Spletni avtomobilski trg Bring a Trailer zaključi leto z 1.35 milijarde USD prodaje

Spletni avtomobilski trg Bring a Trailer je dejal, da pričakuje, da bo leto zaključil z rekordnimi 1.35 milijarde dolarjev prodaje, saj se je nova generacija zbirateljev prijavila za nakup klasičnih in rabljenih avtomobilov.

Randy Nonnenberg, predsednik in soustanovitelj Bring a Trailer, je za CNBC povedal, da se je prodaja v tem letu povečala za 63 % glede na leto 2021, ko je prodaja dosegla 829 milijonov dolarjev.

Spletna stran podjetja iz San Francisca je zbirateljem olajšala spletni nakup in prodajo avtomobilov ter med pandemijo pritegnila množico mladih trgovcev z avtomobili, ki so prodajali vse od sedemmestnih ferrarijev do 60,000 dolarjev vrednih corvette in 15,000 dolarjev vrednih saabov.

Zdaj se postavlja vprašanje, ali se bo norost zbiranja avtomobilov, ki jo je spodbudila pandemija, obdržala, če pride do recesije. Nonnenberg je dejal, da ne vidi dokazov o upočasnitvi poslovanja podjetja.

"Velik izziv, ki ga imamo, je obvladovanje vsega povpraševanja," je dejal.

Medtem ko je Bring a Trailer, ki ga je leta 2020 prevzel Hearst Autos, prekinil tradicionalni posel nakupa in prodaje zbirateljskih avtomobilov, so imela tradicionalna dražbena podjetja klasičnih avtomobilov, kot so Mecum, RM Sotheby's in Gooding & Co., tudi leta 2022 uspešna leta.. Hagerty, zavarovalnica za klasične avtomobile, je prav tako vstopila v dražbeni posel, kupila je Broad Arrow in lansirala Hagerty Marketplace, spletno prodajno platformo.

Naraščajoče obrestne mere, strah pred recesijo in naraščajoče zaloge avtomobilov so začeli pritiskati na cene rabljenih avtomobilov in povpraševanje. Nonnenberg je dejal, da so cene nekaterih avtomobilov padle nižje, pri čemer se je povprečna prodajna cena v drugi polovici leta 2022 nekoliko znižala.

Kljub temu je dejal, da bi poslovni model Bring a Trailer – ki temelji na nizkocenovnem, za uporabo enostavnem in učinkovitem nakupu in prodaji avtomobilov – lahko imel koristi od recesije. Prodajalci plačajo pavšalno provizijo v višini 99 USD, medtem ko provizija za kupca znaša 5 % nad končno prodajno ceno z zgornjo mejo 5,000 USD. To je veliko cenejše od tradicionalnih dražb ali številnih trgovcev.

"Še naprej bo potekalo trgovanje s konji," je dejal Nonnenberg. "Če imajo ljudje svoj avto že tri ali štiri leta in želijo nekaj drugega ali pa se njihov finančni položaj nenadoma spremeni in imajo šest avtomobilov in želijo dva prodati, je to še vedno dobro za naš poslovni model."

Rast Bring a Trailer v letošnjem letu je bila posledica višjega obsega prodaje in vrednosti avtomobilov. Vsak teden je bilo prodanih do 700 avtomobilov, povprečna vrednost prodanih avtomobilov pa je bila 54,495 $, v primerjavi s 47,500 $ leta 2021.

Letos je bilo 145 avtomobilov prodanih za več kot 500,000 $, kar je 172 % več kot leta 2021, saj je podjetje pritegnilo premožnejše kupce in prodajalce. Ferrari LaFerrari Aperta letnik 2017, ki so ga maja prodali za 5.36 milijona dolarjev, je bil njegov najdražji prodani avtomobil.

Poleg naraščajočega obsega prodaje želi Bring a Trailer razširiti svojo skupnost zbirateljev in avtomobilskih navdušencev. Ima več kot 900,000 registriranih uporabnikov in približno 413,000 registriranih ponudnikov. Prav tako načrtuje uvedbo več osebnih dogodkov in sodeluje s partnerji na lokalnih trgih, da bi razširil storitve na kupce in prodajalce, je dejal Nonnenberg.

Za leto 2023 je Nonnenberg dejal, da je velik cilj uporaba izboljšane tehnologije za skrajšanje čakalnih dob za popis avtomobilov. Zdaj traja v povprečju 26 dni od oddaje avtomobila na seznam do objave na spletnem mestu in Nonnenberg je dejal, "želeli bi, da se to zmanjša na 10 dni, to je plemenit cilj."