Lockheed Martin's Skunk Works se povezuje s proizvajalcem superšportnih vozil McLaren - zakaj, ne vemo

V nekakšnem nejasnem hiperboličnem jeziku, ki te dni velja za sporočilo za javnost, je "sodelovanje" med Lockheed MartinLMT
Skunk Works in McLaren Automotive, da raziščeta futuristične metode oblikovanja, je bilo napovedano v začetku tega tedna. Kaj bosta Lockheedovo zaposleno središče inovacij in britanski proizvajalec superavtomobilov v težavah pridobila s sodelovanjem, je le ugibati.

Če je slika vredna 1,000 besed, potem bi zgornja fotografija Mclarenovega hibridnega športnega avtomobila Artura, vrednega 230,000 dolarjev pred sedežem naprednih razvojnih programov Lockheed Martina v Palmdalu v Kaliforniji, teoretično druge proizvajalce avtomobilov opozorila, da bo McLaren v svoje izdelke vključil nekaj izjemno zvijačnih sestavin Skunk Works. svoje avtomobile.

Podobno bi lahko domnevali, da Skunk Works pričakuje, da bo od sodelovanja s proizvajalcem superšportnih avtomobilov uresničil prednosti prenosa procesov in tehnologije, na katere prej ni pomislil – niti za F-117 Nighthawk ali Top Gun filmski hiperzvočni model Dark Star, s katerim je prikazan avto.

Toda niti Lockheed Martin niti McLaren nista pripravljena ponuditi nobenih resničnih informacij o tem, kaj načrtujeta dvojica. McLarnovo sporočilo za javnost trdi, da se bo sodelovanje "osredotočilo na uvedbo novega oblikovalskega sistema Skunk Works, razvitega za svet letalstva, v področja visoko zmogljivega, vrhunskega avtomobilskega dizajna superšportnikov."

Obseg izdelave podjetja o tem, na kateri sistem oblikovanja se sklicuje, je v trditvi, da "pionirska programska oprema nastavi parametre za sisteme visoke hitrosti natančneje in hitreje kot tradicionalne metode načrtovanja."

Če je programska oprema "nova" in "pionirska", zakaj jo Lockheed Martin daje v nerazvrščeno področje projekta superšportnika?

Tiskovna predstavnica Lockheed Martin Skunk Works, Candis Roussel, ni ponudila nobenega namiga, rekla je le: "To, kar lahko delimo v tem trenutku, je, da Lockheed Martin Skunk Works vidi veliko vrednost v sodelovanju znotraj in zunaj vesoljske in obrambne industrije," v odgovor po elektronski pošti danes popoldne.

To je veselo, če sploh ne specifično. Tiskovna predstavnica McLarna, Laura Conrad, je potrdila, da se sodelovanje nanaša na podjetje za cestne avtomobile McLaren, ne pa na istoimensko dirkalno ekipo Formule 1, od katere bi lahko pričakovali, da bo bolj svobodno uporabljala naprednejšo tehnologijo kot njen nasprotnik. Gospa Conrad je ponovila, da podjetje trenutno ne more deliti ničesar več, kot je navedeno v sporočilu za javnost.

Morda je zgovorno, da objava vključuje citat Darrena Goddarda, glavnega tehničnega direktorja McLaren Automotive, ne vključuje pa besed Johna Clarka iz Lockheeda, ki je v začetku tega leta prevzel mesto podpredsednika in generalnega direktorja Skunk Works. Zdi se, da Lockheed Martin ni izdal svojega sporočila o skupnem projektu in njegova pozornost je verjetno osredotočena na prodajo 35 F-35A Nemčiji, potrjeno danes.

Podjetje Skunk Works je nedavno novice uspešno integracijo namenskega omrežja 5G in vojaških taktičnih radijskih postaj v hibridno bazno postajo, ki je sposobna izvajati operacije med letom na nedoločenih letalih. Brezžična povezljivost 5G in taktična omrežna povezljivost bi lahko imela pomembno komunikacijsko/izmenljivo vrednost za ameriška letala.

Nedavne novice podjetja McLaren Automotive so povezane s finančnimi pritiski zaradi počasne prodaje in ozkih grl v dobavni verigi. Po zaporednih tranšah dokapitalizacije njegovega večinskega delničarja, bahrajnskega državnega premoženjskega sklada Mumtalakat, v višini 279 milijonov dolarjev od prejšnjega poletja bo podjetje verjetno potrebovalo dodaten kapital v začetku leta 2023 glede na Standard & Poor's (S&P).

Odmeven nastop makete hiperzvočnega letala Dark Star v Top Gun je opomnik, da je Skunk Works rekel, da so tehnike hitrega načrtovanja/inženiringa, uporabljene za njegovo izdelavo, resnične. Toda te zmogljivosti že dolgo obstajajo v Lockheedovem oddelku za napredne programe in so bile pogosto omenjeni v številnih razpravah o tem, kaj se lahko drugi naučijo iz enote za inovacije, ki jo je ustanovila in nadzirala legendarna oblikovalka Kelly Johnson.

McLaren se morda zgleduje po procesih in poslovnih praksah Skunk Works, kot so to storili mnogi drugi, toda dejstvo, da ne on ne Lockheed Martin nista pripravljena deliti, kako nameravata uvesti nov oblikovalski sistem Skunk Works v superavtomobil (ali govorice o prihajajočem SUV oz. polna EV) proizvodnja nakazuje, da morda res ne vedo sami.