Kupci zemeljskega plina kopičijo gorivo na morju, da se pripravijo na zimo

(Bloomberg) — Trgovci z energijo in elektroenergetska podjetja skladiščijo več utekočinjenega zemeljskega plina na morju, kar je nenavadna poteza za kopičenje zalog za zimo, saj se trg sooča z velikim pomanjkanjem.

Najbolj brano iz Bloomberga

Podjetja v Evropi, ki jim primanjkuje energije, parkirajo pošiljke utekočinjenega zemeljskega plina ob obali, da bi to zimo nadomestila ruski plin iz plinovodov. Ne morejo preprosto uvoziti goriva v skladišča na kopnem, ker so terminali maksimalno izpolnjeni, zato se odločijo plačati, da ostane ladja v bližini.

Uvozniki v Aziji in Južni Ameriki so prav tako skočili na plavajoče skladišče in iskali dodatne zaloge. Hkrati si trgovci prizadevajo za dobiček s skladiščenjem utekočinjenega zemeljskega plina in zaslužkom, ko cene v zimskih mesecih skokovito narastejo.

Količine utekočinjenega zemeljskega plina v tako imenovanem plavajočem skladišču so 1.4. septembra na svetovni ravni dosegle 2 milijona ton, kar je največ v dveh letih, poroča podjetje za obveščanje o energiji Kpler. To je skoraj enako celotnemu uvozu Španije v avgustu.

Strategija, ki se pogosto uporablja na naftnem trgu, je redka za LNG, ker tekoče gorivo na ladjah počasi izhlapeva, zaradi česar so dolga obdobja skladiščenja zahtevna. To ponazarja, kako daleč bodo šli uvozniki plina, da bi zagotovili dovolj goriva to zimo.

Po podatkih Bloomberga in Kplera o ladijskem prometu je v oceanu vsaj devet plovil, ki skladiščijo LNG. Tanker British Partner je bil ta mesec v prostem teku v Južnokitajskem morju, potem ko je naložil sestavljen tovor omanskega in katarskega plina s prenosom od ladje do ladje blizu Malezije, kažejo podatki Bloomberga. Medtem Aristidis I čaka na Karibih s plinom iz Dominikanske republike in ameriškim plinom na krovu, je povedal Mathew Ang, analitik pri Kplerju.

Cene zemeljskega plina v Evropi in Aziji so rekordno visoke za ta letni čas, saj Rusija omejuje dobavo ključnim odjemalcem, s čimer se zaostruje konkurenca za pošiljke UZP od dobaviteljev, kot so ZDA, Nigerija in Katar.

Zgodba se nadaljuje

Povpraševanje po ladjah po vsem svetu zvišuje cene tovora in trgovci pravijo, da imajo še prostor za dvig. Kot znak, kako kratek je trg, velike energetske družbe zavračajo sprostitev svojih plovil, kot to običajno storijo ob koncu poletja.

"Pričakovali bi, da bo plavajočih skladišč več," je dejal Oystein Kalleklev, glavni izvršni direktor ladjarja Flex LNG Management AS. "Vendar je trg ladij za prevoz plina LNG večinoma razprodan za zimo, zato pričakujemo, da bodo trgovci uporabili ladje v svojem obstoječem portfelju."

Najbolj brano iz Bloombergovega poslovnega tedna

© 2022 Bloomberg LP