Spoznajte startup, ki postavlja tovarne ledu v ladijske zabojnike za supermarkete Winn-Dixie

Canadsko zagonsko podjetje Relocalize načrtuje ta mesec zagnati svojo prvo avtomatizirano tovarno ledu v ladijskem zabojniku na Floridi v sodelovanju s podjetjem Southeastern Grocers, matičnim podjetjem trgovin Winn-Dixie in Fresco y Mas.

Wayne McIntyre, ustanovitelj in izvršni direktor podjetja Relocalize, pravi, da je led težak in da je njegov transport težaven, drag in škodljiv za okolje, zato je to popoln preskusni primer za tako miniaturno visokotehnološko tovarno. Forbes. "Zakaj točimo vodo na tovornjak?" on reče. »Elektrifikacija vozil je pritegnila pozornost ljudi, a kaj, če bi se jih lahko popolnoma znebili? Mikrotovarne so alternativa električnim vozilom.«

Relocalize bo postavil svoje tovarne kontejnerjev zunaj distribucijskih centrov supermarketov v lasti Jugovzhodna trgovina z živili, eno največjih ameriških zasebnih podjetij z 9 milijardami dolarjev prihodkov iz več kot 420 trgovin Winn-Dixie, Fresco y Mas in Harveys. Pove izvršni direktor Anthony Hucker, ki je tudi svetovalec podjetja Relocalize Forbes po e-pošti, da se bo partnerstvo podjetja z Relocalize začelo z izbranimi trgovinami v domačem mestu Jacksonville na Floridi. »Ta edinstvena mikrotovarna nam omogoča, da odpravimo logistiko srednjega kilometra, da zmanjšamo emisije toplogrednih plinov, odpadne vode in onesnaženje s plastiko,« pravi.

McIntyre ugotavlja, da lahko startup s postavitvijo svojih avtomatiziranih mini tovarn v bližino strank zagotovi 30-odstotne prihranke pri stroških na svojem ledu z 90-odstotnim zmanjšanjem ogljičnega odtisa za svoj transport. Upa, da se bo z ledu razširil na pijače, ki imajo podobne distribucijske izzive. »Naša vizija je imeti na tisoče teh mikrotovarn v Severni Ameriki in po vsem svetu,« pravi.

Zaradi prenasičenosti ladijskih zabojnikov, ko se zabojniki kopičijo v pristaniščih, je cena rabljenih zabojnikov, vključno s tistimi, ki so bili na samo enem potovanju, padla in še naprej pada. McIntyre pravi, da je njegovo podjetje oktobra plačalo 7,329 dolarjev za svoj zadnji 40-čeveljski zabojnik in pričakuje, da se bodo cene leta 50 znižale za do 2023 %. 20-čeveljski zabojniki standardne velikosti stanejo približno polovico manj, kar je daleč pod stale so med pandemijo, ko so se trgovci borili za prostor za prevoz blaga s Kitajske na njih.

Medtem ko se ladijski zabojniki že dolgo uporabljajo za prenosne kopalnice, šole in celo domove, je njihova predelava v visokotehnološke tovarne relativno nova.

»Smo priča nekaterim najnižjim cenam v zadnjih desetih letih,« pravi Paul Rathnam, ustanovitelj podjetja Modpools, ki izdeluje vrhunske bazene iz predelanih posod in jih kupi več kot 500 na leto. Vendar pa je strošek zabojnika na splošno zelo majhen kos celotne obnove, zlasti za visokotehnološko tovarno.

Ladijski zabojniki se že dolgo uporabljajo za prenosne kopalnice, šole, celo bivalne prostore, vendar je njihova uporaba kot tovarne relativno nova. To se zgodi, ko se proizvajalci s težavo soočajo s šoki v dobavni verigi in iščejo načine, kako bi tovarne približali svojim strankam. Za razliko od fizičnih objektov je ladijske zabojnike enostavno premikati z ladjo, tovornjakom ali letalom, kar omogoča, da jih lahko spustijo povsod, kjer so stranke – ali jih po potrebi prestavijo.

Medtem ko se Relocalize opira na rabljene zabojnike, druge tovarne potrebujejo nove. Proizvajalec cepiv proti covidu-19 BioNTech je razvil tovarno cepiv mRNA v pol ducata ladijskih zabojnikov, ki se pripravljajo na pošiljanje v Ruando z načrti za uporabo v drugih afriških državah. Unilever, ki ima več kot 300 tovarn v 69 državah, je začel testirati proizvodnja v 40-čeveljskem ladijskem kontejnerju pred dvema letoma. Zdaj je odprl šest tako imenovanih nanotovarn v Indiji, ki proizvajajo približno 150 različnih predmetov v proizvodnji, ki poteka le v 5,000 enotah. Podjetje za 3D-tiskanje ExOne je od ministrstva za obrambo ZDA prejelo 1.6 milijona dolarjev za izdelavo robusten 3D obrambni pod v ladijskem zabojniku, ki bi ga lahko uporabili za pomoč ob vojni ali nesreči.

"Z vsebniki lahko precej hitro izrežete in prilepite ter povečate obseg," je povedal glavni operativni direktor BioNTech Sierk Poetting. Forbes. "Daje vam prednost časa in prilagodljivosti, kar običajno ni tisto, o čemer si mislite pri farmacevtski proizvodnji."

Medtem ko te majhne tovarne za prevoz ladijskih zabojnikov ne bodo nikoli nadomestile običajnih operacij za obsežno proizvodnjo, se bodo verjetno razširile, ko si bodo proizvajalci prizadevali približati proizvodnjo potrošnikom in se izogniti nočnim moram dobavne verige. BioNTech ugotavlja, da bi lahko njegove mini tovarne, prvotno namenjene za cepiva proti covidu-19, uporabili tudi za cepiva proti gripi ali malariji v Afriki, na primer. In Unilever upa, da bo razširil svojo uporabo nanotovarn izven Indije, vključno z ZDA. McIntyre iz Relocalize pravi: "Resnično verjamem, da ima to lahko velik vpliv, vendar je v zelo zgodnji fazi."