Ključni povzetki rezultatov GM za četrto četrtletje in smernic za leto 4

DETROIT – Dobiček General Motorsa v četrtem četrtletju je presegel pričakovanja Wall Streeta in njegove smernice za leto 2022 so razveselile analitike, potem ko je izvršna direktorica Mary Barra zagotovila analitikom, da bo podjetje letos zaslužilo skoraj rekordne dobičke, čeprav porabi milijarde za električna in avtonomna vozila.

"Lahko in bomo nadaljevali z našim agresivnim tempom, podprtim z močnimi rezultati," je dejal Barra v torek med klicem analitikov. "Pričakujemo, da bomo v letu 2021 sledili našemu rekordnemu zaslužku, prilagojenemu EBIT-ju, z drugim letom rekordnih ali skoraj rekordnih rezultatov v letu 2022, medtem ko bomo vlagali bistveno več iz leta v leto, da bi pospešili našo rast."

Barra je med drugim napovedala, da GM izvaja "pomembne naložbe" iz druge polovice desetletja v 35 milijard dolarjev vreden naložbeni načrt v električna in avtonomna vozila do leta 2035. Povedala je, da namerava podjetje prodati 400,000 EV v Severni Ameriki prek 2023.

Analitiki Wall Streeta so načrte dobro sprejeli, vendar so za delnice GM naredili malo. Delnice so med trgovanjem v sredo popoldne padle za približno 3 %. Analitik Evercore Chris McNally je GM opisal kot "neverjetnega", medtem ko je RBC Capital Markets zvišal ciljno ceno za proizvajalca avtomobilov s 74 na 85 dolarjev na delnico.

»Medtem ko so smernice za leto 2022 večinoma v skladu s pričakovanji (četudi drugačna sestava), na koncu še vedno odhajamo opogumljeni. GM še naprej kaže močno dobičkonosnost, medtem ko vlaga v prihodnost,« je v torek zvečer zapisal analitik RBC Joseph Spak.

Tukaj so dodatne podrobnosti o GM-ovih novih načrtih za EV in druge ključne ugotovitve iz rezultatov družbe v četrtem četrtletju.

GM je dejal, da pričakuje, da bo letos ustvaril dobiček iz poslovanja med 13 milijardami in 15 milijardami dolarjev oziroma 6.25 do 7.25 dolarja dobička na delnico. To je v skladu z lanskim zaslužkom in večino pričakovanj Wall Streeta.

Kar je presenetilo številne analitike, je bilo letos predvideno povečanje proizvodnje GM za 25 % do 30 %, saj še naprej obvladuje svetovno pomanjkanje polprevodniških čipov.

Čisti dobiček naj bi letos padel med 9.4 milijarde in 10.8 milijarde dolarjev, kar je tudi v skladu z dobičkom v višini 10 milijard dolarjev leta 2021, je dejal GM.

Finančni direktor GM Paul Jacobson je dejal, da bi nekatere letošnje dobičke lahko oviralo povečanje prodaje vozil z nižjo maržo, saj se zaloga čipov izboljšuje. Podjetje je v zadnjem letu dalo prednost izdelavi visoko donosnih pickupov in SUV-jev pred manjšimi križanci in avtomobili.

Barra je dejal, da GM trenutno ne vrača svoje dividende, da bi ohranil kapital, ki bi ga porabil za svoje načrte za električna in avtonomna vozila. GM namerava srednjeročno, vključno z letom 9, porabiti med približno 10 in 2022 milijardami dolarjev na leto.

"Ko gremo naprej, bomo preučili vse možnosti za vrnitev presežnega kapitala delničarjem, vendar v tem trenutku ne bomo obnovili dividend," je dejal Barra. "Naša jasna prednostna naloga je pospešiti naš načrt EV in spodbuditi rast."

GM je v prvih dneh pandemije koronavirusa aprila 2020 znižal svoje dividende.

Barra je v torek predstavil najbolj podroben pogled na rezervacije električnih vozil GM do danes. Povedala je, da ima podjetje 110,000 rezervacij za svoj električni Silverado; 59,000 za GMC Hummer EV pickup in SUV; in 25,000 tovornih kombijev za svojo novo dejavnost električnih gospodarskih vozil BrightDrop.

Začetno "močno povpraševanje" je eden od razlogov, da je GM pospešil svoje načrte za EV, je dejal Barra. Povedala je, da bo podjetje v prvi polovici letošnjega leta objavilo tretjo tovarno za proizvodnjo baterijsko-električnih tovornjakov ter lokacijo četrtega proizvodnega obrata za baterijske celice z LG Energy Solution.

Prvi GM-ov obrat za proizvodnjo baterijskih celic prek skupnega podjetja z LG Energy Solution naj bi začel delovati pozneje letos v Ohiu, v naslednjih letih pa mu bosta sledili še dve tovarni v Tennesseeju in Michiganu.

GM je že dejal, da pričakuje, da bo njegova prodaja električnih vozil do leta 1 dosegla 2025 milijon na svetovni ravni. Glede na nove cilje, vključno s povečanjem proizvodne zmogljivosti na več kot milijon vozil v Severni Ameriki in na Kitajskem do sredine desetletja, je ta prodajni cilj verjetno zastarel.

Ko so ga v sredo vprašali o prodajnem cilju, se je tiskovni predstavnik GM skliceval na Barrine pripombe o pospeševanju svojih načrtov za EV. Cilja 1 milijon prodaje, ki je bil prvič objavljen pred nekaj leti, ni omenila.

"Še naprej bomo delali do konca, ker vidimo priložnost za znatno povečanje obsega EV v tem časovnem obdobju," je dejal Barra.

GM in njegov partner v skupnem podjetju Wuling Motors sta samo lani na Kitajskem prodala skoraj 400,000 štirisedežnih podkompaktnih popolnoma električnih vozil.

Na razpisu v torek je bil očiten vse večji pomen hčerinske družbe Cruise za avtonomna vozila GM v večinski lasti.

Barra je opozoril, da je posebej razpravljal o tekočih operacijah Cruisea, vključno z torkovo napovedjo o odprtju svojega voznega parka samovozečih vozil za javnost.

Soustanovitelj in začasni izvršni direktor Cruisea Kyle Vogt je bil prav tako na torkovem razpisu o zaslužku, kar je nakazalo več usklajenosti med podjetji po odstavitvi prejšnji mesec Dana Ammanna, nekdanjega izvršnega direktorja GM, ki je bil zadolžen za vodenje Cruisa.

Cruise čaka na zadnje dovoljenje regulatorjev za komercializacijo svoje flote robotaksijev v San Franciscu.

GM pričakuje, da bodo operacije potencialno prispevale do 50 milijard dolarjev letnega prihodka do konca tega desetletja.

– CNBC Michael Bloom prispevala k temu poročilu.