Nova garaža SEMA spodbuja poprodajno industrijo k tehnologijam prihodnosti

Rast naprednih sistemov za pomoč voznikom (ADAADA
S) in priljubljenost električnih vozil pomeni nove priložnosti za 50 milijard dolarjev vredno industrijo poprodajnih izdelkov. To je v veliki meri vodilo do četrtkovega odprtja novega 45,000 kvadratnih metrov velikega centra za razvoj izdelkov zunaj Detroita, ki ga je zgradil Združenje trga specialne opreme (SEMA) ki zastopa več kot 3,000 podjetij, ki izdelujejo dodatke za vozila, izdelke za prilagajanje, videz in udobje.

Garaža SEMA v Plymouthu, Michigan, je drugi tovrstni objekt organizacije, čeprav je več kot trikrat večja od 12,000 kvadratnih metrov velike garaže v Diamond Baru v Kaliforniji.

»Število inženirjev v Michiganu je neverjetno, avtomobilskih inženirjev. Torej imeti dostop do tega možganskega trusta tukaj, imeti dostop do testnih sistemov, ki so na voljo tukaj, in želel sem biti blizu proizvajalcev avtomobilov,« je povedal predsednik in izvršni direktor SEMA Mike Spagnola, ki je za Forbes.com pred četrtkom organiziral zasebni ogled nove garaže SEMA. načrtovana večerna svečana otvoritvena slovesnost.

Poudaril je tudi priročnost razmeroma blizu testnih stez na dvorani M1 v Pontiacu in letališču Willow Run v Ypsilantiju.

Člani SEMA imajo dostop do laboratorijev za testiranje emisij in dinamometričnih laboratorijev, delovnih prostorov, orodij in celo kuhinje.

Toda ključni dodatek je 5,000 kvadratnih čevljev velik tehnološki center ADAS, razvit za pomoč pri odkrivanju novih skrivnosti proizvajalcem poprodajnih izdelkov.

"Pri poprodajnem trgu, in tega res še ni storil nihče, je razumeti, kaj se zgodi z vsemi temi sistemi, ko je vozilo spremenjeno," je pojasnil Spagnola. "Kaj se zgodi z vsemi temi sistemi in varnostnimi sistemi, ko razmišljate o tem, da bi na vozilo namestili večji komplet pnevmatik, ga dvignili, spustili, take stvari?"

Med sprehodom po enem od laboratorijev ADAS je Spagnola izpostavil številne operacije, katerih namen je odgovoriti na ta vprašanja, vključno s pregledom ADAS kalibracije, zaviranja, tehnologije zapuščanja voznega pasu in "kaj se zgodi, če tovornjak dvignete za dva palca?"

Tehnični center ADAS ponuja članom SEMA statično kalibracijo sistemov ADAS v vozilu (radarjev in kamer), skupaj s tem, kar opisuje kot "opremo in postopke kakovosti OEM", kar jim omogoča odpravljanje težav s programsko in strojno opremo.

Drug laboratorij je zasnovan tako, da zrcali tisto, kar lahko proizvajalec avtomobilov vidi v svojem laboratoriju, tako da »lahko primerjamo, kaj vidi proizvajalec originalnih vozil (avtomobilov) in kaj vidi poprodajni trg. Če ima nekdo na terenu težavo, bi jo morali biti sposobni ponoviti,« je pojasnil Spagnola.

Če je ADAS ena »meja«, ki se je SEMA Garage upa spoprijeti, je druga, je dejal Spagnola, naval novih električnih vozil, ki bodo v naslednjih nekaj letih prišla na trg.

»Gre za predelavo električnih vozil,« je dejal. »Vzeti camara iz leta 69 in vanj vstaviti električni motor, baterijo, kabelske snope. Zato se zelo trudimo, da bi razvili ta trg in odkrili vse te izdelovalce pripomočkov. To vidimo kot veliko priložnost za združitev teh dobaviteljev vseh teh različnih komponent z gradbeniki, ki izvajajo te predelave.«

Za poprodajno industrijo je resnično ključno sodelovanje s proizvajalci avtomobilov, preden njihovi novi izdelki dosežejo razstavne prostore, da lahko razvijejo in imajo na voljo lastne ponudbe takoj, ko prvi kupci prevzamejo lastništvo.

To je še ena funkcija SEMA Garage in kako je bila uporabljena v povezavi z lansiranjem Forda Bronca.

"Tega Bronca smo imeli šest mesecev vnaprej," je dejal Spagnola. "Ford je sodeloval z nami, tako da je poprodajni trg lahko razvil izdelke, tako da so bili izdelki pripravljeni za uporabo, ko je to vozilo prišlo na trg."

Povpraševanje po tej najnovejši garaži SEMA je že veliko, saj si podjetja za poprodajno prodajo prizadevajo ostati v koraku s proizvajalci avtomobilov. Spagnola je dejal, da že obstajajo zaostanki pri imenovanjih za člane in da bi lahko začetno inženirsko osebje devetih naraslo na približno 35.

Poleg tega je SEMA kupil nove pisarne v Indianapolisu in pričakuje, da bo "sčasoma tam opravljal garažno delo," je dejal Spagnola.

Za SEMA, z objekti, kot so njene garaže SEMA, izvaja raziskave in testiranja, da bi ustvaril poprodajne izdelke v skladu s prihodnjimi tehnologijami, da ne bi obležali kot zamujena priložnost.