Ruske provokacije v Ukrajini in nova vojna ameriške centralne banke Federal Reserve proti inflaciji se zlahka zmotijo, a ko si gospodarstvo opomore od variant delta in omikrona, Bidenovo administracijo čakajo težki izzivi po pandemiji.
Novi običajni bo vključeval hibridno delo za številne bele ovratnike, kar bo zmanjšalo povpraševanje po pisarniških prostorih. To bo ustvarilo priložnosti za pomembne preureditve v stanovanja, stanovanja in bolj stanovanjska središča - ter izziv opredelitve veleprodajne prenove za jedro mnogih največjih mest v državi.
Korporativno prizadevanje za učinkovitost, povezano s pravočasnostjo in globalizacijo – ter zanašanje na kitajsko poceni delovno silo in izvozne subvencije za znižanje cen – je ustvarilo krhke in ranljive dobavne verige.
Pomanjkanje se bo nadaljevalo
Ozka grla, ki pestijo uvoznike, se ne bodo hitro končala in se lahko izkažejo za endemične.
Pomanjkanje čipov bo še naprej. Uvoženo pohištvo in domači avtomobili bodo ostali redki, pritiski na inflacijo na strani ponudbe pa bodo vztrajni, ne glede na to, kaj bo Fed naredil, razen da bo gospodarstvo vrgel v recesijo.
Niso vse kontejnerske ladje podprte v pristanišču Long Beach.
Programi šolskega kosila se spopadajo s pomanjkanjem osnovnih živil od juh do pice, ker so potrošniki obroke preusmerili v restavracije in nakupovali več v trgovine z živili, živilska podjetja niso mogla gladko prilagoditi konfiguracije izdelkov.
V trgovinah z živili je veliko praznih mest in večina izdelkov, ki jih primanjkuje, ni uvoženih. Da bi povečali razpoložljivost, proizvajalci zmanjšajo raznolikost. Campbell je na primer šolskim službam za prehrano povedal, da so izrezali več velikosti termalne juhe v pločevinkah.
Eksistencialna kriza
Dolgoročno se ameriška industrija sooča z eksistencialno krizo – Japonska, Tajvan, Indija, EU, Južna Koreja in Kitajska vlagajo milijarde v industrijo polprevodnikov. Vsi se zavedajo, da je proizvodnja glavni vir inovacij.
Na primer, električni avtomobil je mehansko enostavnejša naprava kot avtomobili, ki jih poganjajo motorji z notranjim zgorevanjem. Velika baterija na dveh elektromotorjih ima manj komponent kot ICE in menjalnik. Vendar je inženirsko čudež izdelati baterije in neverjetno programsko opremo, ki upravlja oskrbo z električno energijo ter porazdeli konjske moči in navor na štiri kolesa.
Ameriški, japonski in evropski proizvajalci avtomobilov so bili desetletja nekaj korakov pred kitajskimi tekmeci na področju vžigalnih sistemov, ročične gredi in podobnega.
Kitajski oblikovalci industrijske politike so stavili na preskok zahodnih proizvajalcev avtomobilov, čeprav so obvladali zasnovo baterij EV z uvoznimi ovirami, ki so domači trg rezervirale za nacionalnega prvaka Contemporary Amperex Technology Ltd.
300750,
+ 3.06%,
velikodušnimi subvencijami ter z zagotavljanjem globalnih zalog litija in kobalta.
Bosch, največji svetovni dobavitelj avtomobilov in znan po svojih vžigalnih sistemih ICE, ne bo izdeloval baterij za EV. Namesto tega bo sodeloval s CATL, ki gradi ogromno tovarno v Nemčiji.
Medtem je GM
gm,
-1.05%
se zanaša na svoje skupno podjetje s korejskim LG
003550,
+ 0.81%,
a skupaj se zdijo zmedeni, da ustvarijo EV, ki se ne bo vnel, parkiran na vašem dovozu.
Tesla
TSLA,
-2.75%
izvaža avtomobile s kitajskimi baterijami v Evropo, ducat avtohtonih kitajskih proizvajalcev avtomobilov preizkuša evropski trg, Kitajska pa gradi zmogljivosti, ki bi lahko preplavile tudi naš trg.
Licenčnine in dobički, ki financirajo razvoj novih izdelkov, univerzitetne raziskave ter delovna mesta v inženirstvu strojništva in programske opreme, bodo pritekli v katero koli državo, ki bo zmagala pri sestavljanju vozil in proizvodnji kritičnih komponent. Baterije predstavljajo približno 40 % vrednosti EV.
Združeni avtomobilski delavci že zdaj skrajšajo proizvodnjo avtomobilov v ZDA, tako da svoj organizacijski proračun stavijo na univerzitetne delavce in diplomirane pomočnike pri poučevanju. Ti zdaj predstavljajo četrtino ali 100,000 članov sindikata.
Industrijska politika zamuja
Bidenova najpomembnejša pobuda industrijske politike, 250 milijard ameriških dolarjev vreden zakon o inovacijah in konkurenci, je bila sprejeta v senatu, a v Parlamentu gre počasi, ker so imeli predsednik, predsednica Nancy Pelosi in naprednjaki druge prednostne naloge.
Preveč energije so vložili v navidezno neuspešno širitev države pravic – povračilni davčni dobropis za otroke, subvencionirano pred-K in varstvo otrok, plačan družinski dopust in izboljšane subvencije Medicare.
Vse to je razširitev tega, kako se zdi, da predsednik razmišlja o gospodarstvu. Odlična velika pita, katere velikost lahko vzame za samoumevno, vendar ni tako velika, kot si misli.
Bidenova blaginja temelji na ogromnih zveznih primanjkljajih, tujih posojilih in ameriške centralne banke, ki nepremišljeno tiska denar za nakup številnih novih obveznic.
TMUBMUSD10Y,
1.781%
vprašanja zakladnice.
Rezultat je znižan dolar
BUXX,
+ 0.17%
— inflacija na zgodovinskih ravneh in potrošniki od nje pričakujejo veliko več — in trgovinski primanjkljaj ZDA, ki se dviga proti rekordom.
To je malo podobno prevari na podiplomski šoli, ko študenti izposodijo na stotine tisoč dolarjev za ničvredne diplome.
Biden se preveč zadolžuje, medtem ko ameriško gospodarstvo izdolbe.
Peter Morici je ekonomist in zaslužni profesor na Univerzi v Marylandu ter nacionalni kolumnist.
Več od Petra Moricija
Republikanci potrebujejo ekonomsko agendo za vmesne volitve
Delnice so še vedno videti privlačne tudi ob zaostritvi Fed
Velikodušni dodatki za varstvo otrok novembra ne bodo rešili Bidenovih demokratov
Vir: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Mnenje: Biden se preveč zadolžuje, medtem ko ameriško gospodarstvo izpušča
Ruske provokacije v Ukrajini in nova vojna ameriške centralne banke Federal Reserve proti inflaciji se zlahka zmotijo, a ko si gospodarstvo opomore od variant delta in omikrona, Bidenovo administracijo čakajo težki izzivi po pandemiji.
Novi običajni bo vključeval hibridno delo za številne bele ovratnike, kar bo zmanjšalo povpraševanje po pisarniških prostorih. To bo ustvarilo priložnosti za pomembne preureditve v stanovanja, stanovanja in bolj stanovanjska središča - ter izziv opredelitve veleprodajne prenove za jedro mnogih največjih mest v državi.
Korporativno prizadevanje za učinkovitost, povezano s pravočasnostjo in globalizacijo – ter zanašanje na kitajsko poceni delovno silo in izvozne subvencije za znižanje cen – je ustvarilo krhke in ranljive dobavne verige.
Pomanjkanje se bo nadaljevalo
Ozka grla, ki pestijo uvoznike, se ne bodo hitro končala in se lahko izkažejo za endemične.
Pomanjkanje čipov bo še naprej. Uvoženo pohištvo in domači avtomobili bodo ostali redki, pritiski na inflacijo na strani ponudbe pa bodo vztrajni, ne glede na to, kaj bo Fed naredil, razen da bo gospodarstvo vrgel v recesijo.
Niso vse kontejnerske ladje podprte v pristanišču Long Beach.
Programi šolskega kosila se spopadajo s pomanjkanjem osnovnih živil od juh do pice, ker so potrošniki obroke preusmerili v restavracije in nakupovali več v trgovine z živili, živilska podjetja niso mogla gladko prilagoditi konfiguracije izdelkov.
V trgovinah z živili je veliko praznih mest in večina izdelkov, ki jih primanjkuje, ni uvoženih. Da bi povečali razpoložljivost, proizvajalci zmanjšajo raznolikost. Campbell je na primer šolskim službam za prehrano povedal, da so izrezali več velikosti termalne juhe v pločevinkah.
Eksistencialna kriza
Dolgoročno se ameriška industrija sooča z eksistencialno krizo – Japonska, Tajvan, Indija, EU, Južna Koreja in Kitajska vlagajo milijarde v industrijo polprevodnikov. Vsi se zavedajo, da je proizvodnja glavni vir inovacij.
Na primer, električni avtomobil je mehansko enostavnejša naprava kot avtomobili, ki jih poganjajo motorji z notranjim zgorevanjem. Velika baterija na dveh elektromotorjih ima manj komponent kot ICE in menjalnik. Vendar je inženirsko čudež izdelati baterije in neverjetno programsko opremo, ki upravlja oskrbo z električno energijo ter porazdeli konjske moči in navor na štiri kolesa.
Ameriški, japonski in evropski proizvajalci avtomobilov so bili desetletja nekaj korakov pred kitajskimi tekmeci na področju vžigalnih sistemov, ročične gredi in podobnega.
Kitajski oblikovalci industrijske politike so stavili na preskok zahodnih proizvajalcev avtomobilov, čeprav so obvladali zasnovo baterij EV z uvoznimi ovirami, ki so domači trg rezervirale za nacionalnega prvaka Contemporary Amperex Technology Ltd.
+ 3.06% ,
300750,
velikodušnimi subvencijami ter z zagotavljanjem globalnih zalog litija in kobalta.
Bosch, največji svetovni dobavitelj avtomobilov in znan po svojih vžigalnih sistemih ICE, ne bo izdeloval baterij za EV. Namesto tega bo sodeloval s CATL, ki gradi ogromno tovarno v Nemčiji.
Medtem je GM
-1.05%
+ 0.81% ,
gm,
se zanaša na svoje skupno podjetje s korejskim LG
003550,
a skupaj se zdijo zmedeni, da ustvarijo EV, ki se ne bo vnel, parkiran na vašem dovozu.
Tesla
-2.75%
TSLA,
izvaža avtomobile s kitajskimi baterijami v Evropo, ducat avtohtonih kitajskih proizvajalcev avtomobilov preizkuša evropski trg, Kitajska pa gradi zmogljivosti, ki bi lahko preplavile tudi naš trg.
Licenčnine in dobički, ki financirajo razvoj novih izdelkov, univerzitetne raziskave ter delovna mesta v inženirstvu strojništva in programske opreme, bodo pritekli v katero koli državo, ki bo zmagala pri sestavljanju vozil in proizvodnji kritičnih komponent. Baterije predstavljajo približno 40 % vrednosti EV.
Združeni avtomobilski delavci že zdaj skrajšajo proizvodnjo avtomobilov v ZDA, tako da svoj organizacijski proračun stavijo na univerzitetne delavce in diplomirane pomočnike pri poučevanju. Ti zdaj predstavljajo četrtino ali 100,000 članov sindikata.
Industrijska politika zamuja
Bidenova najpomembnejša pobuda industrijske politike, 250 milijard ameriških dolarjev vreden zakon o inovacijah in konkurenci, je bila sprejeta v senatu, a v Parlamentu gre počasi, ker so imeli predsednik, predsednica Nancy Pelosi in naprednjaki druge prednostne naloge.
Preveč energije so vložili v navidezno neuspešno širitev države pravic – povračilni davčni dobropis za otroke, subvencionirano pred-K in varstvo otrok, plačan družinski dopust in izboljšane subvencije Medicare.
Vse to je razširitev tega, kako se zdi, da predsednik razmišlja o gospodarstvu. Odlična velika pita, katere velikost lahko vzame za samoumevno, vendar ni tako velika, kot si misli.
Bidenova blaginja temelji na ogromnih zveznih primanjkljajih, tujih posojilih in ameriške centralne banke, ki nepremišljeno tiska denar za nakup številnih novih obveznic.
1.781%
TMUBMUSD10Y,
vprašanja zakladnice.
Rezultat je znižan dolar
+ 0.17%
BUXX,
— inflacija na zgodovinskih ravneh in potrošniki od nje pričakujejo veliko več — in trgovinski primanjkljaj ZDA, ki se dviga proti rekordom.
To je malo podobno prevari na podiplomski šoli, ko študenti izposodijo na stotine tisoč dolarjev za ničvredne diplome.
Biden se preveč zadolžuje, medtem ko ameriško gospodarstvo izdolbe.
Peter Morici je ekonomist in zaslužni profesor na Univerzi v Marylandu ter nacionalni kolumnist.
Več od Petra Moricija
Republikanci potrebujejo ekonomsko agendo za vmesne volitve
Delnice so še vedno videti privlačne tudi ob zaostritvi Fed
Velikodušni dodatki za varstvo otrok novembra ne bodo rešili Bidenovih demokratov
Vir: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo