King Car odstavljen na Rue Royale, ko se začnejo dela za odstranitev motornega prometa iz središča Bruslja

Danes so se začela dela za odstranitev motornega prometa s strateških ulic v središču Bruslja. Betonske ločnice so spustili na svoje mesto, da bi ustvarili kolesarske steze, ki bodo zaščitile kolesarje pred dvosmernimi tramvaji, ki bodo še naprej vozili po glavni cesti.

Vozniki ne bodo mogli več uporabljati nobenega odseka Rue Royale, enega glavnih bulvarjev v središču Bruslja. Do sredine avgusta bo Rue Royale odprta le za pešce, javni prevoz, interventna vozila, kolesarje in uporabnike mikromobilnosti.

Odobrena leta 2020, dela so del ambicioznega Načrt mobilnosti »Dobra poteza«. za regijo glavnega mesta Bruselj.

Odstranitev zasebnih voznikov med ulicama Rue de la Loi in Rue de Louvain je dodatek k podobnim odstranitvam na ključnih ulicah, kot je Rue du Congrès.

Avenue de Stalingrad bo samo za enosmerni motorni promet, Place de la Vieille Halle aux Blés pa bo namenjen pešcem.

Bruselj se že dolgo spopada s prometnimi zastoji in slabim zrakom. Načrt mobilnosti Good Move mestne vlade je namenjen zmanjšanju motornega prometa, poleg zapiranja ulic za motorni promet pa se bo zmanjšalo tudi število parkirnih mest v središču mesta.

Načrt je vodila političarka Zelenih Elke Van den Brandt, ministrica za mobilnost v Bruslju. Zeleni so se na regionalnih, nacionalnih in evropskih volitvah leta 2021 dobro odrezali in tvorijo drugo največjo stranko v bruseljski pokrajinski vladi, takoj za tradicionalno prevladujočimi socialisti.

Del dogovora Zelenih, da se pridružijo koaliciji mestne vlade, je bil pretres prometa, z manjšim poudarkom na skrbi za voznike, kar ni nekaj, kar bi vsi pozdravili.

"Še vedno so avtomobili tisti, ki predstavljajo večino naše mobilnosti," je dejal Lucien Beckers, predsednik Motor Defence, skupine, ki si prizadeva za zaščito interesov belgijskih avtomobilistov.

"Želeti odstraniti [motorna vozila] je, kot da bi želeli odpraviti jedrsko energijo, ne da bi imeli druge vire električne energije," je dejal Beckers.

"Vsega ne moreš narediti peš," je dodal.

Skupina za spodbujanje avtomobilizma je zahtevala - brez uspeha - da Van den Brandt preneha z "zatiranjem" avtomobilistov, češ da njen "boj proti globalnemu segrevanju" ne bo zmagal z odtujevanjem avtomobilistov.

"Nisem proti avtomobilom, sem za človeka," je lani dejal Van den Brandt.

"Prometni zastoji nas vsako leto stanejo med 4 in 8 milijard dolarjev ekonomske vrednosti," je dodala.

»Vemo, da so pljuča otrok, ki odraščajo ob prometnici, manj razvita. Nujnost, da nekaj naredimo v Bruslju, je ogromna,« je poudarila.

Načrt mobilnosti Good Move želi ustvariti mesto, primernejše za življenje, z nič smrtnimi žrtvami na cestah do leta 2030. Cilj je zmanjšati uporabo avtomobilov za 24 %, povečati javni prevoz za 34 % in štirikratno uporabo koles. Petdeset sosesk bo spremenjenih tudi v območja z nizkim avtomobilskim prometom.

Jill Warren, izvršna direktorica Evropske kolesarske federacije s sedežem v Bruslju, je o začetku današnjih del dejala: "Kot zagovornik kolesarstva in kot organizacija s sedežem v Bruslju ECF pozdravlja izboljšave infrastrukture, ki omogočajo več in varnejše kolesarjenje v mestu."