Lyft Inc. ni dobil preveč zvezdic za svoje zadnje poročilo o dobičku, ki je v petek zjutraj pripomoglo k padcu delnic za več kot 30 %, saj se številni biki podajajo v hribe in skrbijo zaradi težav podjetja, da konkurira tekmecu Uber Technologies Inc.
Medtem ko je podjetje za prevoze preseglo pričakovanja glede prihodkov v zadnjem četrtletju, je padlo v svojih obetih glede najboljšega položaja in je zagotovilo slabe obete za prilagojeni dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo (Ebitda), ki je bil pod soglasnim pogledom ampak tudi odražala računovodske spremembe v tem, kako podjetje obravnava zavarovalne rezervacije.
Poleg tega je izvršni direktor Logan Green dejal, da Lyft's
LYFT,
-36.16%
prizadevanje za "dajanje prednosti konkurenčnim nivojem storitev" bo vplivalo na njegove predhodne cilje za leto 2024 glede prostega denarnega toka in prilagojenega Ebitda.
Analitiki so bili odkriti s svojimi stališči po poročilu, ki je povzročilo zaskrbljenost glede položaja podjetja in njegove sposobnosti ustvarjanja dobička. Vsaj osem analitikov je znižalo bonitetno oceno delnice po dobičku, glede na podatke FactSeta.
»V 22 letih na ulici kot tehnološki analitik smo poslušali 1,000 konferenčnih klicev s številnimi vzponi in padci,« je zapisal Wedbushov analitik Daniel Ives. "Včerajšnji klic Lyft je bil Top 3 najslabši klic, kar smo jih kdaj slišali, saj po našem mnenju vodstvo poskuša igrati pikado z zavezanimi očmi glede na prihodnjo strukturo stroškov in je dalo obete glede Ebitda, ki so bili dolga leta debakel."
Dodal je, da se "Lyftov poslovni model sooča z vzponom, podobnim Everestu, da bi pokazal rast, hkrati pa dobičkonosen, v ostrem nasprotju z velikim bratom Uberjem, ki se premika v nasprotni smeri uravnoteženih temeljev."
Ives je znižal svojo oceno delnic Lyfta na nevtralno z presežne in znižal svojo ciljno ceno s 13 na 17 USD.
Uber
Uber,
-3.72%
je v zadnjem poročilu pokazal napredek pri dobičku. Njegove delnice so padle za približno 3 % kmalu po petkovem odprtju.
Tom White iz tožilca Davidsona je komentiral, da se zdi, da Lyft težko najde svojo oporo, ko se razmere pandemije umirjajo.
Medtem ko je podjetje nekoč utrjevalo svoj položaj »prijaznejše« platforme za naročanje prevozov, so vozniki in kolesarji na vrhuncu pandemije prenehali uporabljati njihovo uporabo, »in podjetju je bilo težje ponovno zagnati svoje omrežne učinke (v primerjavi z primarni konkurent, ki ima vrhunsko velikost/obseg in likvidnostne prednosti na trgu zahvaljujoč lokalni ponudbi dostave).«
Znižal je bonitetno oceno Lyftove delnice na nevtralno z nakupa in znižal svojo ciljno ceno na 12.50 USD z 19 USD, pri čemer je zapisal, da je postal bolj "zaskrbljen nad zmožnostjo podjetja, da ponovno pridobi/ponovno zgradi svoj prejšnji položaj v kategoriji (ali koliko bi to lahko stalo)."
Medtem ko je vodstvo Lyfta "nakazalo, da bo skušalo te naložbe nadomestiti z nižjimi cenami z nadaljnjimi znižanji stroškov/odhodkov," je dejal White, "treba še videti, kako lahko takšne poteze vplivajo na sposobnost LYFT-a za konkurenco/inovacije."
Doug Anmuth iz JPMorgana je dodal, da medtem, ko ameriški trg souporabe prevozov okreva po pandemiji, "Lyft ne."
"Skrbi nas, da je Lyftu postalo težje delovati v normaliziranem okolju, in verjamemo, da Uberjevo omrežje in prednosti obsega vedno bolj obremenjujejo Lyftovo izvedbo," je dejal v sporočilu strankam.
Medtem ko se je ponudba gonilnikov povečevala – trend, ki bo izboljšal uporabo – je to pomenilo manj priložnosti za »prime time« ali zvišanje cen, kar lahko povzroči manjše prihodke.
Anmuth se je premaknil na nevtralno bonitetno oceno s svojega prejšnjega položaja, ki je boljši, in znižal svojo ciljno ceno skoraj za polovico, na 15 USD z 29 USD.
Delnica Lyfta se stopi po 'debaklu zaslužka za večno'
Lyft Inc. ni dobil preveč zvezdic za svoje zadnje poročilo o dobičku, ki je v petek zjutraj pripomoglo k padcu delnic za več kot 30 %, saj se številni biki podajajo v hribe in skrbijo zaradi težav podjetja, da konkurira tekmecu Uber Technologies Inc.
Medtem ko je podjetje za prevoze preseglo pričakovanja glede prihodkov v zadnjem četrtletju, je padlo v svojih obetih glede najboljšega položaja in je zagotovilo slabe obete za prilagojeni dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo (Ebitda), ki je bil pod soglasnim pogledom ampak tudi odražala računovodske spremembe v tem, kako podjetje obravnava zavarovalne rezervacije.
Poleg tega je izvršni direktor Logan Green dejal, da Lyft's
-36.16%
LYFT,
prizadevanje za "dajanje prednosti konkurenčnim nivojem storitev" bo vplivalo na njegove predhodne cilje za leto 2024 glede prostega denarnega toka in prilagojenega Ebitda.
Analitiki so bili odkriti s svojimi stališči po poročilu, ki je povzročilo zaskrbljenost glede položaja podjetja in njegove sposobnosti ustvarjanja dobička. Vsaj osem analitikov je znižalo bonitetno oceno delnice po dobičku, glede na podatke FactSeta.
»V 22 letih na ulici kot tehnološki analitik smo poslušali 1,000 konferenčnih klicev s številnimi vzponi in padci,« je zapisal Wedbushov analitik Daniel Ives. "Včerajšnji klic Lyft je bil Top 3 najslabši klic, kar smo jih kdaj slišali, saj po našem mnenju vodstvo poskuša igrati pikado z zavezanimi očmi glede na prihodnjo strukturo stroškov in je dalo obete glede Ebitda, ki so bili dolga leta debakel."
Dodal je, da se "Lyftov poslovni model sooča z vzponom, podobnim Everestu, da bi pokazal rast, hkrati pa dobičkonosen, v ostrem nasprotju z velikim bratom Uberjem, ki se premika v nasprotni smeri uravnoteženih temeljev."
Ives je znižal svojo oceno delnic Lyfta na nevtralno z presežne in znižal svojo ciljno ceno s 13 na 17 USD.
Uber
-3.72%
Uber,
je v zadnjem poročilu pokazal napredek pri dobičku. Njegove delnice so padle za približno 3 % kmalu po petkovem odprtju.
Tom White iz tožilca Davidsona je komentiral, da se zdi, da Lyft težko najde svojo oporo, ko se razmere pandemije umirjajo.
Medtem ko je podjetje nekoč utrjevalo svoj položaj »prijaznejše« platforme za naročanje prevozov, so vozniki in kolesarji na vrhuncu pandemije prenehali uporabljati njihovo uporabo, »in podjetju je bilo težje ponovno zagnati svoje omrežne učinke (v primerjavi z primarni konkurent, ki ima vrhunsko velikost/obseg in likvidnostne prednosti na trgu zahvaljujoč lokalni ponudbi dostave).«
Znižal je bonitetno oceno Lyftove delnice na nevtralno z nakupa in znižal svojo ciljno ceno na 12.50 USD z 19 USD, pri čemer je zapisal, da je postal bolj "zaskrbljen nad zmožnostjo podjetja, da ponovno pridobi/ponovno zgradi svoj prejšnji položaj v kategoriji (ali koliko bi to lahko stalo)."
Medtem ko je vodstvo Lyfta "nakazalo, da bo skušalo te naložbe nadomestiti z nižjimi cenami z nadaljnjimi znižanji stroškov/odhodkov," je dejal White, "treba še videti, kako lahko takšne poteze vplivajo na sposobnost LYFT-a za konkurenco/inovacije."
Doug Anmuth iz JPMorgana je dodal, da medtem, ko ameriški trg souporabe prevozov okreva po pandemiji, "Lyft ne."
"Skrbi nas, da je Lyftu postalo težje delovati v normaliziranem okolju, in verjamemo, da Uberjevo omrežje in prednosti obsega vedno bolj obremenjujejo Lyftovo izvedbo," je dejal v sporočilu strankam.
Medtem ko se je ponudba gonilnikov povečevala – trend, ki bo izboljšal uporabo – je to pomenilo manj priložnosti za »prime time« ali zvišanje cen, kar lahko povzroči manjše prihodke.
Anmuth se je premaknil na nevtralno bonitetno oceno s svojega prejšnjega položaja, ki je boljši, in znižal svojo ciljno ceno skoraj za polovico, na 15 USD z 29 USD.
Vir: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo