Zlomi v letalski industriji in kako jih odpraviti

Ključni odvzemi

• Zvezna uprava za letalstvo je morala 11. januarja zjutraj prekiniti lete zaradi težav s sistemom, ki je pilote obveščal o možnih nevarnostih v zraku in na tleh. Prekinitev je trajala od približno 7 zjutraj do 30. ure zjutraj po vzhodnem času, ko je FAA pohitela odpraviti težavo s ponovnim zagonom sistema.
• Vlada je povečala nadzor nad letalskimi družbami zaradi vseh odpovedi letov. Letalske družbe so vse bolj razočarane nad FAA zaradi pomanjkanja osebja v prostoru za kontrolorje zračnega prometa.
• Potniki so vse bolj razočarani nad zlomi v letalstvu, saj se odpovedi skoraj zdijo nov standard. Preučujemo, kaj je mogoče storiti, da bi popravili letalsko industrijo, ki jo pestijo težave s kadri in zastarelo tehnologijo.

Prišlo je do še enega zloma v letalska industrija le nedolgo po tem, ko je bilo v praznični sezoni odpovedanih na stotine letov. 11. januarja je morala Zvezna uprava za letalstvo (FAA) ponovno zagnati celoten sistem, ki je odgovoren za obveščanje pilotov o varnostnih težavah v zraku in na tleh. To je povzročilo na tisoče zamud in odpovedi po vsej državi, saj so se potniki znašli obtičali na letališčih.

Omeniti velja, da je bilo to prvič po napadih 9. septembra, da je bil ameriški zračni prostor popolnoma zaprt. Kot si lahko predstavljamo, je to povzročilo veliko kaosa in zmede.

Ogledali si bomo nedavne zlome v letalski industriji in kaj bi lahko storili, da bi jih popravili. Plus, tukaj je kako vam lahko Q.ai pomaga pridobiti naložbo v kateri koli industriji, ne glede na njihove vzpone in padce.

Zlom FAA

11. januarja je FAA morala začasno prekiniti vse odhode letov v ZDA v zgodnjih jutranjih urah zaradi težave s sistemom Notice to Air Mission. Ta mehanizem je zasnovan za izmenjavo varnostnih informacij s piloti. Letalske družbe so morale odpovedati ali preložiti lete zaradi nenehne gneče na letališčih.

Kasneje tistega večera je FAA izdal uradno izjavo ki potrjuje, da ni šlo za kibernetski napad:

»FAA nadaljuje s temeljitim pregledom, da bi ugotovila glavni vzrok za izpad sistema Notice to Air Missions (NOTAM). Naše predhodno delo je izpad izsledilo v poškodovani datoteki zbirke podatkov. Zaenkrat ni dokazov o kibernetskem napadu. FAA si marljivo prizadeva, da bi natančneje odkrila vzroke za to težavo in sprejela vse potrebne ukrepe, da bi preprečila, da bi se tovrstne motnje ponovile.”

Sistem NOTAM je bil prizadet in ta mehanizem je ključnega pomena, saj pošilja opozorila pilotom o pogojih, ki bi lahko vplivali na varnost letenja. Ta sistem se razlikuje od mehanizma za nadzor zračnega prometa, ki se uporablja za ohranjanje letal na varni medsebojni razdalji. Oboje je pomembno orodje za varnost v zračnem prometu.

Dobra novica je bila, da ni bilo dokazov o kibernetskem napadu in da je bila težava odpravljena v 90 minutah po ponovnem zagonu sistemov.

Do 6. ure po srednjeevropskem času je imelo 9,500 letov v, iz in znotraj ZDA odloženih, več kot 1,300 letov pa je bilo odpovedanih, medtem ko so se letalske družbe trudile rešiti kaos. Zaustavitev na tleh za 90 minut je bila posledica "prevelike previdnosti". Poročali so, da so nočne nepravilnosti v varnostnih sporočilih, poslanih pilotom, skrb vzbujajoče.

Reakcija na zlom FAA

Kot bi pričakovali, je ta izpad povzročil veliko ogorčenja po vsej državi. Tukaj je kratek pregled nekaterih takojšnjih reakcij:

• Letalske družbe so izdale opustitve potovanj. Letalske družbe so se morale odzvati tako, da so potnikom, ki so imeli težave z letom, ponudile opustitev potovanja. Finančne posledice tega ne bodo znane, dokler ne bodo objavljeni finančni rezultati za prvo četrtletje.
• Potniki želijo odgovore. Kot bi si lahko predstavljali, je za letalske potnike frustrirajoče, da se morajo soočati s pogostimi zamudami in odpovedmi.
• Letalske družbe pozivajo k nadgradnji sistema FAA. Lani smo videli, da so vladni uradniki krivili letalske družbe za odpovedi letov in slabo ravnanje s potniki. Tokrat vodilni v letalskih družbah za arhaično tehnologijo krivijo FAA. Vodstvo letalskih družb upa na povečanje sredstev, vloženih v sistem FAA.

Kdaj se je taljenje začelo?

Southwest Airlines je bil prejšnji mesec deležen kritik ameriške vlade zaradi nesprejemljivih odpovedi, saj je bilo v zadnjih dneh leta odpovedanih več kot 17,000 letov. To je bilo prvič, da je izraz "zlom" uvedel minister za promet Pete Buttigieg. Težave z leti so povzročile ogorčenje po vsej državi in ​​predsednik Joe Biden je tvitnil, da morajo letalske družbe v prihodnje prevzeti odgovornost.

Southwest izvršni direktor Bob Jordan ozaveščeni vlagatelji da bi lahko ta zlom podjetje stal do 825 milijonov dolarjev. Southwest je tudi napovedal, da bodo namenili približno milijardo dolarjev za nadgradnjo informacijskih sistemov, ki nujno potrebujejo prenovo. Prevoznik je najel tudi Oliver Wyman, transportno svetovalno podjetje, da ugotovi, kaj je šlo narobe.

Stanje letalske industrije

Potovanje z letalom je bilo v življenju po pandemiji v edinstvenem položaju. Med pandemijo COVID-19 so morale letalske družbe zmanjšati obseg, saj so bile uvedene omejitve potovanj. Potem, ko so bile potovalne omejitve odpravljene, je prišlo do izjemnega porasta povpraševanja po potovanjih.

Ker smo že razpravljali o zastareli tehnologiji, je tukaj nekaj glavnih težav letalske industrije, ki jih je treba obravnavati, da bi se izognili nadaljnjim zlomom.

Odpovedi letov so vse pogostejše

Najprej je treba obravnavati zamude in odpovedi letov. Lani poleti je bilo objavljeno poročilo, ki je razkrilo, da so odpovedi letalskih prevozov presegle raven pred pandemijo. Spletna stran FlightAware za sledenje poletom je razkrila, da so letala s sedežem v ZDA od januarja do julija odpovedala 128,934 letov. Ta številka se je povečala za približno 11 % glede na ravni pred pandemijo.

Z zlomom jugozahoda v decembru in nedavnim debaklom FAA bodo številke o odpovedih letov samo v zadnjem mesecu zastrašujoče.

Letalsko industrijo še naprej pestijo kadrovske težave

Lansko leto smo slišali za krizo s pomanjkanjem pilotov in splošne pomisleke glede osebja. Pomanjkanje pilotov leta 2022 je postalo resna skrb, ko se je razkrilo, da industriji primanjkuje približno 8,000 pilotov, letalske družbe pa so celo odprle šole za usposabljanje, da bi povečale pomanjkanje.

Med pandemijo so številne letalske družbe zaposlenim ponudile pakete predčasne upokojitve, da bi jih spodbudile, da zapustijo delovno silo. Do maja 2020 je približno 100,000 zaposlenih v American Airlines, Delta Air Lines in United Airlines sprejelo ponudbe za odhod. Letalski prevozniki so se borili, da bi ostali na površju zaradi omejitev potovanja, zato so menili, da morajo zmanjšati proračun za osebje, da bi zadostili zmanjšanju povpraševanja.

Kako je mogoče te zlome letalskih družb popraviti?

Kaj je mogoče storiti glede teh zlomov letalskih družb? Medtem ko so številni potniki postali vse bolj razočarani nad to panogo, je pomembno, da preučimo, kaj je mogoče storiti za odpravo teh težav, da bi se izognili nadaljnjim zlomom letalskih družb v prihodnosti.

Prenova zastarelega informacijskega sistema

Številni kritiki hitro poudarijo, da je treba informacijski sistem posodobiti. Glede na komentarje vladnih uradnikov je sistem FAA, ki je privedel do zloma, star več kot 30 let in je šest let oddaljen od morebitne posodobitve. To je popolnoma nesprejemljivo, saj se tehnologija vedno spreminja in številna največja tehnološka globalna tehnološka podjetja so sprejela moč umetne inteligence. Čeprav se je minister za promet Pete Buttigieg strinjal, da so nadgradnje potrebne, ni takojšnjih načrtov za prenovo sistema, kolikor vemo.

Čas je, da vlada veliko vloži v letalsko industrijo, da prepreči, da bi se te težave znova pojavile. V primeru Southwesta bi se težavam v decembru verjetno lahko izognili, če bi podjetje nadgradilo svoje sisteme. Poročali so, da se zastareli sistem razporejanja ni mogel samodejno premakniti, ko so vremenske razmere povzročile težave.

Regulativni nadzor

Industrija potrebuje nekakšne ukrepe nadzora in odgovornosti, da zagotovi, da leti ne bodo odpovedani. Mnogi ljudje so izrazili razočaranje nad letalskimi družbami po Reševanje davkoplačevalcev v višini 54 milijard dolarjev ni povzročilo povečanja izdatkov za investicije v infrastrukturo. Medtem ko je predsednik Biden namignil na odgovornost letalskih prevoznikov, da bi preprečili nadaljnje težave v prihodnosti, nujno potrebujemo posredovanje vlade.

Povečano število osebja

Medtem ko je težko spremeniti smer predčasne upokojitve, ker mnogi nekdanji zaposleni verjetno ne bodo navdušeni nad možnostjo vrnitve na delo, je treba takoj ukrepati, ko gre za kadrovanje.

Na primer, prejšnje poletje je predsednik sindikata kontrolorjev zračnega prometa kritiziral FAA, ker ni dohajala zaposlovanja kontrolorjev zračnega prometa. Predsednik sindikata, Rich Santa, je poudaril, da je imela FAA leta 1,500 2022 kontrolorjev manj kot leta 2011. Letalska industrija mora zaposliti več pilotov in osebja, medtem ko mora FAA zaposliti več kontrolorjev zračnega prometa, da bi se izognila skrbi glede osebja.

Zavedamo se, da se te spremembe letalskih družb ne bodo zgodile čez noč, vendar je treba nekaj storiti za izboljšanje postopka, da potniki ne bodo obtičali.

Kako bi morali vlagati?

Glede na to, da se potovanja v svetu po pandemiji vračajo, je morda mamljivo vlagati v ta sektor. Vendar pa lahko zaradi širših makroekonomskih vprašanj in nepovezanosti med letalskimi prevozniki in vladnimi organi trenutno ni pravi čas za vlaganje v ta prostor.

Dobra novica je, da če želite vložiti svoj denar, vam lahko Q.ai pomaga. Naša umetna inteligenca brska po trgih za najboljše naložbe za vse vrste toleranc do tveganja in gospodarske situacije. Nato jih združi v priročno Naložbeni kompleti zaradi katerih je vlaganje preprosto in strateško. Najboljše od vsega pa je, da lahko aktivirate Zaščita portfelja kadar koli, da zaščitite svoje dobičke in zmanjšate izgube, ne glede na to, v katero panogo vlagate.

Bottom line

Pozorni bomo na poročila o zaslužku večjih letalskih družb, saj bi se težave iz preteklega leta lahko izkazale za precej drage. Da bi zlomi letalskih družb postali preteklost, je jasno, da je treba obravnavati pomisleke glede osebja in nadgraditi sisteme, ki jih uporabljajo FAA in letalske družbe.

Prenesite Q.ai danes za dostop do naložbenih strategij, ki jih poganja AI.