Gospod predsednik, nafto bomo potrebovali še veliko dlje kot 10 let

Med govorom predsednika Bidna o stanju v Uniji leta 2023 je posredoval anekdoto, za katero menim, da pojasnjuje njegovo stališče do naftne in plinske industrije. Sprva je ostal pri svojem scenariju pripravljene pripombe, ki trdi:

»Morda ste opazili, da je Big Oil pravkar poročal o rekordnih dobičkih. Lani so sredi svetovne energetske krize zaslužili 200 milijard dolarjev. To je nezaslišano. Premalo tega dobička so vložili v povečanje domače proizvodnje in znižanje cen plina. Namesto tega so te rekordne dobičke uporabili za odkup lastnih delnic, s čimer so nagradili svoje izvršne direktorje in delničarje.«

As sem že prej opozorilso naftne družbe lani močno povečale kapitalske proračune, ker so cene nafte narasle. Število ploščadi, ki vrtajo za nafto, se je močno povečalo, proizvodnja nafte v ZDA pa je lani dosegla drugo najvišjo raven v zgodovini. Toda predsednik Biden – ki je trdno prepričan, da moramo zmanjšati podnebne emisije – ne misli, da vlagamo dovolj v proizvodnjo več nafte, čeprav bi lahko leta 2023 postavili nov rekord v proizvodnji nafte v ZDA.

Potem pa je predsednik Biden zašel iz scenarija.

Povedal je, da je pritiskal na naftne direktorje glede povečanja naložb in rekel je, da so mu rekli: "Bojimo se, da boste vseeno zaprli vse naftne vrtine in vse naftne rafinerije, zakaj bi torej vlagali v njih?"

Predsednik Biden je dejal, da je odgovoril: "Nafto bomo potrebovali vsaj še desetletje." Dvorana je planila v smeh, nato pa je Biden hitro dodal, "in še več."

Mislim, da ta odnos pojasnjuje navidezno nepovezanost v predsednikovem stališču do naftnih in plinskih podjetij. On in nekateri njegovi svetovalci resnično verjamejo, da bomo nafto hitro opustili. Meni, da je to nujno potrebno za obravnavo podnebnih sprememb. Tako bo po njegovem mnenju pomembnost naftne industrije kmalu zbledela, zato ni nič narobe, če jih uporabi kot svojo folijo, tako da za visoke cene bencina krivi njihove visoke dobičke.

Dejstvo je, da bomo nafto potrebovali veliko dlje kot drugo desetletje. Ne pozabite, da v načrtu ni ničesar, kar bi čez desetletje izpodrinilo zračni promet. Morda bo do takrat nekaj manjše količine nafte, ki se uporablja v pomorskem prometu, vendar bo večini ladij čez desetletje še vedno zmanjkalo nafte.

Vendar se zdi, da je splošno razširjeno mnenje, da bodo električna vozila (EV) čez desetletje precej izpodrinila vozila z notranjim izgorevanjem. To mnenje tudi ni podprto z dejstvi.

Dosežen delež EV v ZDA 6 % vseh prodanih novih vozil lansko leto. Cilj je doseči 50 % do leta 2030 – le čez sedem let. Ampak to je prodaja novih avtomobilov. Število električnih vozil na cesti leta 2022 je bilo samo približno 1%.

Poglejmo Norveško kot poučen primer. Norveška je eden najbolj agresivnih trgov električnih vozil na svetu. Leta 2014 je delež električnih vozil v državi dosegel 1 %. Do leta 2020 je prodaja novih električnih vozil predstavljala 54 % prodaje novih avtomobilov v državi. To bi bilo približno skladno s časovnico ZDA. Leta 2021 je bilo več kot 20 % avtomobilov na norveških cestah električnih vozil, leta 2022 pa je to število doseglo 25 %.

Kako je to vplivalo na splošno povpraševanje po nafti v državi? Glede na statistični pregled BP iz leta 2022 je leta 2014 – ko je Norveška dosegla 1-odstotni delež električnih vozil na cestah – povpraševanje po nafti v državi znašalo 216,000 sodčkov na dan (BPD). Leta 2021 je z 20-odstotnim deležem EV ta številka padla na 199,000 BPD. (Končne številke za celotno leto 2022 še niso na voljo, vendar predhodne številke kažejo 0.4-odstotno zmanjšanje glede na leto 2021).

To je upad za manj kot 8 % v sedmih letih. Nobenega dvoma ni, da je to dobro in je verjetno predvsem posledica sprejetja električnih vozil v državi. Vendar to tudi ne pomeni velikega zmanjšanja povpraševanja po nafti. Ko predsednik reče: "Nafto bomo potrebovali še vsaj desetletje", mislim, da si v naslednjem desetletju predstavlja veliko večje upade od tega.

Danes ZDA porabijo okoli 20 milijonov BPD naftnih derivatov. 10-odstotno zmanjšanje tega števila bi zmanjšalo porabo nazaj na tisto, kar smo porabili približno leta 2012. Seveda veliko zmanjšanje, vendar bi naša prometna infrastruktura še vedno delovala predvsem na nafto.

Torej, da ne bo pomote. Čez desetletje ne bomo potrebovali samo nafte. Čez desetletje bomo še vedno v veliki meri odvisni od nafte. Naše energetske politike bi morale odražati to resničnost.

Kar naprej in agresivno poskušajte pospešiti ta prehod, hkrati pa priznajte, da bo nafta v desetletju še vedno naše najpomembnejše blago; verjetno celo čez dve desetletji. Bidnova administracija bi morala to prepoznati in prenehati s sovražnostjo do te kritično pomembne ameriške industrije.