Prodaja Nio maja 2022 je omejena zaradi Covida; XPeng, Li Auto pridobiti prednost

Kitajski proizvajalec električnih vozil Nio maja dostavil več kot 7,000 vozil, kar je 4.7 % več kot pred letom dni, vendar precej pod svojo trenutno proizvodno zmogljivostjo, saj so motnje, povezane s Covidom, še naprej omejevale proizvodnjo podjetja in njegovo zmožnost dostave vozil strankam.

Nio je v izjavi dejal, da je njena proizvodnja maja "postopno okrevala" od motenj, povezanih s pandemijo, vendar je bila njena zmožnost dostave vozil "še vedno omejena do določene mere" zaradi zapor in drugih ukrepov, uvedenih za omejevanje širjenja novih vozil. Različice Covida v nekaterih regijah Kitajske.

Nio sodeluje s svojimi dobavitelji, da bi junija povečal proizvodnjo, je dejal. Pričakuje, da se bodo tudi dobave povečale, saj so se omejitve, povezane s Covidom, začele popuščati.

Nova naročila ostajajo močna, so sporočili iz podjetja, čeprav niso navedli konkretnih številk.

Vsi nastajajoči proizvajalci električnih vozil na Kitajskem niso bili tako močno prizadeti kot Nio maja. Rival xpeng je dejal, da je lahko dostavil 10,125 vozil za mesec, kar je 78 % več kot pred letom dni, saj je sredi maja v svoji tovarni nadaljevalo dvoizmensko proizvodnjo.

XPeng ima sedež na južni Kitajski, v bližini mesta Guangzhou - območje, ki se je ob nedavnih izbruhih Covida odrezalo bolje kot regija okoli Hefeija, kjer ima sedež Nio, nekaj sto kilometrov severno.

Še en tekmec, Li Avto, je dejal, da je lahko maja dostavil približno 11,500 vozil, kar je več kot 160 % več kot pred letom dni, kljub motnjam, povezanim s pandemijo, pri svojih dobaviteljih v regiji reke Jangce na njenem zahodu. Li Auto ima sedež v mestu Changzhou, blizu Šanghaja, na kitajski obali.