Izvršni direktor Norfolk Southern pravi, da varnostni standardi 'niso bili dovolj', saj ga senat obtožuje zaradi iztirjenja v Ohiu

Topline

Izvršni direktor Norfolk Southern Alan Shaw je v četrtek dejal, da mu je "globoko žal" za posledice iztirjenja vlaka, ki je prevažal strupene snovi prejšnji mesec v vzhodni Palestini, Ohio, in priznal, da varnostni standardi vlaka niso bili ustrezni, v svojem prvem javnem nastopu pred senat, ko se podjetje sooča s pregledom, zakonodajalci pa razmišljajo o strožjih pravilih železniške industrije.

Ključna dejstva

Shaw je članom senatnega odbora za okolje in javna dela povedal, da bo železniška proga mesto očistila "varno, temeljito in nujno".

Shaw je na zaslišanju tudi priznal, da je "očitno, da vzpostavljeni varnostni mehanizmi niso bili dovolj," in se skliceval na zvezno poročilo, v katerem je bilo ugotovljeno, da je bila tričlanska posadka vlaka opozorjena na pregret kolesni ležaj tik preden se je 38 njegovih vagonov iztirilo - ugotovitev ki je sprožilo vprašanja o varnostnih standardih na železnici.

Zakonodajalci so se lotili podjetja: v pisni izjavi je senator John Fetterman (D-Pa.), ki je v bolnišnici v Washingtonu, DC, dejal, da »upa, da bomo odgovorili na to katastrofo, ki jo je povzročila izjemna malomarnost Norfolka Southern z resničnimi političnimi rešitvami, zaradi katerih bo Norfolk Southern in druga podobna podjetja odgovorna.”

Senatorka Shelley Moore Capito (RW.V.) je prav tako trdila, da si javnost "zasluži veliko več preglednosti" Agencije za varstvo okolja po razlitju materialov v zrak in vodo, in se vprašala, "zakaj je administrator EPA potreboval tedne, da je spil vodo je prebivalcem rekel, da je varno?« – Regionalna administratorka EPA Debra Shore je odgovorila, da je bila agencija na terenu v nekaj urah po iztirjenju in je izvedla teste, vključno z »robastim testiranjem kakovosti zraka«.

Ključni citat

»Bil sem [v Vzhodni Palestini] osebno, pogledal sem [prebivalcem] v oči, slišal sem njihove skrbi, bil sem v njihovih družinskih sobah – zavezan sem tej skupnosti in tudi Norfolk Southern,« je dejal Shaw.

Glavni kritik

»Če bi Norfolk Southern posvetil malo več pozornosti varnosti in malo manj pozornosti svojemu dobičku ter bi ga malo več skrbelo za prebivalce Ohia ob svojih tirih in malo manj za svoje vodstvo in delničarje, teh nesreč ne bi bilo tako slabo ali pa se morda sploh ne bi zgodilo,« je v četrtek dejal senator Sherrod Brown (D-Ohio).

Contra

Zakonodajalci z obeh strani oltarja so ostro kritizirali Norfolk Southern po iztirjenju v vzhodni Palestini. Tudi republikanci imajo pečen na žaru Bidnovo administracijo in zlasti ministra za promet Peta Buttigiega, ker je čakal tri tedne, da je obiskal mesto iztirjenja, kjer so fotografije in videoposnetki pokazali sijaje strupenega materiala v lokalnih potokih. Buttigieg je v odgovoru priznal, da bi lahko obiskal prej, vendar je trdil, da so tri tedne norma. Predsednik Joe Biden je medtem krivili nekdanjega predsednika Donalda Trumpa zaradi blokiranja predpisov o varnosti na železnici, vključno s predlogom iz obdobja Obame, ki bi zahteval napredne zavore na vlakih z nevarnimi materiali – čeprav nekateri od teh predpisov ne bi veljali za vlak Norfolk Southern, ki se je iztiril, pravi Washington Post poročati.

Ključno ozadje

Vlak Norfolk Southern je prevažal strupene materiale, vključno z vinilkloridom, ko se je 3. februarja iztiril v mestu East Palestine, kar je sprožilo ogorčenje prebivalcev in kongresnih voditeljev obeh strank zaradi izpusta strupenih kemikalij v zrak in podtalnico. A predhodno poročilo Nacionalni odbor za varnost v prometu je ugotovil, da je bila posadka vlaka Norfolk Southern opozorjeno na pregret kolesni ležaj, preden je zazvonil alarm, naj upočasnijo vlak. Glede na poročilo je vlak v času iztirjenja vozil nekoliko pod omejitvijo 50 mph, na njem pa so bili trije člani posadke, vključno s pripravnikom. V torek železniška proga napovedal načrte uveljaviti nov varnostni načrt v šestih točkah na podlagi ugotovitev iz poročila. Ta načrt vključuje korake za povečanje železniških pregledov, namestitev detektorjev vročih kolesnih ležajev in pospešitev programa pregledov.

Tangent

V začetku tega tedna je bil južni dirigent iz Norfolka ubil ko je tovornjak prekucnik trčil v sprednji del vlaka v jeklarni v Clevelandu, kar je sprožilo zvezno preiskavo. To je bil tretji incident, v katerega je bil vpleten vlak Norfolk Southern v dobrem mesecu dni, po drugem iztirjenju prejšnji teden v Springfieldu v Ohiu severovzhodno od Daytona, v katerem je s tirov padlo 20 vagonov, čeprav to iztirjenje ni povzročilo nobenih poškodb in tam na krovu ni bilo strupenih snovi.

Nadaljnje branje

Iztirjenje vlaka Ohio: Posadka je prejela opozorilo o pregretem kolesnem ležaju in uporabi zasilne zavore, pravijo uradniki (Forbes)

Norfolk Southern napoveduje nov varnostni načrt za preprečevanje prihodnjih iztirjenj vlakov (Forbes)

Dirigent Norfolk Southern umrl v tretji nesreči v Ohiu letos – nekaj tednov po velikem razlitju kemikalij (Forbes)

Bela hiša zahteva, da se GOP in bivši Trumpovi uradniki opravičijo Vzhodni Palestini za strupeno razlitje po železnici (Forbes)