Velike letalske družbe prosijo za opustitev pooblastil za maskiranje na letalih

Direktorji večjih ameriških letalskih družb so napisali a pismo predsedniku Joeju Bidnu zahteva, naj opusti mandat maske na letalih in zahteve za testiranje za prihajajoče mednarodne potnike. Če bodo te zahteve izpolnjene, bi bilo vlagateljem pametno, da spremljajo potovalni prostor, ki bi lahko bil priča hitri rasti.

"Nima smisla, da morajo ljudje še vedno nositi maske na letalih, vendar se jim je dovoljeno zbirati v prenatrpanih restavracijah, šolah in na športnih prireditvah brez mask," so zapisali vodje.

Prenesite Q.ai za iOS za več naložbenih vsebin in dostop do več kot ducata naložbenih strategij, ki jih poganja umetna inteligenca. Začnite s samo 100 $ in nikoli ne plačujte pristojbin ali provizij.

Pismo so podpisali naslednji ljudje:

• Ben Minicucci, izvršni direktor Alaska Air Group
• W. Douglas Parker, predsednik in izvršni direktor American Airlines
• John W. Dietrich, predsednik in izvršni direktor Atlas Air Worldwide
• Ed Bastian, direktor družbe Delta Air Lines
• Peter R. Ingram, predsednik in izvršni direktor Hawaiian Airlines
• Robin Hayes, izvršni direktor JetBlue Airways
• Gary C. Kelly, predsednik in izvršni direktor družbe Southwest Airlines
• Scott Kirby, izvršni direktor United Airlines Holdings
• Brendan Canavan, predsednik UPS Airlines
• Nicholas E. Calio, predsednik in izvršni direktor družbe Airlines za Ameriko
• Scot Struminger, EVP in izvršni direktor letalstva za FedEx Express

"Naša industrija se je nagnila k znanosti na vsakem koraku," so zapisali. »Na začetku smo prostovoljno izvajali politike in postopke – obvezovali smo pokrivanje obraza; zahtevanje potrdil o zdravju potnikov in informacij o sledenju stikov; in izboljšanje protokolov čiščenja – za oblikovanje večplastnega pristopa za zmanjšanje tveganja in prednostno dobro počutje potnikov in zaposlenih.

Izvršni direktorji so predsednika Bidna spomnili na njihovo podporo Centrom za nadzor in preprečevanje bolezni (CDC), saj so uvedli tudi dodatne ukrepe, kot so testiranje pred odhodom in zahteve po cepljenju za mednarodne potnike. Vendar pa sredi "vztrajnega in stalnega upadanja hospitalizacij in umrljivosti" CDC in Svetovna zdravstvena organizacija (WHO), prosijo predsednika, naj ponovno preuči zahteve.

"Glede na to, da smo vstopili v drugačno fazo spopadanja s tem virusom, močno podpiramo vaše stališče, da 'COVID-19 ni več treba nadzorovati naših življenj'," so zapisali. "Zdaj je čas, da uprava umakne omejitve potovanj v zveznem prometu, vključno z zahtevo za mednarodno testiranje pred odhodom in zveznim mandatom za masko, ki niso več usklajene z realnostjo trenutnega epidemiološkega okolja."

To ne bi bile prve letalske družbe, ki bi popuščale pri pravilih in predpisih. Nizozemska letalska družba KLM je pravkar napovedal, da ne bo več uveljavljal zaščitnih mask na krovu. pred kratkim, Virgin Atlantic in British Airways sta prav tako napovedala, da se nameravata odpovedati obraznim maskam, po stopinjah Jet2, ki je postal prvi britanski letalski prevoznik, ki jih je opustil.

Nekatera druga področja potovalnega prostora v ZDA so prav tako začela blažiti pomisleke glede COVID-a. Na primer, CDC je opustil zdravstvena opozorila COVID za potnike na križarkah— zdravstveno obvestilo, ki ga zahtevajo od začetka pandemije marca 2020.

Ameriška vlada bi morala mandat odvzeti 19. marca, vendar je zahtevo za letala in letališča (pa tudi za avtobuse, vlake in druge načine prevoza) podaljšala do 18. aprila.

Če Biden res odstrani zahteve po maskah – namesto da bi čakal do konca aprila ali ponovno prestavil datum – bodo letalske družbe morda začele sprejemati več potnikov. Nič hudega, ko se vreme segreje, poznavalci industrije pričakujejo, da se bodo potovanja spet okrepila, tako kot lani spomladi in poleti. Dejansko izvršni direktor skupine Expedia Peter Kern napoveduje, da bo to najbolj obremenjeno poletje doslej – in leto 2023 bo leto, ko nehamo čakati na okrevanje industrije in ga začnemo živeti.

"Poletje 2022 bo najbolj obremenjena sezona potovanj doslej," je dejal Bloomberg. "Že dolgo časa govorimo o zadržanem povpraševanju, vendar je bilo do zdaj vzpostavljenih preveč omejitev, da bi ljudje z njim lahko naredili preveč."

Dodal je, da letalske družbe pričakujejo, da bodo do avgusta znova dosegle zgodovinske višine. Čeprav bodo cene visoke, verjame, da jih ljudje vseeno nameravajo plačati, da bi končno spet pobegnili. In ni sam, ki tako misli. Svetovni svet za potovanja in turizem (WTTC) prav tako napoveduje, da bo panoga presegla raven pred pandemijo za 6.2 odstotka, kar predstavlja skoraj 2 bilijona dolarjev bruto domačega proizvoda v ZDA, medtem ko v Evropi, Podatki kaže, da so rezervacije poleti 2022 že daleč presegle številke iz leta 2021 za vsaj 80 odstotkov.

Michael O'Leary, izvršni direktor priljubljene evropske proračunske letalske družbe Ryanair, je pred kratkim dejal, da tudi on to poletje pričakuje, da bo prinaša 115 odstotkov količine potnikov ki jih je njegovo podjetje posnelo že leta 2019 pred vsem COVID kaosom.

Ni presenetljivo, da pandemija je uničujoče vplivala na turizem in velika večina industrije potovanj in prostega časa. Na to je že leta 2020 opozoril Svetovni gospodarski forum COVID bi lahko svetovno turistično industrijo vrnil 20 let nazaj. In takrat nihče niti ni pričakoval, da bo pandemija trajala tako dolgo, kot je trajala od takrat.

Preden se je vse skupaj začelo, leta 2017, je ameriška potovalna in turistična industrija ustvarila več 1.6 bilijona dolarjev gospodarske proizvodnje. V letu 2019 je sektor prispeval 10.4 odstotka svetovnega BDP. Toda v času krize COVID-a je utrpela bilijone izgube – in zlasti letalske družbe smo močno prizadeti.

Delnice večjih letalskih prevoznikov so zaradi nereda močno upadle. Skoraj takoj so začeli padati. Marca 2020 je npr. Delnice American Airlines so padle za 25 odstotkov nad strahovi pred COVID. Medtem ko so vlagatelji verjeli, da so nekatere letalske družbe »prevelike, da bi propadle” na začetku vsega tega so skoraj vsi videli, da so njihove delnice v zadnjih dveh letih padle. Vzelo je do julija 2021, da bo Delta ustvarila prvi dobiček ponovno od začetka pandemije.

Večina teh delnic ostaja daleč pod najvišjimi vrednostmi pred pandemijo in bi se morale znatno okrepiti, da bi spet prišle tja, kamor želijo (in odkrito povedano potrebujejo). Toda zaradi nenehne nestanovitnosti svetovne surove nafte, Porast cen goriva je že tako krhkim letalskim prevoznikom zadal še en močan udarec, zaradi česar je okrevanje vedno bolj zahtevno.

Ker pa ameriške letalske družbe, kot so United, Delta in American, v veliki meri opažajo, da se povpraševanje povečuje, bi lahko povečana potovanja pomagala izravnati skoke cen letalskega goriva. Lažje potovanje lahko zagotovo vodi do povečanja potovanj (ob še vedno izvajanju varnostnih standardov in izvajanju protokolov, da bodo potniki na najbolj zdravi poti). Ne glede na to, da lahko zaradi vladne direktive o odvzemu mask ljudje domnevajo, da so potovanja tudi varnejša, saj vlada pravi, da je v redu, tudi če ta poteza povzroči več primerov v prihodnosti.

Vlagatelji bi morali opazovati, kaj se zgodi z letalskimi družbami, ko vlada ZDA ponovno preuči zahteve – ali kaj se zgodi, če se ne. Kakorkoli že, delnice v tem prostoru bodo zagotovo premaknile trge v eno smer v drugo.

Medtem lahko Q.ai pomaga vlagateljem pri diverzifikaciji svojih naložb. Vlagatelji bi lahko razmislili o kompletih, kot so Komplet Clean Tech, saj se svet osredotoča na obnovljive vire energije zaradi visokih stroškov goriva. Medtem pa je Komplet za napihovanje zagotavlja obrambni bunker proti napihnjenemu dolarju.

Ne glede na to, kar se vlagatelji izberejo, Q.ai ponuja številne strategije, ki jih poganja umetna inteligenca, ki delujejo za izravnavo tveganj ob nestanovitnosti trga in gospodarski negotovosti.

Prenesite Q.ai za iOS za več naložbenih vsebin in dostop do več kot ducata naložbenih strategij, ki jih poganja umetna inteligenca. Začnite s samo 100 $ in nikoli ne plačujte pristojbin ali provizij.