James Hardiman pojasnjuje, zakaj je na križarjenju naklonjen

Različice COVID verjetno ne bodo škodile povpraševanju po križarjenjih, vsaj v ZDA, pravi James Hardiman, ki je naklonjen sektorju, ki je slabše.

Hardimanove pripombe o CNBC-jevem 'Power Lunch'

Kljub nedavnemu okrevanju se delnice križarjenj še vedno močno znižajo od najvišjih vrednosti pred pandemijo. In to pomeni "priložnost", kot meni analitik Citi. Vklopljeno CNBC-jev "Power Lunch", je opazil:

Iščete hitre novice, nasvete in tržne analize?

Danes se prijavite za glasilo Invezz.

V primerjavi z ravnmi leta 2019 so delnice križarjenj še vedno nižje do 60 %, v primerjavi s S&P, ki je zrasel za 40 %. To so bili množično podrejeni. Industrija križarjenja je ena zadnjih preostalih zgodb o ponovnem odprtju čiste igre. Torej, mislim, da obstaja priložnost.

Hardiman pa je pojasnil, da bodo tudi ob naraščajočem povpraševanju zaloge križarjenj »trajalo nekaj časa«, da se vrnejo na svojo moč zaslužka pred pandemijo.

Prednost, ki jo ima Norwegian pred svojimi tekmeci

Po mnenju analitika Citija je znotraj prostora za križarjenje Norwegian Cruise Line Holdings Ltd (NYSE: NCLH) ima prednost pred drugimi na trgu. Delnice so se od sredine marca povečale že za 40 %. Hardiman je dodal:

Norwegian je v prid, da ciljajo na bolj prestižne potrošnike; višje ravni dohodka od tistega, ki ga boste videli na karnevalu. In mislim, da se vlagatelji počutijo bolj udobno glede obetov za potrošnike višjega cenovnega razreda.

V marcu, Norwegian je zbral ključno pristojbino velja za vse rezervacije, opravljene po 1. aprilu^st. Družba Cruise Line naj bi svoje četrtletne rezultate poročala v začetku prihodnjega meseca.