Ali je spet varno križarjenje? Da, pravijo navijači, ki spet križarijo

Izbruhi, zavrnitve pristanišč, potniki obtičali na krovu.

Ladje za križarjenje so v začetku leta 2020 prevladovale v novicah iz popolnoma napačnih razlogov. Nekateri ljudje so napovedovali, da si industrija ne bo nikoli opomogla.

Toda ljubitelji križarjenja pravijo: To je starodavna zgodovina.  

»Če bi imeli možnost izbire, bi do konca življenja živeli na križarki,« je dejal Singapurec Peter Lim.

Te težave iz leta 2020 "niso zaskrbljujoče", je dejal. "Vsi smo cepljeni in upoštevamo in upoštevamo osebne zdravstvene protokole."

Lim je rekel, da "je izgubil štetje", na koliko križarjenjih sta bila z ženo, in je že načrtoval tri križarjenja do leta 2023.

Všeč mu je, da se "naslednji dan zbudi v drugi državi," ter odlične storitve za stranke in ugodnosti zvestobe, ki jih nudijo križarjenja.

Lim je dejal, da nanj niso vplivala poročila prejšnji teden o izbruh Covid-19 na krovu Coral Princess, ladjo za križarjenje, ki pluje po Avstraliji.

Prejšnji teden štiri od 12 ladij za križarjenje po vladnem spletnem mestu, ki ga spremlja Novi Južni Wales, je imela Avstralija na krovu primere Covid-19. Coral Princess je bila kategorizirana kot "stopnja 3" - najvišja stopnja tveganja - kar kaže, da je več kot 10 % potnikov pozitivnih ali da plovilo ne more vzdrževati kritičnih storitev.

V skladu z avstralski predpisi, morajo potniki s pozitivnim testom na ladjah za križarjenje v samoizolacijo za najmanj pet dni. Toda to je daleč od tega, da bi bil "ujet" na krovu, kot so namigovali nekateri mediji, je dejal Lim.

Tistim, ki niso bili okuženi, so "lokalne zdravstvene oblasti dovolile, da uživajo v urnikih in programih," je dejal.

Skoraj dva od treh popotnikov pravita na križarjenjih jih ne skrbi več okužba s covidom-19, po raziskavi 4,200 strank potovalne zavarovalnice Squaremouth.

Podjetje je dejalo, da je to "popoln premik" od začetka tega leta, ko je 63 % njegovih strank izjavilo, da je Covid-19 njihova največja skrb v zvezi s križarjenjem. Glede na raziskavo, objavljeno oktobra, zdaj anketiranci pravijo, da jih bolj skrbijo vremenske razmere in motnje v letalskem prometu.  

»Anketa za člane leta 2022«, ki sta jo objavila Cruiseline.com in aplikacija za rezervacije Shipmate, je pokazala, da se 91 % anketirancev namerava do leta 2023 odpraviti na križarjenje.

Po novem poročilu Arrivie so tudi redni popotniki v prostem času ponovno odprti za križarjenje. Ponudnik potovanj zvestobe, ki upravlja programe za American Express, Bank of America in USAA, je povedal, da je 75 % članov navedlo načrte za križarjenje v naslednjih dveh letih.

Pandemija tudi ni prestrašila novincev. Indijski državljan Neel Banerjee je dejal, da nima "brez zadržkov" glede križarjenja ta mesec s svojo družino na Royal Caribbean's Spectrum of the Seas - njegovem prvem križarjenju doslej.

Rekel je, da se počuti varnega in da njegova družina nosi maske v območjih, kjer je veliko ljudi.

Morda bo ponovno križaril že naslednje leto, je dejal.

Ko so avgusta križarjenja začela opuščati zahteve glede cepljenja in testiranja, je industrija doživela "eksplozijo rezervacij", pravi Patrick Scholes, generalni direktor za nastanitev in prosti čas pri Truist Securities.

He povedal za CNBC-jev “Power Lunch” septembra, da to še posebej velja za luksuzna križarjenja.

Norwegian Cruise Line "je daleč najbolj izpostavljen luksuzu in vrhunskemu luksuzu … ta komponenta potrošniške porabe na potovanjih odpihne porabo množičnega trga," je dejal.

Ko so se odprle rezervacije za Norwegian Prima, nov razred ladij za Norwegian Cruise Line, je to vodilo do "posamezen najboljši dan in teden rezervacije v 55-letni zgodovini našega podjetja," je za CNBC povedal Braydon Holland, višji direktor Norwegian.

Stefanie Schmudde, podpredsednica produktov in operacij pri operaterju luksuznih potovanj Abercrombie & Kent, je dejala, da je porast priljubljenosti ekspedicijskih križarjenj presenetil potovalne svetovalce.

"Križarjenje z odpravami" je podmnožica križarjenj, ki vključuje manjše ladje, oddaljene destinacije in pogovore s strokovnjaki na krovu, kot so morski biologi in astronavti, je dejal Schmudde.

"Križarjenje z odpravami predstavlja višji odstotek naših rezervacij kot kadar koli v 60-letni zgodovini A&K," je dejala. "Ne samo, da povpraševanje presega ravni pred pandemijo, ampak v mnogih primerih tudi povprečna poraba."

Kljub odličnim rezultatom letos se svetovna panoga križarjenj ne bo vrnila na raven pred pandemijo do leta 2027, pravi ponudnik tržnih raziskav Euromonitor International.

Po podatkih Euromonitorja je leta 2019 svetovna industrija križarjenj ustvarila približno 67.9 milijarde dolarjev. Letos naj bi prinesel nekaj več kot polovico tega zneska – približno 38 milijard –, ki se bo povečal za 7 % letno, da bi v petih letih ponovno dosegel skupno prodajo na drobno v višini 67.9 milijarde USD.

Globalno okrevanje zavirata dve regiji – vzhodna Evropa in azijsko-pacifiška regija, je dejala Prudence Lai, višja analitik pri Euromonitorju.

Ne da bi pojasnil, je Lai navedel "geopolitične napetosti", ki zavirajo rast v Evropi.

V Aziji je težava posledica "predvsem počasnega okrevanja na Kitajskem ... zaradi strogih politik ničelne tolerance proti covidu," je dejala.

Kitajska je v preteklosti predstavljala približno 80 % azijsko-pacifiškega trga križarjenj, je dejal Lai. Toda »trenutno opažamo le okoli 55 % ravni pred covidom, ki jih povzroča domači sektor, zlasti v regijah [blizu] Južnokitajskega morja in reke Jangce,« je dejala.  

Pričakuje se, da bodo prihodki od križarjenj v Aziji in Pacifiku ostali stagnirali letos in tudi leta 2023 ter dosegli približno 75 % ravni pred pandemijo do leta 2027, glede na podatkovno zbirko Euromonitorjevih tržnih raziskav Passport.