biti pred ciklom sestankov prodaje in operacij (S&OP). Usklajevanje teh funkcij je problem.

Za boj proti težavi s poravnavo investirajte v modeliranje in skupni pregled. Trenutno je večina organizacij odvisna od analize preglednic za izmenjavo posodobitev informacij o nabavi, davčni učinkovitosti ter načrtih okoljskega in socialnega upravljanja (ESG). Večina preglednic se osredotoča na stroške, nekaj pa jih temelji na oceni izvedljivosti, ki odraža časovne in logistične omejitve. Izboljšanje zanesljivosti ob spremenljivosti zahteva modeliranje in usklajevanje. Večina organizacij se bori na obeh frontah.

Globalna dobavna veriga se je razvila ob predpostavki, da bodo vlade racionalne, da bo spremenljivost majhna in da bo logistika vedno na voljo. Modeliranje logističnih omejitev, skupaj s kompromisi proizvodnih omejitev, zahteva uporabo tehnologij načrtovanja omrežja.

zaključek

Panamski prekop je začetek dolgega vročega in suhega poletja. Za zaščito vaše dobavne verige nenehno ocenjevajte učinkovitost svojih logističnih načrtov.