Michael Andretti vodi SPAC, da bi z IPO zbral 200 milijonov dolarjev; Osredotočenost zunaj dirkanja

Michael Andretti je zgradil dirkaški imperij. Zdaj želi spustiti kladivo na Wall Street.

Michael je prek zelo razvejanega podjetja Andretti Autosports izkoristil svoja partnerstva v formuli E in Extreme E, se je osredotočil na pridobitve večinoma izven dirkališča in se osredotočil na stabilna podjetja, ki segajo od elektrifikacije avtomobilskega prostora, avtonomne tehnologije, dirkanja, luksuzni/zmogljivi izdelki, poprodajni trg avtomobilov, avtomobilski servis in maloprodaja ali druge moteče tehnologije.

Za ta namen ustanovljeno podjetje za prevzem posebnega namena (SPAC), imenovano Andretti Acquisition Corp.., je v četrtek objavilo prvo javno ponudbo (IPO) 20,000,000 enot po ceni 10.00 $ na enoto, s čimer si je zadalo cilj zbrati 200 milijonov $.

Michael, sin legendarnega dirkača Maria Andrettija, je so-izvršni direktor skupaj z dolgoletnim prijateljem in poslovnim partnerjem Billom Sandbrookom, ki je izvršni direktor US Concrete. Drugi vpleteni so Marco Andretti in izvršni direktor McLaren Racing Zak Brown. 

Delnica se zdaj trguje pod oznako "WNNR.U" na newyorški borzi.

Po mnenju Matta Browna, finančnega direktorja nove družbe Andretti Acquisition Corp., bi dolgoročna vizija, ko bo pridobitev končana, sedež v upravnem odboru podjetju omogočil, da pomaga pri pripravljenosti in upravljanju javnih podjetij. Ali pa pomoč pri prodaji in pogodbah s prodajalci za partnerstva prek Andrettijeve obsežne mreže poslovnih povezav, ki je bila zgrajena v skoraj 20 letih dirkanja.

"Imamo podjetje, ki ni samo dirkanje," mi je dejal Michael v intervjuju s Sandbrookom in Brownom. »Ko smo pogledali druge SPAC-e, smo menili, da imamo veliko za predstaviti – ne le naše blagovne znamke, ampak naše stike in poznavanje prostora glede na osem let v formuli E in zdaj Extreme E, kjer smo zgradili neverjetna partnerstva. Čutili smo, da imamo za ponuditi nekaj drugega kot drugi SPAC.

Medtem ko SPAC ne cilja na dirke, je ime Andretti – tisto, ki je gospodinjsko blago – blagovna znamka, za katero podjetje meni, da jo lahko v določenem trenutku uporabi.

"Nekatera podjetja morda ne bodo imela koristi od tega, medtem ko se druga v avtomobilskem prostoru lahko priporočijo blagovni znamki, zato bo odvisno od primernosti," je dejal Michael.

"Ta blagovna znamka je družinska znamka," je dejal Sandbrook. »Gre za tri generacije Andrettijev. To ni blagovna znamka za eno osebo. To je 50-letni priimek, za katerega naše študije kažejo, da ga pozna 75 % družin. Ker sta Michael in Mario dirkala v F1, Andretti ni le ameriška znamka, je blagovna znamka svetovnega pomena. To je zelo edinstven atribut, ki ga prinašamo na mizo, za katerega menimo, da se nihče ne more kosati.«

Za oboževalce dirk bi bilo enostavno misliti, da je SPAC del Andrettijevih stalnih prizadevanj za nakup ekipe F1, vendar sta on in Sandbrook jasno povedala, da je to povsem izven tega področja. Andretti je imel 48 ur od sklenitve pogodbe o nakupu moštva Alfa Romero F1, ko so pogovori propadli. Nekateri bi lahko zaradi tega mislili, da je šlo za vprašanje financiranja, zato se lahko SPAC poveže s tem. Michael je dejal, da je dogovor propadel glede tega, kdo bo nadzoroval ekipo, in da so njegovi ločeni vlagatelji na strani F1 globoki.

"Financiranje nikoli ni bilo razlog, da je dogovor z Alfo propadl," je dejal Michael. "Ta SPAC se skoraj v celoti osredotoča zunaj dirkalnega prostora."

Kar zadeva načrtovane priložnosti za nakup, čeprav bo večina s sedežem v ZDA, je Andretti Acquisition Corp. podjetje z bianko čekom z registracijo na Kajmanskih otokih, kar omogoča globalno rast, ko podjetje dozoreva.

V prvem četrtletju 1 je skupina razmišljala o zbiranju 2021 milijonov dolarjev prek SPAC. Toda glede na to, da je bilo to četrtletje največji obseg za SPAC v tistem času, so smernice usmerile prizadevanja pod vodstvom Andrettija, da se umaknejo nazaj na cilj 250 milijonov dolarjev, saj se je trg SPAC IPO popravil.

Glede števila tarč v Andrettijevem pogledu je dejal, da ima podjetje seznam okoli 40 podjetij, ki jih trenutno preverjajo.

Michael je sam po sebi dirkaški prvak – jabolko ni padlo daleč od drevesa. Toda za razliko od Maria si je takoj, ko je stopil iz avta, želel postati del dirkalnega posla.

Leta 2003 se je pridružil Barryju Greenu in ustanovil Andretti Green Racing. Od takrat je zgradil Andretti Autosports za pokrivanje skoraj vseh dirkalnih disciplin. Ekipa F1 je mamljivo blizu. Ni izključeno, da kdaj pomislimo na ekipo NASCAR.

Toda vprašajte dirkača, ki je zdaj zelo raznovrsten lastnik podjetja, ali si je takrat zamislil, da bi dirkal skozi Wall St. z novim Andretti Acquisition Corp. SPAC, ne okleva.

"Hudiča ne," pravi Michael in se nasmehne. »To ni bil načrtovan koren. Do pred dvema letoma nisem vedel, kaj je SPAC. Edini načrt, ki smo ga imeli takrat, je bil, da smo želeli sodelovati v vseh oblikah dirkanja. Tako smešno je, kako teče življenje in kako se ponujajo priložnosti."