Naročila za pomorski prevoz nakazujejo velik upad povpraševanja potrošnikov

Pri pomorskem prometu se kaže pomemben umik potrošnikov, pri čemer so vodje logistike za CNBC povedali, da so v septembru in oktobru opazili 20-odstotno zmanjšanje naročil čezmorskega tovora. Zmanjšanje povpraševanja vpliva na številne izdelke, vključno s stroji, stanovanjskimi, industrijskimi in nekaterimi oblačili. Izvršni direktorji logistike pojasnjujejo za CNBC, da je razlog kombinacija prevelike zaloge skupaj s pomanjkanjem jasnosti glede povpraševanja potrošnikov.

Trend čezoceanskega ladijskega prometa odmeva nedavne komentarje vodij logistične industrije. Izvršni direktor Georgia Port Authority Griff Lynch je dejal, da pričakuje, da se bo število čakajočih ladij v naslednjih nekaj tednih zmanjšalo po ogledu zgodovinskih pristankov ladij.

Na področju oblačil in obutve vodstveni delavci pravijo, da ni dokončnega trenda, čeprav težave z zalogami postajajo vse pogostejše. Nikeove težave s prevelikimi zalogami objavila prejšnji teden v svojem dobičku, ki je vplival na delnico.

»Stopnje zalog so visoke, saj se potrošništvo vse bolj premika k nižjim cenam,« je dejal Brett Rose, izvršni direktor United National Consumer Suppliers. »Večje blagovne znamke se zelo zavedajo trenutne sezone in trendov. Potrošnik Bloomingdale ne želi čevljev ali torbic prejšnje sezone. Ti izdelki bodo privlačni za potrošnike trgovcev na drobno, kot je TJ Maxx, Marshalls, Ross Stores,« je dejal.

Seko Logistics je za CNBC povedal, da so naročila za drage predmete, kot so pametne omarice za pakete, integrirani strežniški regali, ultrazvočni stroji in časovno občutljivi tovori, kot so maloprodajni zasloni, še vedno močna.

DHL Ocean Freight je za CNBC povedal, da trenutno ne opaža nobenega znaka 20-odstotnega padca naročil. Ker pa se v pripravah na kitajski državni praznik zlatega tedna ne pričakuje hitenja, pričakuje, da bo povpraševanje oktobra ostalo nespremenjeno. The stalna grožnja delavskih akcij med železniškimi in pristaniškimi delavci na nekaterih območjih bodo zastoji v pristaniščih v Evropi in motnje v voznem redu, povezane z vremenom, verjetno povzročile več odpovedanih plovb in opustitev pristanišč, kar bo delno izravnalo zmanjšanje stopnje iz azijsko-pacifiškega območja.

Da bi omejili cene, čezoceanski prevozniki izvajajo tako imenovane taktične odpovedane plovbe, da lahko uskladijo prostor plovila z naročili, za kar upajo, da bodo zaustavili padec cen. V obvestilu strankam je HSL Logistics dejal, da je število plovil zmanjšalo za skoraj 50 % in da se bo umik zmogljivosti plovil lahko nadaljeval v letu 2023, dokler se povpraševanje ne poveča pred kitajskim novim letom, ki je konec januarja.

Potreben bo čas, da zmanjšanje zmogljivosti ustavi zdrs tovornih cen. Po podatkih družbe Freightos so cene zahodne obale ZDA in Azije (FBX01 Dnevno) padla za 8 % na 2,978 USD/štirideset ekvivalentnih enot (FEU). Ta stopnja je za 82 % nižja kot v enakem času lani. Cene prevoza za azijsko-ameriško vzhodno obalo (FBX03 Dnevno) so se znižale za 5 % na 6,952 $/FEU in so 63 % nižje od tečajev za ta teden lani.

Druge podatkovne točke, ki kažejo na zmanjšanje naročil, so zavrnitve odhodnih ponudb.  

Višji odstotek zavrnitev kaže na manjšo zmogljivost; nižji odstotek pomeni manjšo zmogljivost. »Trenutno sledimo ravni iz leta 2019 in smo 80-odstotno nižji kot pred letom dni. Če pogledamo promptne tečaje brez pribitkov na gorivo, smo trenutno 31 % nižji kot smo bili lani,« je povedal Kevin Hill, vodja skupnosti in raziskav pri FreightWaves.

Toplotni zemljevid dobavne verige CNBC prikazuje zastojev na vzhodni obali nadaljuje in vpliv orkana Ian bo odložil odpravo zastojev na plovilih, poroča MarineTraffic.

V obdobju od 12. do 18. septembra je pristanišče Savannah doseglo največje tedensko povprečno število dni čakanja na sidru od aprila 2022, pravi Alex Charvalias, vodja preglednosti dobavne verige v tranzitu pri MarineTraffic. "Zaradi orkana Ian od 29. septembra v pristanišču Savannah niso zabeležili nobenih pristankov ladij. Ni dvoma, da bo ta nova Ianova motnja še povečala obstoječe zastoje."

CNBC oskrbovalna veriga Heat Map ponudniki podatkov so podjetje za umetno inteligenco in prediktivno analitiko Everstream Analytics; globalna platforma za rezervacije tovora Freightos, ustvarjalec Freightos Baltic Dry Index; logistični ponudnik OL USA; platforma za obveščanje dobavne verige FreightWaves; platforma dobavne verige Blume Global; tretji ponudnik logistike Orient Star Group; pomorsko analitično podjetje MarineTraffic; podjetje za podatke o pomorski vidljivosti Project44; podatkovno podjetje za pomorski promet MDS Transmodal UK; platforma za primerjalno analizo cen pomorskega in zračnega prevoza in tržno analitiko Xeneta; vodilni ponudnik raziskav in analiz Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; in zrak, DHL Global Forwarding; ponudnik logistike tovora Seko Logistics; in Planet,  ponudnik globalnih dnevnih satelitskih posnetkov in geoprostorskih rešitev.