(Bloomberg) — Mehiške subvencije za bencin in dizelsko gorivo zdaj stanejo vlado za več kot dvakrat več dodatnega dobička, kot ga proizvajalec nafte dobi zaradi višjih cen surove nafte, po ocenah Bloomberg Economics, kar je znak naraščajočega bremena za ohranitev svojega zahtevka za poceni domače gorivo.
Najbolj brano iz Bloomberga
Subvencije za bencin in dizel naj bi maja ob svetovnem dvigu cen goriva znašale okoli 2.39 milijarde dolarjev, medtem ko bo nepričakovani prihodek od izvoza surove nafte državne naftne družbe verjetno manj kot polovica tega, 1.04 milijarde dolarjev, po izračunih Felipe Hernandez iz Bloomberg Economics.
Zaradi tega ima finančno ministrstvo samo ta mesec fiskalni strošek v višini približno 1.35 milijarde dolarjev, saj želi vlada izpolniti obljubo predsednika Andresa Manuela Lopeza Obradorja, da bo omejila zvišanje domačih cen goriva.
Rastoči stroški subvencij za gorivo ponujajo okno v težave, s katerimi lahko vzdrži eno od glavnih obljub Lopeza Obradorja v kampanji: da se cene bencina v šestih letih njegovega predsedovanja ne bodo dvignile preko povprečne inflacije. V nasprotju je tudi z varčevalnimi obljubami njegove vlade, potem ko je redno objavljal primarne fiskalne presežke tudi na vrhuncu pandemije.
Tiskovni predstavnik finančnega ministrstva se na prošnjo za komentar ni odzval. Finančni minister Rogelio Ramirez de la O je marca za Bloomberg News povedal, da ima vlada prostora za noge, da zagotovi olajšavo davka na energijo, tudi če se stroški bencina in dizla zvišajo, saj ima Mehika tudi koristi od višjih prihodkov od nafte.
Preberite več: Mehiški finančni vodja pravi, da subvencije delujejo tudi s 155 dolarji nafte
Mehika je velik izvoznik surove nafte, ki pošilja približno milijon sodčkov nafte na dan strankam od Japonske do Indije. Ponaša se s šestimi delujočimi lokalnimi rafinerijami, še eno v ZDA, ki prispeva k nacionalnemu sistemu rafiniranja, in osmo v gradnji. Medtem ko je cilj vlade sčasoma proizvesti vse nacionalno gorivo, so tovarne trpele zaradi kroničnega premajhnega vlaganja in Pemex, kot je znana nacionalna naftna družba, je še vedno odvisen od tujega bencina za skoraj polovico domače prodaje.
Cene goriva so se v ZDA v zadnjih dneh dvignile na rekordno visoke vrednosti, saj rafinerije komaj dohajajo ponovni dvig povpraševanja po nizkih vrednostih med pandemijo. Več kot 1 milijon sodčkov na dan zmogljivosti rafiniranja je bilo v zadnjih dveh letih v Severni Ameriki trajno umaknjenih iz omrežja, kar je dodatno zaostrilo dobavo.
Izračuni Bloomberg Economics temeljijo na mesečni spodbudi za tako imenovano trošarino IEPS na blago in storitve, neposredni subvenciji, ki se uporablja od 5. marca letos, in znesku, ki ga Mehika prejema za izvoz nafte nad 55 dolarjev za sod. ocena v proračunu za leto 2022. Analiza upošteva tudi subvencijo za premium bencin, navadni bencin in dizelski komplet za april in maj. Obseg prodaje goriva marca uporablja za april in maj, saj so to zadnji podatki ministrstva za energijo.
"Stroški za vlado so se močno povečali in pred kratkim pospešili zaradi mednarodnih cen nafte in vse manjšega apetita po prilagajanju dodatnemu zvišanju cen," je dejal Hernandez, analitik za Latinsko Ameriko pri Bloomberg Economics. "Vlada je marca začela zagotavljati neposredno subvencijo poleg izpadlih davkov, kar je bil začetni mehanizem za gladko prilagajanje cen."
Od svoje izvolitve leta 2018 se je Lopez Obrador's skušal izogniti močnemu zvišanju cen goriva zaradi njegovega politično škodljivega vpliva. Vlada je pred kratkim razširila začasno oprostitev davka IEPS, ki se običajno uporablja za bencin, kot način zadrževanja skoka cen.
Preberite več: AMLO pravi, da Mehika rafinira manj surove nafte in več izvozi na Rallyju
Najbolj brano iz Bloombergovega poslovnega tedna
© 2022 Bloomberg LP
Vir: https://finance.yahoo.com/news/mexico-fuel-subsidy-now-costing-120339073.html