JetBlue Airlines in Spirit Airlines na tabli za odhode na mednarodnem letališču Fort Lauderdale-Hollywood 16. maja 2022 v Fort Lauderdaleu na Floridi.
Joe Raedle | Getty slike
JetBlue Airways končno zmagal Spirit Airlines s 3.8 milijarde dolarjev vrednim prevzemnim poslom. Zdaj mora pridobiti protimonopolne regulatorje.
Letalska družba s sedežem v New Yorku je ugrabila Spirit Frontier Airlines s ponudbo za vso gotovino, ki je razblinila dogovor o gotovini in zalogah, ki sta ga diskontna letalska prevoznika sklenila v začetku tega leta. Nekaj ur po tem, ko sta Spirit in Frontier izjavila, da sta prekinila pogodbo o združitvi, ki ni imela podpore delničarjev, je Spirit sporočil, da se je strinjal s prodajo JetBlue.
JetBlue je dejal, da pričakuje pridobitev regulatorne odobritve v četrtem četrtletju prihodnjega leta ali v prvih treh mesecih leta 2024. Prevozniki pričakujejo, da bo posel sklenjen v prvi polovici leta 2024.
Če regulatorji podpišejo, bi to pomenilo konec Spirita, blagovne znamke, ki ima postati udarna črta o nedostojnosti diskontiranega letalskega potovanja, kjer potniki zamenjajo udobje, kot so standardni prostor za noge, prigrizki in brezplačna ročna prtljaga, za poceni vozovnico.
Ali bodo regulatorji dovolili, da se ultra nizkocenovni letalski prevoznik med najbolj vročim obdobjem inflacije v zadnjih desetletjih absorbira in preoblikuje v podobo JetBlue, ki je bolj podobna velikim prevoznikom?
Regulativna ovira je visoka. Ministrstvo za pravosodje predsednika Joeja Bidna je obljubilo, da bo izpodbijalo vse posle, ki bi lahko škodili konkurenci. Lani je tožil, da bi blokiral zavezništvo JetBlue z American Airlines na severovzhodu. Sojenje se bo začelo konec septembra.
JetBlue je optimističen. Tožba Ministrstva za pravosodje navaja, da bi Američani lahko premagali JetBlue, in pravi, da zavezništvo, ki Americanom in JetBlueju omogoča usklajevanje poti na prometnih letališčih, ki služijo New Yorku in Bostonu, pomeni "dejansko združitev".
Izvršni direktor družbe JetBlue Robin Hayes je dejal, da bi združitev družbe Spirit in JetBlue, ki bi postala peta največja letalska družba v državi, ustvarila močnega tekmeca štirim velikim ameriškim prevoznikom: ameriškim, Delta, Velika in Jugozahodno. Po več kot desetletju konsolidacije ti prevozniki nadzorujejo približno tri četrtine ameriškega trga.
"Najboljša stvar, ki jo lahko naredimo, da naredimo industrijo bolj konkurenčno, je ustvariti resnično nacionalno nizkocenovno visokokakovostno letalsko družbo, ki bo tekmovala na bolj nacionalni ravni s temi starimi letalskimi družbami," je dejal Hayes v intervjuju. "Z združitvijo JetBlue in Spirit lahko to storimo veliko hitreje, kot bi storili sami."
Američan ni želel komentirati. Ministrstvo za pravosodje se ni takoj odzvalo na prošnjo za komentar.
Ministrstvo za pravosodje je podpisalo združitve letalskih družb, čeprav ne brez nekaj pravnih bitk. Kombinacija American Airlines in US Airways leta 2013 je bila na primer odobrena konec tega leta, potem ko je oddelek tožil, da bi ustavil posel.
Vendar bo verjetno zahtevalo, da bosta JetBlue in Spirit v tem procesu odsvojila nekaj svojih sredstev, je dejal John Lopatka, profesor prava, ki je specializiran za protimonopolno pravo na Penn State Law.
Brez tega bi "v javnosti vladalo mnenje, da je [pravosodno ministrstvo] samo popustilo," je dejal.
Regulatorji bodo proučevali cene vozovnic in posebne pare mest, zlasti tam, kjer imajo letalske družbe velike operacije, kot je Florida v primeru obeh prevoznikov in severovzhod za JetBlue.
"Mislim, da se soočajo z mnogimi," je dejal Lopatka o JetBlue in Spirit. "Mislim, da skoraj ni možnosti, da jim bo uspelo izpeljati združitev brez nekaterih koncesij."
Vir: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html