Nova britanska brezpilotna letala bodo prinesla zaloge v prvo bojno črto

Ko so bile ukrajinske sile maja obkoljene v Mariupolu, so poletele helikopterske posadke drzne oskrbovalne misije v oblegano mesto. Helikopterji Mi-8, ki so leteli v parih, so branilcem prinašali nujno potrebno orožje, strelivo, zdravila, hrano in celo vodo, kar jim je omogočilo, da so nadaljevali z odporom do padca mesta 20. maja.^th. Toda med temi misijami sta bila izgubljena dva helikopterja, kar je vodilo načrtov za brezpilotna letala za izvajanje oskrbovalnih misij v prihodnjih spopadih.

UK podjetje Živalska dinamika se ukvarja natanko s tem izzivom, saj razvija avtonomno letalo, ki lahko brez človeške pomoči prevzame eno najzahtevnejših nalog.

"Cilj je ljudi rešiti iz nevarnosti v misijah oskrbe," je za Forbes povedal Paul Topping iz Animal Dynamics.

Dron, znan kot Stork STM, je nastal na pobudo britanske vojske za avtomatizirati oskrbo zadnje milje. Stork ima parafoil krilo, tip, ki ga je že uporabljala ameriška vojska Joint Precision Airdrop System tovorna padala – s to razliko, da je Stork na pogon in je zasnovan za izstrelitev s tal za dostavo in vrnitev, tako da se lahko večkrat ponovno uporabi.

Storkovo zasnovo so vodile razprave z vojaškimi strankami o zahtevah glede obremenitve in dosegov. Stork lahko prenese 200 funtov/135 kilogramov tovora na razdaljo 200 km. To mu omogoča, da nosi veliko večino standardnih vojaških predmetov in z dovolj velikega dosega, da se dobro drži stran od sovražnikovega ognja – ta doseg bi bil idealen za razmere v Mariupolu. Običajen način dostave bi bil padalo s padalom na nizki ravni in pri nizki hitrosti.

»Lahko spusti več predmetov na različne lokacije ali vse hkrati,« pravi Topping in ugotavlja, da lahko. "Lahko tiho drsi do mesta padca in z njega."

Običajno pilot pilotira brezpilotno letalo na daljavo, vendar bi delovanje na takšnih razdaljah zahtevalo dovršeno in drago satelitsko komunikacijo. Namesto tega je Animal Dynamics Stork opremil z visoko stopnjo avtonomije, tako da lahko sam najde pot do območja odlaganja in dostavi svoj tovor. Kamere in radar ter vgrajena inteligenca mu omogočajo, da se izogne ​​oviram na tleh in v zraku.

Velika prednost je, da ne potrebuje nobene infrastrukture. Krilo iz tkanine pomeni, da je Stork mogoče enostavno prevažati v zadnjem delu vozila ali prikolice ter lahko pristane in vzleti s petdesetmetrske steze. Vse, kar potrebuje, je odsek asfaltirane ceste ali celo igrišče.

Medtem ko bo njegova prva vloga verjetno oskrba na bojišču, Topping pravi, da je štorklja zelo vsestranska ptica in da je prostor za tovor mogoče uporabiti za druge predmete poleg tovora.

»Ima odprt vmesnik s pritrdilnimi točkami za napajanje in podatke, tako da lahko vanj vstavite karkoli,« pravi Topping. "Na to lahko postavite radar ali oddajnik 5G za komunikacijski rele."

Stork bi lahko v tej vlogi deloval kot stolp za mobilno telefonijo, ki bi zagotavljal varno komunikacijo na širokem območju, pri čemer bi mu pomagala vzdržljivost leta sedem ur.

Topping prav tako pravi, da namesto da bi ves svoj tovor dostavil na eno lokacijo, bi lahko krožil naokoli in deloval kot "leteči avtomat" za čete na prvi črti.

»Imeli bi večstopenjsko STM, ki bi se potikala blizu enot na prvi liniji z zdravili, radii, NV očali in drugimi osnovnimi pripomočki,« pravi Topping. "Vojak bi lahko poklical predmet in ta bi padel na lokacijo, ki jo je izbral."

V nadaljevanju lahko Stork deluje tudi kot leteča matična ladja za manjše brezpilotne letalnike ali lebdeče strelivo, ki jih spet dostavi, ko in kamor so najbolj potrebni.

AmazonAMZN
imeti uradno uvedel prototip storitve dostave z droni strankam nekaj mest v Kaliforniji in Teksasu, vendar za večino od nas storitev ostaja v daljni prihodnosti. Ker pa se preizkusi letenja za Stork nadaljujejo, Topping pravi, da bi lahko vojaški brezpilotni letalnik za oskrbo pripravljen že v enem letu, zlasti če bo razvoj pospešil povpraševanje iz Ukrajine ali drugod.