Letalske družbe Mesa umirja svoje letenje za American Airlines in dejal, da je blizu dogovora o letenju teh letal za United Airlines.
"Z veseljem sporočamo, da smo se pogajali o umiritvi naših operacij z Americanom in zaključujemo nov sporazum z Unitedom, ki bi vse CRJ900, ki trenutno letijo za American Eagle, preusmeril na United Express," je izvršni direktor Mesa Jonathan Ornstein povedal zaposlenim v obvestilu o vikend.
United je zavrnil komentar.
Mesa je v sporočilu za javnost v ponedeljek pojasnila svoj petletni sporazum z Unitedom in dejala, da bo prodala tudi 11 "odvečnih" letal CRJ900 tretji osebi, da bi zbrala denar in poplačala dolg.
Mesa je tudi dejal, da išče druge načine za povečanje likvidnosti s prodajo dodatnih letal, delov in motorjev.
Derek Kerr, ameriški finančni direktor in predsednik ameriške regionalne blagovne znamke American Eagle, je osebju v soboto povedal, da bosta Mesa in American prihodnje leto prekinila pogodbo o letenju, pri čemer je navedel zaskrbljenost Američanov glede finančnih in operativnih težav Mesa, ki so povezane z dvigom stroškov in industrije. pomanjkanje pilotov.
"Posledično imamo pomisleke glede sposobnosti Mesa, da je zanesljiv partner za Američane v prihodnosti," je dejal Kerr v dopisu zaposlenih. "American in Mesa se strinjata, da je najboljši način za reševanje teh pomislekov razveljavitev našega sporazuma."
Zadnji let Mesa za American bo 3. aprila, čeprav American zmanjšuje lete Mesa marca, je dejal Kerr v svojem sporočilu.
Veliki prevozniki, kot so American, United in Delta Air Lines redno sklepajo pogodbe z regionalnimi letalskimi družbami za letenje na številnih krajših progah, ki predstavljajo približno polovico odhodov, čeprav se to razlikuje glede na letalsko družbo.
Bistvo problema izhaja iz pomanjkanja pilotov, ki je najbolj pereče pri regionalnih prevoznikih in je postalo hujše, odkar se je povpraševanje po potovanjih po upadu potovanj zaradi pandemije spet zmanjšalo. Mesa in druge regionalne letalske družbe so zvišale plače, da bi pritegnile in obdržale pilote. American je zvišal tudi plače v svojih regionalnih podružnicah.
"To je 100% o pilotih," je dejal Brett Snyder, ustanovitelj Neroden letalec potovalna spletna stran in nekdanji vodja letalske družbe.
Ornstein iz Mesa je dejal, da bo posel z Unitedom omogočil njegovim pilotom boljše možnosti za prehod na večjega letalskega prevoznika in opozoril na obsežna nova naročila Uniteda za nova letala, vključno z najmanj 100 letali Boeing 787 Dreamliners. razglasitve prejšnji teden.
Združenje letalskih pilotov, ki zastopa pilote United, je dejalo, da bo "pozorno preučilo vse spremembe, da se prepriča, ali so skladne" z njegovo pogodbo. Predstavnik ALPA za pilote Mesa ni takoj komentiral.
American je zavrnil financiranje višjih stopenj pilotiranja za druge regionalne partnerje, je izvršni direktor Mesa povedal osebju v sporočilu in dodal, da je bil kaznovan, ker ni mogel izpolniti pogodbenih obveznosti pred Covidom.
"Ti dve akciji sta nas stali približno 5 milijonov dolarjev izgube na mesec," je dejal Ornstein.
Američan Ornsteinovega dopisa ni komentiral.
Mesa je imela neto izgubo v višini približno 67 milijonov dolarjev v devetih mesecih, ki so se končali 30. junija, glede na dokumentacijo vrednostnih papirjev. Prejšnji teden je letalska družba preložila četrtletno poročilo o dobičku.
Analitičarka letalske družbe Cowen Helane Becker je dejala, da bi morale spremembe pomagati Mesi, da se do naslednjega proračunskega leta vrne k dobičkonosnosti.
"Ameriška pogodba se konča 3. aprila 2023, vendar se zdi, da Mesa izgublja denar na podlagi pogodbe, zato ne pričakujemo pozitivnega dobička prej kot v četrtletju junija 2023," je opozoril Becker.
Od 30. septembra 2021 je približno 45 % prihodkov družbe Mesa prišlo iz Amerike, 52 % pa iz Uniteda, glede na zadnjo letno prijavo podjetja, ki je bila objavljena pred enim letom. Mesa leti tudi za DHL.
American je dejal, da je bil njegov dogovor z Meso večinoma vezan na njena vozlišča na mednarodnem letališču Dallas/Fort Worth in mednarodnem letališču Phoenix Sky Harbor.
Američani nameravajo svoje letenje osredotočiti na svoje regionalne podružnice v popolni lasti, kot sta Envoy in PSA, ter neodvisnega regionalnega prevoznika skywest. Air Wisconsin bo letel tudi za znamko American Eagle, s čimer se je sporazum začel prej, kot je bilo prvotno načrtovano, je povedal ameriški Kerr.
"Lete, ki jih je prej opravljal Mesa, bodo zapolnili ti visokokakovostni regionalni prevozniki, pa tudi naše glavne linije, kar bo zagotovilo, da bomo lahko še naprej gradili in zagotavljali najboljšo globalno mrežo za naše stranke," je zapisal Kerr.
Vir: https://www.cnbc.com/2022/12/17/american-airlines-is-dropping-regional-carrier-mesa-citing-financial-and-operational-problems.html