Iranska vlada znova poskuša odkupiti deleže v lokalnih proizvajalcih avtomobilov

Iranska vlada je oživila načrte za prodajo svojih deležev v dveh največjih proizvajalcih avtomobilov v državi Iran Khodro in Saipa.

Obe podjetji sta bili ustanovljeni v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Iran Khodro – znan tudi kot IKCO – je večji od obeh in predstavlja več kot polovico vseh domačih vozil, izdelanih v Iranu. Saipa ima a tržni delež približno 35%.

Iran ima veliko avtomobilsko industrijo, večjo od italijanske in ne daleč za Združenim kraljestvom. Vendar pa je sektor v zadnjih letih doživel divje nihanje v svoji bogastvu, saj so bile mednarodne sankcije omilile in nato ponovno uvedene, mednarodni konkurenti pa so vstopili in nato umaknili s trga.

Na splošno izhod se je gibal od več kot 1.4 milijona enot v letih 2011 in 2017 do približno 900,000 enot v zadnjih letih. V Najnovejši letni podatki, ki zajemajo zadnje iransko leto, ki se je končalo marca 2022, so trije največji iranski proizvajalci avtomobilov – IKCO, Saipa in manjši Pars Khodro – med njimi izdelali 867,363 vozil.

Vlada naj bi imela v lasti vsaj 14 % IKCO in 23 % Saipa, čeprav bi lahko imeli dodatne delnice posredno.

Po poročanju lokalnih medijev Poročila, namestnik ministra za industrijo Manuchehr Manteghi je svojemu ministrstvu določil šestmesečni rok za prodajo svojih deležev. "Sprejeli smo začetne korake in vse ovire so bile ugotovljene in jih poskušamo odpraviti," je dejal.

Vendar pa je Iranska organizacija za privatizacijo opozorila, da bi lahko veliki dolgovi obeh podjetij zapletli zadeve. Med njima IKCO in Saipa sta imela leta 9 dolgove v višini skoraj 2019 milijard dolarjev, poroča medijska poročila ob uri. Kakšne so trenutne ravni dolga, ni jasno.

To ni prvič, da je vlada poskušala razbremeniti svoje deleže v obeh družbah. Pred tremi leti je takratni minister za industrijo Reza Rahmani dejal, da bo vlada svoje deleže v obeh podjetjih prodala do marec 2021. Vendar se dogovori nikoli niso izpeljali.