Nikola in Plug Power ustanovita Green Hydrogen, partnerstvo za dobavo tovornjakov na gorivne celice

Proizvajalec električnih tovornjakov Nikola in Plug Power, izdelovalec gorivnih celic, ki želi postati vodilni ameriški dobavitelj vodika, pridobljenega iz vode in obnovljivih virov energije, pravita, da sta vzpostavila partnerstvo za dobavo za pospešitev uporabe zelenega vodika, kar vključuje nakup Plugovih gorivnih celic Nikole poltovornjaki.

V skladu s pogoji njihovega sporazuma bo Plug Nikoli dobavil do 125 ton zelenega vodika na dan in ji prodal tudi opremo za pretvorbo 30 ton vodikovega plina na dan v utekočinjeno obliko v obratu za proizvodnjo vodika, ki ga Nikola gradi v Arizoni. Plug iz Lathama v New Yorku prav tako načrtuje nakup 75 Nikolinih tovornjakov na vodikov pogon v naslednjih treh letih, ki se bodo uporabljali za vleko cistern, naloženih z gorivom brez ogljika.

Podjetji nista posredovali finančnih podrobnosti posla.

Zdi se, da je dogovor koristen za obe podjetji, ki želita povečati uporabo zelenega vodika – pridobljenega iz obnovljivih virov brez ogljika namesto zemeljskega plina – za transport, stacionarno proizvodnjo električne energije in industrijske aplikacije. Plug pod vodstvom izvršnega direktorja Andyja Marsha gradi rafinerije vodika po ZDA, ki bodo lahko proizvedle 500 ton vodika na dan do leta 2025 in to količino podvojile do leta 2028. Nikola s sedežem v Phoenixu, ki prodaja polizdelke na baterije, izdelane v svoji tovarni v Coolidgu, Arizona pravi, da bo proti koncu naslednjega leta tam začela proizvajati tovornjake na vodikove gorivne celice.

»Nikola in Plug imata skupno vizijo za trajnostne, učinkovite energetske rešitve, ki podpirajo našo zavezo k razogljičenju transportne industrije,« je Carey Mendes, predsednik Nikoline energetske enote, dejal v izjavi po elektronski pošti. Partnerstvo s podjetjem Plug bo "pomagalo podpreti Nikoline ambiciozne načrte rasti za razširitev poslovanja z vodikovo energijo in podpreti prevzem Nikolinih tovornjakov razreda 8 brez emisij."

(Za več o načrtih Plug Power glejte, Je zeleni vodik gorivo prihodnosti? Ta CEO stavi na to)

Obe podjetji pričakujeta, da bosta koristili spodbude za vodik, uvedene z zakonom o zmanjšanju inflacije, ki ga je letos podpisal predsednik Joe Biden. Med drugim vključuje proizvodni davčni dobropis za čisti vodik, ki zagotavlja do 3 $ na kilogram goriva, kar pomaga, da je bolj konkurenčen dizlu.

Čeprav je vodik manj energetsko učinkovita možnost za napajanje vozila v primerjavi s polnjenjem baterije, Nikola in druga podjetja, ki razvijajo tovornjake na vodik, pravijo, da je bolj praktična možnost za težka tovorna vozila na dolge razdalje. To je zato, ker napajalni sistem z gorivnimi celicami ni tako težak kot masivne baterije, potrebne za velike ploščadi, in ga je mogoče napolniti v približno enakem času kot dizelski tovornjak. Na primer, medtem ko lahko Nikolin baterijsko-električni polprevoznik Tre vleče tovor do 330 milj, je različica z gorivnimi celicami zasnovana tako, da prevozi do 500 milj na eno točenje goriva.

Slednje se lahko izkaže za ključno vprašanje, saj praktičnost električnih tovornjakov, kot je Teslin novi Semi, ostaja nedokazana. Ta mesec je Elon Musk pokazal prve serijske različice, ki jih je kupil Frito-Lay, ne da bi razkril, koliko stanejo tovornjaki, pa tudi njihovo težo in zmogljivost vleke v primerjavi z dizelskimi polkompresorji. En opazovalec je ocenil, da so na podlagi videoposnetka, ki ga je Tesla delila s svojim Semisom v akciji lahko prevaža le približno polovico manj tovora kot običajen tovornjak.

Novica ni pomagala delnicam obeh podjetij, saj je Plug v četrtkovem opoldanskem trgovanju Nasdaq padel za 3.9 % na 14.62 $, Nikola pa za manj kot 1 % na 2.10 $.