Zasluge: Sono Motors GmbH
Sono Group NV je postala javna leta 2021 (Nasdaq: SEV), matična družba Sono Motors
Dve glavni dejavnosti sta solarna tehnologija in licenciranje ter solarni avtomobil Sion
Finski Valmet Automotive bo proizvajal Sion
Zagnali kampanjo za zagotovitev 3,500 dodatnih rezervacij v Sionu (Registrirajte se tukaj)
Tudi če cilj kampanje Sion ni dosežen, podjetje z licenciranjem sončne energije že ustvarja prihodke
Licenciranje za avtobuse, tovornjake in prikolice vključuje partnerje Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel in Wingliner
34 podeljenih ali prijavljenih patentov
Strong C-suite vključuje več bivših članov Mercedes Benza in BMW
By Jarrett Banks in Janez Jannarone
Predstavljajte si vožnjo na delo, kjer vam osem tednov ni bilo treba polniti ali napolniti avta. Ker so fotonapetostni (PV) moduli 80 % cenejši kot leta 2010, so te sanje zdaj uresničljive. Ker cene nafte in elektrike naraščajo, se te sanje zdaj zdijo bolj potrebne kot kdaj koli prej.
Spoznajte skupino Sono Group NV (Nasdaq: SEV), ki pod blagovno znamko Sono Motors razvija električni avtomobil z imenom Sion z lastnimi integriranimi sončnimi paneli za napajanje svojih baterij. Prav tako ustvarja prihodke z licenciranjem svoje solarne tehnologije podjetjem, ki uporabljajo avtobuse, tovornjake in prikolice, in je na voljo v 10 državah.
Podjetje Sono, ustanovljeno leta 2016 v Münchnu, razvija popolnoma električno vozilo s sončnimi celicami, integriranimi v karoserijo. Podjetje, ki zaposluje 420 ljudi, je v programu testiranja in validacije serije v Sionu in ostaja na hitri poti do predserijske proizvodnje, načrtovane leta 2024.
Ta vozila imajo tudi običajne baterije na osnovi litija, ki jih je mogoče polniti z električno energijo iz omrežja, tako da za daljše vožnje ti avtomobili v bistvu delujejo kot standardno električno vozilo. Toda za dnevne voznike in druge voznike na kratkih razdaljah bi lahko večino prevoženih kilometrov skoraj v celoti brezplačno napolnili s soncem.
Povprečna dnevna vožnja je približno 10 milj. Sion potrebuje eno polnjenje za prevoz 250 milj, druga vozila z enako velikostjo baterije in enako porabo pa potrebujejo vsaj štiri polnjenja. Sion je tudi powerbank na kolesih, ki ga lahko priklopite doma.
Ker države, kot je Kalifornija, zahtevajo, da bodo do leta 2035 vsa vozila električna, obstaja nekaj večjih vetrov za podnebju prijazno mobilnost.
Sion je na voljo v eni standardni različici, tako kot Fordov model T izpred stoletja, kar podjetju omogoča znižanje stroškov. Sono uporablja pristop lahkega premoženja, pri čemer se zanaša na proizvodnjo tretjih oseb in uporablja gotove komponente dobaviteljev.
Sono je podpisal dolgoročno vseevropsko partnerstvo z Bosch Automotive za servisiranje in popravilo Siona, kar mu je omogočilo dostop do več kot 10,000 delavnic v Evropi kot eno največjih svetovnih skupin servisnih lokacij.
Če pogledamo veliko dlje, je po svetu veliko lokacij, kjer je veliko sonca, vendar sta gorivo in elektrika še vedno strah. Ogromna območja Afrike in jugovzhodne Azije bi lahko na primer sčasoma našla elegantno in cenovno dostopno rešitev javnega prevoza, ki bi vključevala Sonovo tehnologijo.
Sion poganja 54 kWh LFP baterija in ima 456 solarnih polcelic, ki so integrirane v karoserijo. Proizvajalec avtomobilov pravi, da lahko ti dodajo med 70 in 152 milj dosega na teden, zaradi česar morajo lastniki polniti manj pogosto kot druga električna vozila in jim prihranijo denar.
Sono ima dogovor s finskim pogodbenim proizvajalcem vozil Valmet Automotive za 257,000 avtomobilov v sedmih letih, ki naj bi začeli proizvodnjo v drugi polovici tega leta. Ima tudi naročilnico, podpisano z enim največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu, in več jih bo morda želelo licencirati tehnologijo v bližnji prihodnosti. Cena Siona je okoli 30,000 $, vključno s prometnim davkom.
Medtem ko so konkurenti, kot so Toyota, Hyundai in Fisker, preizkusili steklene strehe s solarnimi paneli, Sono pokriva vozilo s polimernimi solarnimi paneli, ki tehtajo manj in jih je lažje hitro in poceni proizvesti.
Ima tudi edinstven pristop k trženju, ki temelji na množičnih virih: preglednost. Običajno so vozila skrivnost do samega konca proizvodnje. Sono se je odločil zbrati ideje, komentarje, oblikovanje in zdaj – s svojim Kampanja da si zagotovite 3,500 Sion dodatnih rezervacij—denar.
Trenutno je več kot 21,000 imetnikov rezervacij Sion, kar predstavlja približno 465 milijonov EUR (489 milijonov USD) potencialnega prihodka, kot tudi približno 22,000 B2B prednaročil v vrednosti skoraj 600 milijonov EUR.
"Govorijo nam, naj ne izdelamo avtomobila, naj prestrukturiramo podjetje in odpustimo 70 odstotkov ljudi," je družba zapisala na svoji spletni strani. »Povrniti denar Skupnosti in zanemariti Sion in naše imetnike rezervacij. Toda za nas to preprosto ne more biti možnost. Ne, ne da bi naši skupnosti dali priložnost, da naredi korak. Zato smo začeli s to kampanjo.”
Če ne doseže cilja zbiranja sredstev, Sono pravi, da bodo vse rezervacije, opravljene v okviru te akcije, povrnjene. Podjetje bo nato prisiljeno zapreti projekt EV in se namesto tega osredotočiti na svoj posel s solarnimi paneli B2B.
Zasluge: Sono Motors GmbH
To nikakor ne bi bil konec poti za Sono, ker posel licenciranja sončne energije že ustvarja prihodke in je manj kapitalsko intenziven. Sono's Solar Bus Kit je razširljiva solarna nadgradnja za dizelske avtobuse. Program ima vračilno dobo 3-4 leta in prihranek do 1,500 litrov dizelskega goriva. Sono ima vzpostavljeno LOI za oddajanje namestitve, servisiranja in logistike po vsej Evropi servisnemu partnerju.
Ima partnerstva z Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel in Wingliner za a paleto tehnologij in rešitev za svoje tri ključne industrije – avtobuse, električne transporte in hladilna vozila.
Izjemna je tudi vodstvena ekipa: izvršnima direktorjema in soustanoviteljema Sono Motors, Joni Christians in Laurinu Hahnu, se pridružijo številni vodstveni kadri s pedigrejem Mercedes Benz in BMW.
Nenazadnje vlagatelji, ki kupijo delnice Sono, zdaj dobijo izjemen posel. Če se obrnemo na servietno matematiko, bi dobava 43,000 sionov do leta 2025 predstavljala približno milijardo dolarjev prihodkov – skoraj 1-kratnik trenutne vrednosti podjetja. Medtem ima družba približno 20 milijonov EUR likvidnosti glede na zadnje razkritje decembra, kar je dovolj, da Sono-jev vitki stroj deluje še kar nekaj časa.
Zaključek: drugi proizvajalci originalne opreme s prednostjo prvega proizvajalca že razmišljajo o dodajanju solarne možnosti v svoje avtomobile. Sono je na svojem sedežu, ne glede na to, kaj se zgodi.
Kontakt:
IPO-Edge.com
Vir: https://finance.yahoo.com/news/join-solar-vehicle-revolution-germany-182953476.html