Osupljeni vlagatelji se verjetno sprašujejo, kako je postalo tako hudo tako hitro. Krivih je nekaj kandidatov. Strahovi, povezani z Izbris v ZDA Kitajske delnice so se ponovno pojavile leta 2022. Še več, inflacija in Covid-19 sta bili težavi. Kljub temu so vrstniki NIO
XPeng
(XPEV) in
Li Avto
(LI) se je soočil z enakimi težavami in delnice teh dveh proizvajalcev električnih vozil so se držale bolje kot delnice NIO.
Težko je kriviti vodstvo NIO za vso slabo uspešnost. Podjetje pri poročanju ni nikoli zamudilo ocen prodaje na Wall Streetu četrtletno ali celoletne številke. In NIO še naprej uvaja novi modeli za kitajske kupce EV. Najnovejši model NIO je SUV z imenom ES7.
Težava za delnico je preprosto rast enote. NIO je že skoraj eno leto obtičal v obsegu približno 10,000 mesečnih dobav. Investitorjem v rast se to zdi nesprejemljivo.
"NIO je opozorilna zgodba za Teslo in celotno industrijo električnih vozil," Wedbushov analitik dan ives pove Barronove. »Vse gre za obseg in obseg proizvodnje, [ki je] v zadnjem letu postal NIO-jev albatros. Številka je bila zdrobljena, saj se je rast dramatično upočasnila."
Ives ne krije delnic NIO, je pa bik Tesle (TSLA), bonitetna delnica Kupi. Njegova ciljna cena je 1,000 dolarjev na delnico.
Še v začetku leta 2021, kmalu po tem, ko je NIO organiziral dogodek za potrošnike in vlagatelje, se je z delnicami trgovalo za približno 18-krat ocenjeno prodajo v letu 2021. Tesla je takrat trgovala za približno 16-kratno ocenjeno prodajo. Vsi večkratniki so padli na medvedjem trgu, vendar se delnice NIO zdaj trgujejo za približno 4-krat ocenjeno prodajo v letu 2022, kar je velik popust na 8-kratnik za delnice Tesle.
Teslin večkratnik se je bolje obdržal, ker je podjetju uspelo ohraniti hitrejšo rast obsega kot NIO. Tesla je odprla nove proizvodne obrate in razširila svoje obstoječe obrate, da bi svoje dobave povečale iz četrtletja v četrtletje in iz leta v leto.
Tesline dobave v prvem četrtletju 2022 so se v primerjavi z enakim obdobjem pred letom dni povečale za približno 68 %. Dobave NIO so narasle za približno 28 %. In kljub upočasnitvi proizvodnje, povezanim s Covidom, se pričakuje, da se bo Teslina dobava v drugem četrtletju v primerjavi z lanskim letom povečala za približno 30 %. Pričakuje se, da se bodo dobave NIO v drugem četrtletju približale 2 %.
(Tesla je v zadnjih 12 mesecih dostavila več kot milijon električnih vozil. NIO jih je dostavil približno 128,000.)
Sporočilo za Tesle vlagatelje je enostavno videti: osredotočite se na rast dostave. Wall Street pričakuje, da bo Tesla leta 1.4 dobavila približno 2022 milijona vozil, kar je več od 936,000 dobav v letu 2021. V letih 2023 in 2024 naj bi dobave znašale približno 2.1 milijona oziroma 2.6 milijona.
Tesla bo lahko do leta 2024 iz svojega obstoječega proizvodnega odtisa, ki vključuje tovarne v Kaliforniji, verjetno proizvedla približno 2.5 milijona vozil. Texasin Nemčija tako dobro, kot Kitajska. Še več, Tesli je minilo približno dve leti od prodora v tovarno do avtomobilov, ki so zapeljali s tekočega traku. Investitorji bi verjetno morali razmišljati o novem objektu ali znatni širitvi znotraj obstoječega odtisa do tega časa prihodnje leto. Če enega ni na poti, bi se Teslina delnica lahko soočila s težavo, podobno NIO.
Sporočilo za vlagatelje NIO je prav tako enostavno videti: Začnite rasti znova. NIO je leta 2022 širil svoje zmogljivosti. Upa, da bo v drugi polovici leta 40,000 dosegel med 50,000 in 2022 enot četrtletne proizvodne zmogljivosti. Težave z dobavno verigo morda prikrivajo ta potencial. Če bo vodstvo NIO uspelo priti in doseči, da se dobava enot ponovno poveča, bi se morali vlagatelji odzvati z olajšanjem.
Pišite Al Root na [e-pošta zaščitena]
