Zdaj se dansko podjetje širi in vključuje cestne, železniške in letalske storitve, ki so povezane z visokotehnološko platformo z informacijami o sledenju v realnem času. Premik bi lahko pripomogel k rasti delnic Maerska (oznaka: MAERSK.B.Denmark).
Maersk je bil leta 2021 velik zmagovalec, saj so svetovna gospodarstva povečala proizvodnjo, ko so bile odpravljene omejitve pandemije. Medtem ko je prezasedenost pristanišča povzročila, da se je obseg kontejnerjev v tretjem četrtletju zmanjšal za 4 % v primerjavi z obdobjem pred letom dni, je podjetje to ublažilo s povišanjem cen tovora za stranke, ki so obupano premikale blago med nenehnimi zastoji v dobavni verigi.
Pričakuje se, da bo podjetje Maersk s sedežem v Kopenhagnu, ko bo poročalo naslednji mesec, ustvarilo največji letni dobiček doslej na danski borzi. Svoje dobičke in cilje prodaje za leto 2021 je že zvišal.
Maersk je bil na prevzemni poti, da bi dosegel svojo preobrazbo. Decembra je objavil dogovor o nakupu hongkonške družbe LF Logistics za 3.6 milijarde dolarjev. Nakup bo prinesel 223 skladišč v Aziji - poteza, ki pomaga Maersku razširiti na prevoz blaga od pristanišč do skladišč.
Maersk je novembra tudi sporočil, da se strinja z nakupom nemškega špediterja Senator International in širi svojo floto letalskih tovornih vozil. Lani je Maersk kupil dve logistični družbi za e-trgovino v ZDA in na Nizozemskem.
Delnica je v zadnjih 67.2 mesecih narasla za 23,700 % na 3,632 danskih kron (12 $). Andy Chu, analitik pri Deutsche Bank, ima ciljno ceno 26,400 kron in je v januarskem sporočilu ponovil priporočilo za nakup. Zapisal je, da je posel LF Logistics "popolnoma strateški smiseln in bo Maersku zagotovil pomembne priložnosti za rast in bo po našem mnenju pripomogel k temu, da bo poslovanje dolgoročno manj volatilno."
Chu ocenjuje, da bi letni dobiček pred obrestmi in davki lahko zdaj dosegel 24 milijard USD za leto 2021, v primerjavi s 3.6 milijarde USD v letu 2020. "Pričakujte močan zagon zaslužka delnic, saj so konsenzne napovedi za leto 2022 videti preveč konzervativne," je zapisal.
V decembrski beležki je zapisal, da posel LF Logistics »ne odpihne kup denarja podjetja. Glede na močan prosti denarni tok podjetja bi pričakovali več poslov."
Spodnja stran potencialne preobrazbe ni edini katalizator rasti. Cene tovora bi lahko ostale na rekordnih ravneh, saj se težave v dobavni verigi vlečejo do leta 2022, čeprav bodo cene verjetno padle na neki točki, ko se bo učinek različice Omicron zmanjšal in nujnost pošiljanja izdelkov zmanjšala.
"Trenutno še vedno opažamo zelo veliko povpraševanje in ozka grla dobavne verige v Los Angelesu in delih Kitajske, kjer ne moremo izprazniti zabojnikov tako hitro, kot bi želeli," je dejal izvršni direktor Søren Skou v izjavi, ki jo je zagotovilo podjetje. "Torej glede na prepoznavnost, ki jo imamo trenutno, ne pričakujemo padca v prvem četrtletju tega leta."
Maersk ima tržno vrednost 449.8 milijarde kron in zaposluje 95,000 delavcev. Prinese večkratnik 4.3-kratnega pričakovanega letošnjega zaslužka, kar je 10-odstotni popust v primerjavi s podobnimi.
Za celotno leto 2020 je družba ustvarila 3.3 milijarde dolarjev dobička pred davki, kar je več kot 967 milijonov dolarjev v prejšnjem letu. Prihodki v višini 39.7 milijarde dolarjev so bili dokaj nespremenjeni glede na 38.8 milijarde dolarjev, objavljenih leta 2019. Za svoje revidirane smernice za leto 2021 Maersk zdaj pričakuje dobiček pred obrestmi, davki, amortizacijo in amortizacijo v višini 24 milijard dolarjev, kar je v razponu od 22 do 23 milijard dolarjev.
Delnice Maerska bi lahko zajadrale na nove višine.
